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3月15日，恒大健康以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份，收购事项完成后，泰特将成为恒大健康的附属公司。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，有国际最先进的轮毂电机技术。 电机是新能源汽车核心部件之一，轮毂电机则是电机领域的最先进技术，具有相对高效、节能、轻量化、小型化等优点，虽然技术稳定性上仍有难题，但是较热的研究方向之一。 造车，恒大是认真的。自2018年12月31日与FF握手言和后，恒大最近频频在新能源汽车领域“买买买”。 第一步是打通销售渠道，将广汇在全国范围内的销售网络收入囊中，去年9月恒大斥资145亿入股广汇集团，成为全球最大汽车经销商的二股东。广汇经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市，营业网点共有837个。 有了遍布全国的销售渠道，恒大新能源汽车帝国的第二步是研发量产环节。 今年1月15日，恒大健康宣布以9.3亿收购瑞典电动汽车公司NEVS 51%股权，而后者从2012年开始布局并深耕新能源汽车，拥有超500人的全球研发团队、多元化的国际管理团队及多项自主研发知识产权。 1月29日，这个恒大造车团的新成员NEVS又与科尼赛克签订协议，双方将成立合资公司，其中NEVS持股65%，科尼赛克持股35%。恒大健康发布公告称，未来合资公司将使用科尼赛克的技术专利和品牌，致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。 攻克了销售渠道和造车环节后，紧接着恒大又斥资10.6亿拿下卡耐新能源，将动力电池企业也纳入麾下。现在又入主泰特打造轮毂电机，这进一步打通了新能源汽车的全产业链。 入股广汇，并购NEVS、卡耐新能源，牵手科尼赛克，再加上这次进军轮毂电机，恒大布局新能源汽车全产业链版图，强大造车阵容已经完成。 不过想造车想赚钱没那么容易，据恒大3月5日发布的公告“新能源汽车部分预计在2018年度录得约人民币17亿元净亏损”。 而实际上整个新能源汽车的同行们，日子都不好过。 2018年，特斯拉营收达214.61亿美元，同比上涨83%，但净亏损为10.63亿美元，较上年的净亏损22.41亿美元有所收窄，但依旧是亏损的。国内造车新势力之一的蔚来汽车财报显示，2018年全年蔚来汽车总收入49.512亿元人民币，净亏损为96.39亿元人民币，同比增长92.0%。对于目前如恒大这样的新能源汽车新入局者来说，目前还处于成长阶段，可能亏损还会持续。 |
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