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“不用‘喝汽油’，真正零排放，加速特别快，操控更顺手……”3月1日，奇瑞出租汽车公司的“的哥”汤洪武对自己手上的奇瑞纯电动出租车赞不绝口。这辆皖BD31222艾瑞泽5e悬挂着簇新的“绿牌”，投入营运刚满一个月，是今年我市首批上线试运营的20辆纯电动出租车中的一辆。 出租车司机汤洪武正在给自己的奇瑞纯电动出租车充电。 让老汤最满意的是“电价比汽油费便宜得多，维护保养的时间和费用也省了，成本下来一大截。”老汤给记者算了一笔账，汽油的每公里成本约在6角以上，油气混合平摊下来的每公里成本约在3.5角左右，而充电成本即使以峰值电价来算，每公里的成本也只有1角左右，只有汽油车燃料成本的10%—20%。“如果我一天跑200公里能赚上300元，原来至少要用掉70元左右的燃料成本，现在只有20元左右。原来每个月至少要花上300元换两次机油，还要耗上半天去修理厂维修保养，现在通通都免了。” 老汤的幸福感来自于电动车从“家用”到“营运”的“角色切换”。奇瑞新能源汽车技术公司项目经理何启明告诉记者，无论是公里数、充电时间还是运营成本、驾乘感受……电动车的每一项性能都要针对出租车的运营需要作出新的研发和调整。“有‘的哥’反映快充时间太长，我们通过升级软件等方法将快充时间再下调半小时，有反映‘自动落锁’功能在出租车上用不方便，我们很快又进行了改良……”据介绍，目前芜湖上线的这款电动出租车续航里程达到了450㎞，最高车速达152公里每小时，0—50米加速只要4.8秒，快充只需半小时到一个半小时，基本满足了营运车车辆的实际使用需要。 年近六旬的汤洪武开了近30年的出租车，手里的出租车换了四五款车型，从汽油车的旗云2到油气混合动力的A5，再到现在的这款“绿牌车”。“不光光是环保零排放，而且从操控到驾乘感受都明显优于老车型，提速快，油门一点冲出去好远，手动挡改成了自动挡转盘式，有档次好操作，没有发动机噪音，特别舒服……”老汤还有些自得地告诉记者，“很多乘客坐进车厢就感觉不一样，一个劲夸车子又稳又舒服。” 可以确定的是，未来将有更多芜湖人体验到这种绿色环保的出行方式。记者从奇瑞出租汽车公司了解到，首轮更换的20辆纯电动车只是一个开始，公司相关负责人刘明说，“我们将尽快总结试运营的车况和运营情况，与技术方加强沟通，共同改进，条件成熟会尽快投入新一批电动出租车。何启明同样表示，“奇瑞新能源正在结合出租车运营的反馈情况开展技术攻关，突破电池、续航等‘瓶颈’，进一步适应实际营运需要，提高出租车领域的电动车占比，服务市民绿色出行。” 据市运管处相关负责人介绍，国家、省、市深化出租车市场改革的系列文件均明确提出，新增和更新出租汽车，优先使用新能源汽车。作为管理部门，将进一步引导和鼓励芜湖出租汽车企业在更新车辆时选择以电动车为代表的新能源车型，踏实践行绿色环保理念，共同守护江城碧水蓝天。 |
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