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我国第一艘航空母舰辽宁号的诞生，我们需要感谢两个国家——乌克兰、希腊，记住两个国家——土耳其、埃及。没有乌克兰就没有我国的第一艘航空母舰，没有希腊 “瓦良格”号航空母舰就难以那么快抵达我国，更难得是希腊还是北约成员国。然而，福垊需要特别强调的是希腊并没有为我们担保10亿美元。原因有三：希腊没钱、希土关系紧张、希中关系没那么铁。 航母起航的计划航线与实际航线1998年创律集团以2000万美元（其实是花销1亿美元购买的，因为舰体2000万美元，而图纸和配件价值8000万美元。）购买了乌克兰所属的前苏联的航母“瓦良格”号。因为1999年7月从黑海启程，直到2002年3月3日中午12时整，才安全停靠在大连内港西区4号散货码头。全程15200海里，用时两年多，而在土耳其的为难下，耽误了一年多。从2001年11月1日正式出发到2002年3月3日，实际用时只有123天。其实瓦良格航母本应该比这个时间更快抵达我国，但埃及不同意我们通过苏伊士运河，导致实际航线比计划航线多出近万海里（福垊估计的，还请大家指教）！ 土耳其的刁难与希腊的给力留下买路财。福垊想起来土耳其当年为难我们的样子，就很讨厌听到有“我想带你去浪漫的土耳其”这句的爆红的歌曲。这土耳其一点都不浪漫，反而在部分欧美国家的怂恿以及自己的妒嫉还有无耻的贪婪，以自己掌控黑海出海口的海峡所要挟，而趁机狮子口大开。瓦良格号航母只得返回黑海，创律公司每天还要向航运公司支付8500美元，每个月还要向乌克兰港口缴纳1.7万的停泊费。 艰难的谈判。这场谈判经常持续了一年半才有了结果——中土20条。他们要10亿保证金，要护航拖船加倍（由8艘增加到16艘，而且必须高马力），航行时要灯火通明，确保无线电随时联系，拖船由土耳其海岸防卫队指挥，起雾、起风、起浪必须停航…… 而且土耳其还要求我们开放对他们的旅游，确保每年有200万人次的旅客，要为他们创造20亿美元的外汇。2001年8月25日，土耳其同意瓦良格号通行。然而先是遇风，后是遇雨，就连拖带的缆绳也因此断裂。 希腊的帮助。第一段我们说了，希腊给我们的帮助不是担保10个亿，还是会是什么呢？希腊同意我们租用他们世界上最大马力（足足有24000马力，长99米，最大航速19.5节。）的拖船，比土耳其要求的16000马力还强得强。11月3日，瓦良格航母在爱琴海（希腊的领海）遭遇特大风暴，9级大风将缆绳拉断。瓦良格号漂流在埃维亚岛（见上图）附近浅滩被搁浅，形势非常危机。是希腊派久远直升机救援，被困的航行人员。11月6日，希腊拖船的水手Aries Lima（艾瑞斯.利马），因为固定拖缆而殉职。非常感谢这位水手为中国航母所作出的巨大牺牲。非常感谢希腊。 北约成员国的希腊会为什么帮助我们？北约对俄国一直东扩，对我们也不太友好，而希腊跟我们非亲非故，还是北约阵营，为什么会帮我们呢？福垊以为原因有四： 第一、希腊能改善与土耳其的关系。 希土关系因为历史恩怨问题，一直比较紧张。希腊也一直想和土耳其改善关系，但它肯定不会因为改善关系而为我们像土耳其担保10亿美元。第一段说了，希腊没钱，中希没那么铁，就是再有钱也不会为了改善关系就送钱给土耳其吧。因为这种做法，让人立即想到希腊在奥斯曼土耳其时期被土耳其所掌控的屈辱。我们在通过黑海南部的博斯普鲁斯海峡、和达达尼尔海峡时，主动租用希腊世界上最大马力的拖船。这一行动，土耳其非常开心，因为土耳其有两个担心。第一、担心瓦良格号航母难以运出其海峡。第二、在运出其海峡时，因为专业不够，马力不强导致长时间占据海峡，影响他们的生意。 第二、希腊能获取大量经济利益。 希腊除了能给跟土耳其改善关系外，还有很大的经济利益。我们租用土耳其最大马力的拖船，每天是要向他们付出巨额的租金的。具体租金是多少？福垊还没有考证，还请大家多多指教。您说希腊不担保（花钱）还能挣钱，这样的好事，它能不干吗？ 第三、希腊帮助我们也是帮助他们自己。 到了爱琴海（希腊领海）海域时，希腊就也就有了我们走土耳其海峡的时候土耳其的两个担心。而且这两个担心，并不是多余。前面福垊说了，瓦良格号航母在爱琴海搁浅了。如果希腊不前去救助，那么瓦良格号航母就有可能撞坏他们的岛屿，影响他们的通行尤其是经济利益。这么个庞然大物呆在爱琴海也总不是个事儿吧。故而希腊为了自己的利益，也会全力帮助我们的，以至于付出了水手牺牲的代价。 第四、中国经济与军事的强大，增加希腊的实力（交朋友）。 希腊帮助我们，还是因为我们的经济实力强大，军事实力强劲。作为北约的成员国希腊，帮助我们通过海域，一方面可以摆脱美国的一定影响，另一方面有我们这样强大的朋友对土耳其也是一种震慑，还有一方面就是我们欠希腊一个人情就一定会好好回报他们。当希腊遭遇经济危机时，是我们第一时间帮助他们的。而希腊所收获的利益远远大于他们帮助我们的付出，而这也是希腊帮助我们的动机之一。 |
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