 比亚迪唐采用的是插电混（PHEV），如果真是在电池的电量放空的情况下采用混动模式进行充电，充电效率非常低，而油耗会大幅度上升，况且几乎不可能采用这种方式将电池充满电，这就是PHEV与HEV的差别；道理非常容易理解，那就是如果PHEV车型可以依靠混动行驶来给电池充电，那么它就与HEV车型一样了对吧？也就没必要在提供一个充电口了，也正是因为PHEV的混动模式充电效率低、油耗大，才使得它必须得依赖其它充电设备进行充电！  当然有些人非要拿雷凌混动来比油耗，你们怎么不拿摩托车来比算了，同是机动车，摩托车油耗更低。另外雷凌也只是在市区低速段省油，电池充电阶段油耗一样会升高，听说上了高速油耗会上12升（求证）。而唐在高速的油耗表现还是不错的，我最低达到过7.5升。要长期开混动需要设置一下sco，调到70%，尽量匀速行驶。保持好车距，减少急加速和急刹车的次数。这样开油耗可以达到9升左右。对于近3吨的胖子而言，9升的油耗还不错。  从技术角度来说不会有影响，因为在行驶过程中很多车型比如比亚迪唐DM会利用能量回收技术给电池充电，保证电池处于一个有电的状态，虽然不是满电但是日常使用也足够了，所以对于不充电也不会对电池寿命有太大影响，大家可以放心使用。 |
|
|
