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昨天埃塞俄比亚航空的一架波音737 Max 8 失事。根据官方数据，国内多家航司营运的波音737 Max数量已超过60架。在事故原因尚未清晰之前，国内将暂停波音这一机型运行。 但每次事故发生的原因都是多方面的，如果去讨论如何避开搭乘某款机型，其实有点因噎废食。每个机型背后都有相当复杂的安全系统，代表了整个航空业一百年来的运行经验。我们当然无法避免事故的发生，况且安全的一部分就来自于事故悲剧中吸取到的教训，但多了解和辨认每款机型，乘机前或许可以“趋吉避凶”。  波音主力机型重大事故统计    特征 发动机非常细长，直径很小，从机翼前方延伸到机翼后方；737-200 为铝合金硬壳结构，发动机安装于机翼延展点三分之一。    特征 采用更大风扇直径的发动机，较初代737长度有所增长。    特征 保留了上一代的原始直径，机翼和机身加长，部分型号做了翼梢小翼，是国内目前波音机型的主力。 从目前来看中国现有的波音737-700、800、900机型可靠性和运行效率都非常高。  特征 选配了直径更大的发动机，发动机尾部的排气口呈现锯齿状，机翼末端呈现叉子的形状。 特征 经典的鹅头造型，拥有4台发动机，双层客机非常有辨识度。747-100、200机型的二层客舱更短，747-300、400的二层客舱更长，747-400的机翼末端有小翼。
特征 飞机的后部的轮胎是三排轮，而不是传统的二排轮。 特征 驾驶舱只有4片窗户，机头略微向下，发动机尾部呈锯齿形状。几乎大部分航空公司都会在飞机上标注“dreamliner 787”的字样。 空客主力机型重大事故统计 特征 空中客车生产线中最小的喷气式客机，A220-100上拥有超大窗户。 特征 相较于 A320机型，A318、319更短小，机翼上只有一个逃生门。A318是A320家族中最短小的机型，一侧只有3个舱门，A319的一侧则有3或4个舱门，许多高原航线都会选用这个机型。 特征 A320一侧拥有2个舱门，机翼上有2个逃生门，且中间的两个逃生门连在一起。A321机型更长，载客量也更大，机翼一侧拥有2个舱门，2个逃生门，前后均匀分布，机翼上无舱门。 特征 A320NEO 几乎和 A320家族的外观保持一致，唯一的区别是，采用了更大直径的发动机，并且机翼尾端拥有鲨鳍小翼。 特征 双发动机机型；飞机机翼尾的小翼是可爱的梯形。
特征 飞机机翼尾部有如同弯刀一样的鲨鱼小翼，驾驶舱具有代表性的6片“墨镜”前挡玻璃。 特征 上下两层客舱几乎等大，整个机型给人一种瘦高的感觉。机场中最大的那个一个，拥有4台发动机。 如何提前选择机型
在航空公司官网或OTA 平台购票时通常会显示飞机机型或对应的ICAO代码，各个机型的 ICAO 代码就是上文中机型后括号内的4位数字英文代码。如果购票的平台没有显示机型，或者记不住 ICAO 代码所对应的机型，可以在飞常准、航旅纵横、Flightradar24等软件或网站中，输入航班号查询。 飞常准 App 中机型截图 策划／悦游新媒体 编辑／浩睿、Aileen、Phillip 撰文／羊羊、Lydie、大黄 版式设计/ 杨峥 数据来源 / 维基百科、波音、空客官网 |
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