今年年初去了趟山东看了几处大运河遗址，由此产生了对大运河的兴趣。所以此后出行每经大运河的遗址都要去看看。国人都知道大运河，但其中的说道太多了不一定尽人皆知。其历史变迁、地域分界、工程设计、河流利用、枢纽选址、闸口布局、堤坝建设、桥梁形制、遗址发掘、遗存现状，以及沿途的市镇兴衰等等不一而足，可以说大运河就是一门学问，一本读不完的书。我作为一个门外汉，也就是看看热闹。
2014年6月22日在卡塔尔首都多哈举行的第38届世界遗产大会对中国提交的“大运河”文化遗产申请项目进行了表决，成功入选《世界遗产名录》。
“大运河”文化遗产申请项目由隋唐宋时期以洛阳为中心的隋唐大运河，元明清时期以北京、杭州为起始的京杭大运河，从宁波入海与海上丝绸之路相连的浙东运河三条河流组成，涉及沿线8个省市27座城市的27段河道和58个遗产点。其中浙江遗产点13处，属于浙东运河的有5处，分别是：杭州西兴过塘行码头、绍兴八字桥、绍兴八字桥历史街区、绍兴古纤道、宁波庆安会馆。
前段时间在杭州小住些时日，特意对浙东运河进行探访。除宁波未去外，其他四处遗址都看了看。
据百度百科介绍：浙东运河又名杭甬运河，是浙江省境内的一条运河，西起杭州市滨江区西兴街道，经绍兴市，跨曹娥江，东至宁波市甬江入海口，全长239公里。运河最初开凿的部分为位于绍兴市境内的山阴故水道，始建于春秋时期。西晋时，会稽内史贺循主持开挖西兴运河，此后与曹娥江以东运河形成西起钱塘江，东到东海的完整运河。南宋建都临安，浙东运河成为当时重要的航运河道。元代至清代，浙东运河重要性有所下降，但仍然保持畅通。直到近代，在新式交通方式的冲击下，运河作用逐渐被取代。
（此图来自网络）
浙东运河沿线的许多城镇都与运河密切相关。运河经过的城池有萧山、山阴、会稽、上虞、余姚、慈溪和宁波，各城池大都曾设置水门，以便利船只出入。随着现代城市建设，运河沿岸城镇旧有的风貌多已不存在。但一些古镇由于未经充分开发而保留下来。其中西兴古镇还依稀保有原来的风貌，遗产点西兴过塘行码头就坐落在西兴古镇内。
西兴的历史可上溯至春秋时期。越国大夫范蠡在此筑城拒吴，史称固陵。六朝时称西陵。吴越王钱镠以“陵”非吉语，改西陵为西兴至今。西兴古镇地处钱塘江渡口，隔岸与杭州相对，为浙东运河起点，水陆交通便利。古代在此设渡置驿，为商旅聚集之地。
浙东运河西行至此便到了钱塘江，因为钱塘江的堤塘很高，船行至此处不能与钱塘江相通，只能靠塘。于是催生了一个行当——专替过往客商转运货物的营生“过塘行”，与现在的“物流中心”相仿。过塘行就是把浙东南富庶地区出产的物品，转运到钱塘江以北。同样把北来的货物转运到浙东。船靠塘之后，如是货物，即刻便有挑夫上来；如是客人，也即刻便有人来引领。进入过塘行后，待过塘行的老板联系好船只，便越过钱塘江的堤塘，不论物或人，都从钱塘江上散去。也有从江上来的人或物，过了塘，通过过塘行，沿官河（运河）输送到浙东地区。过塘行在整条大动脉上，便成了一个非常重要的关节点。
当时沿塘人家多以船夫、纤夫、挑夫行当谋生。我想过塘行出现以前，这些营生还是有人干的，过塘行的出现只不过是把分散的工作，分散的劳动力集中起来组织化了，省却了商人的许多时间。过塘行最早始于清同治年间，称“俞天德过塘行”。
全盛时期，西兴拥有七十二爿半过塘行，西兴也因此而繁盛。
现古镇还保留着一条古色古香的老街，自板桥至铁岭关，长约1500米，与浙东运河（现称官河）平行。旧时坊肆栉比，市容繁华。店铺以二层楼屋为主，前店后河，踏步接桥。建于明清时期的官河桥（已改建）、仓桥（已改建）、屋子桥、资福桥等古桥横跨运河，小桥流水人家，粉墙黛瓦街巷，典型的江南古镇特色。西兴过塘行码头、城隍庙、永兴闸，这些都是老街的标志性建筑。
大运河世界文化遗产标志
俞任元过塘行旧址
过塘行码头
福泽长流桥
福泽长流桥栏上的一对狮子，一个张嘴，一个闭嘴。
发掘出的永兴闸，原来这里可通钱塘江
屋子桥
改建后的官河桥
粉墙黛瓦小桥流水，还保留着一些江南韵味
紧邻运河的街巷
运河是河，除了河中行驶的船之外，必不可缺的便是用于过河的桥。如今运河上还保留着不少的古桥，形制多样，或雄浑或温婉，给古老的运河增色不少。其中绍兴的八字桥便是其中的佼佼者。
八字桥位于绍兴城区八字桥直街东端，为石壁石柱墩式石粱桥，始建于南宋嘉泰年间(1201-1204)，南宋宝祐四年(1256)重建，“两桥相对而斜，状如八字，故得名”。被列入世界文化遗产点。
八字桥为我国最早的“立交桥”。这里位处三街三河四路的交叉点，解决了复杂的交通问题。主桥东西走向，两边副桥南北延伸，共有3个层面5处出口，连接3条道路。桥洞近水处有一个层面，是供纤夫通行的纤道，石壁转角处被纤绳磨出的痕迹至今历历在目；副桥桥面又有一个层面，南北往来的行人可以从这一层经过；主桥桥面最高，只有东西交通才需要登上这一层。
八字桥两侧古民宅街区保存较为完整，故也被列入世界文化遗产点。
大运河世界文化遗产标志
浙东运河古纤道是最具特色的一处遗产点。浙东运河纤道始建于唐元和十年（815年），全长近百里，其中以钱清板桥至上谢桥的全长7.5公里的纤道保存较为完整。浙东运河纤道具有单面靠岸和双面临水两种形式，后者又可分为实体纤道和石墩纤道。双面临水纤道中隔一定距离设置桥梁用于船只通行，有“白玉长堤”之称。截止2013年，位于绍兴市境内钱清镇板桥至柯桥街道上谢桥的纤道是全国重点文物保护单位。
如今运河里行驶的船都是机械动力的，自然纤夫的身影早已成为历史了。
单面靠岸的古纤道
双面临水的古纤道，隔段距离就有一个小桥，便于通船。
站在纤道的小桥上回望
如今在绍兴古老的脚划船面临着传承的问题，看到一个年轻人娴熟的操作，深感欣慰。
得月楼
太平桥
由高至低的三孔桥洞是用于大小不同的船通过的
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