壹车热评,100%原创,谢绝搬运!大众汽车常用的发动机系列大致可分为:EA111、EA113(这两款都已很少见)、EA211和EA888等。EA211是EA111的升级版,此系列发动机多用于例如:捷达、桑塔纳、POLO、宝来、朗逸、速腾、朗行、朗境、途安、凌渡、高尔夫(2.0T除外)、蔚领、迈腾(2.0T除外)等小排量车型。
全新EA211于2012年在日内瓦车展上正式公布,它采用全铝材质,从整体重量上来说比上一代的EA111要更轻。EA211同时也是大众全新的MQB模块化平台中的核心技术之一,我们都知道如今汽车模块化生产已经是一种潮流,大众全新的MQB平台可以带来更高效的生产效率,更加节约成本,同时也能带来更大的经济效益。 EA211的技术亮点之一就是它的气缸关闭技术(可惜此项技术只有在海外版车型上才能看到,国产的大众车无缘此项技术),它的原理是在发动机处于中低负荷运转时,会自动关闭第2和第3缸,从而达到降低燃油消耗的目的。
对比上一代的EA111系列发动机,EA211除了增加了亮眼的气缸关闭技术以外,还换上了正时皮带,降低了发动机的内部消耗和噪声;机油泵采用双级可变排量,且机油滤芯在发动机油底壳后方的位置(1.2T除外)。它可以在发动机启动内部形成油压后,将机油输送到各部件形成保护油膜的速度将更迅速。
花了这么多篇幅来介绍EA211发动机的一些新技术和特点,那么作为大众MQB平台上的核心技术之一,得到大众的力推这也是必须的。而且既然已经是模块化平台上的产物,那么大众就可以很轻松的对EA211发动机进行各种调教。
目前大众在中国的畅销车型主要集中在那些小排量发动机身上,虽然EA211也存在一定的烧机油现象,而且铝制缸体由于材质原因在发动机隔音方面也不甚理想,但比起EA888来说已经算不错了。因此面对如此庞大的消费群体,就算EA211被进行了各种阉割,依旧抵挡不住人们对大众车的购买欲望。
小伙伴们,你们的爱车是EA211发动机吗?如果你们对这款发动机有什么看法和吐槽,欢迎在下方留言,有些话语不吐不快啊! |
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