 据央视网3月15日报道，埃塞俄比亚航空公司波音737-8客机坠毁致157名乘客和机组人员全部遇难。14日，这架客机的两个黑匣子被送往法国进行调查。而自13日美国、加拿大停飞之后，日本、新西兰、阿联酋、越南等成为最新加入停飞波音737 MAX行列的国家;这款客机原本将进行的交付据报道也已经被“实际冻结”。  “对波音来说，停飞的成本才刚刚开始”，美国国家公共广播电台14日称，大约370架737 MAX飞机在世界各地停飞，“每天的闲置成本就至少高达数百万美元”。  埃塞俄比亚空难客机的黑匣子没有送往美国调查，而是送往了欧洲，这样的举动必然会让美国波音公司很是不安，毕竟调查结果未出来之前，谁也不知道飞机到底发生了什么。波音公司14日宣布暂停交付737 MAX客机，从这则消息来看，前些日子信誓旦旦说自己飞机没有任何问题的波音公司也有些心虚了。 现在波音方面大概有5000多架飞机还未交付，仅延迟交货的存库成本，波音每月就要支付18亿美元。还有分析称，若所有未交付订单遭到取消，波音损失将超5000亿美元，这将是无比巨大的打击。  波音公司的心虚一方面是全世界各国对这款客机的抵制，另一方面估计就是它们自己也对这款新型的飞机心中没底了。在空难刚刚发生的时候，波音之所以能够坚挺，那是因为事情的调查还未开始，黑匣子也没有找出，这一切都还有运作的空间。  如果埃塞俄比亚把黑匣子送到美国进行分析解读，可以肯定的是波音必然会插手其中，如果调查结果对波音不利，波音公司必然会动手脚。毕竟波音公司和美国政府有着深厚的关系，这家公司是美国在世界航空行业的金牌企业，如果它陷入信任危机，对美国的打击是不可估量的。  现在印尼狮航已经宣布削减737 MAX飞机的剩余订单，并表示可能会改变供应商。法国总统马克龙则称，中方和埃塞俄比亚“将购买更多的空客飞机”，还有韩国、越南等国对其表示了不信任要取消一些订单。这样一来，波音公司的客户们都去了竞争对手那里，给美国创造的财富和税收都会受到影响。  还有就是波音公司一直是航空航天业的领袖公司，也素来有着创新的传统。其并不是单单有民用客机，在军用战斗机方面其也有独到之处，一旦其资金受到影响，必定会影响到其技术创新，可谓是牵一发而动全身。  此事过后波音在想要取信于世人估计还需要很长一段时间来化解，不过这对全球航空行业来说未必不是一个机会，毕竟航空业老大出现信任危机，自然是其他公司迎难而上的绝佳时机。如果能够打破波音在行业内的领袖地位，估计美国也会欲哭无泪。 |
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