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本文为有识特约撰稿人“翟胖说课”原创作品，选自“汽车”领域。 为什么你修车就比别人贵？为什么你的车越修越坏？为什么你的车比别人修的多？ 这三个问题大约是很多朋友都碰到过的。答案很简单：我们修身不够。解决之道也很简单：接受无常，修比三家。 为什么说修身不够是根本原因？ 因为车子作为一个损耗品，本身就一定会坏的。所以如果你没有车买来就一定会坏的思想准备，你在遇到车子出问题后，就一定会慌乱。而我们人生中那些最大的错误，无一例外都是慌乱中的决定导致的。 佛讲无常，换成现代科学的概念就是概率。很多事情发生了就是发生了，没有原因。谁也说不清为什么你抛的硬币就是正面，而我抛硬币就是反面。也许有气流影响，也许有铸造的模具的细微差别的影响，也许有地球自转的影响……但是我们永远无法穷尽其原因。所以我们只能相信概率，而概率告诉我们很多事情就没有原因。因此，朋友，你的车坏了，这是正常的，它不坏，你才要小心了。心态一定要泰然。 心态说完，我们说说技术层面的东西。 目前汽修界有很多坑，是大多数消费者都会跳的： 1、修不好 车子出了问题，去了维修厂或者4s，眼前修好了。可是过了几天，车子又坏了。再修，好了。过几天，继续坏。一般这个时候总会有一些人，或者是修理师傅，或者是经理，告诉你车子必修大修了。 如果你没有接受无常，而是将车子总坏，归因于自己使用不当或者着急用车心急如焚，你往往就会接受这个大修的建议。此时，掏钱吧。也许之前的修理很便宜，但是这次大修怎么也得几千了。 其实这个时候，你最应该做的就是去其他维修店或者4s看看，让他们给你检测后出个维修方案。如果去过了几家都是一个意见，就找一个报价合适的去吧。 但是千万注意，别在他们给出你维修建议前说你曾经去过别家检测过。 如果你去的其他几家维修店或者其他几个4s，几家给出的方案都不一样。你就要留个心眼了。 例如，央视曾经曝光过，特意把一辆车的电瓶线圈弄松，然后去几个维修店与好几个4s检查。只有一家说出了正确的病因，而其他好几家要不说是需要更换整个电瓶，要不说是需要更换打火线圈，最牛的一家说是车辆电脑出了问题需要花近万更换电脑。 而我知道的另一个有意思的事情，是一个维修工匿名发帖说的。说他们经理专门让他在顾客本来已经修好的车辆上捣鬼，在发动机进气滤芯后面塞了一小团棉花。这样车子当然肉了，当然油耗大大升高了。于是顾客过了几天又回来，他们给顾客来了个“三洗”（清洗发动机内部，清洗进气道，清洗节气门），暗中去掉了棉花团，平白无故赚了1000+。顾客还直夸这个维修工手艺好。 如果这个顾客能够多去几家维修店和4s，也许就能够避免花这个冤枉钱了。 所以，请记住：修前一定比三家。 2、不好（hào）修 车子零部件出了问题，也许本来就是个螺丝松了，或者某个密封圈老化了，或者是个电路板落灰了，甚至只是传感器表面脏了，到了店里一律建议你换各种昂贵的配件或者各种“总成”。这是各种4s最爱做的事情。 曾经一个奔驰车主就遇到了这个事情。他的s级大灯灯罩裂了个小缝隙，只要换个灯罩就好了。可是到了4s，人家说厂家没有这个配件。要想弄好，只有更换大灯总成！要知道一个原厂灯罩，就算从德国原装进口也就千把块钱的事情。可是一个大灯总成，一定上万了。 最后这个车主打电话问了朋友，去了别的地区的几个奔驰4s，单独更换了灯罩。也算功德圆满。 这个还是明面上，车主能够知道病因在哪里的情况。有很多情况是车主根本不知道到底是车子哪里坏了，而4s一顿吓唬，直接换了大件的。 尤其是各种泵、升降机、转向系统和悬挂。因为发动机一般4s真不敢大动，价格太贵，而且顾客至少知道这个东西的重要性，一般不到万不得已不会同意对发动机做大手术或者换发动机的。可是这些小东西就不一定了。 有一位开宝马的朋友，他的车有段时间转向漏油了。本来就是宝马的通病，很多车最多三年一定会漏。问题点本来是宝马的转向密封垫老化。这是宝马设计之一。因为宝马在中国就三年质保。换一个密封垫，最多50大米。可是这个朋友脱保后去了4s，人家一开口就是要更换整个转向系统，要加5000大元。朋友无奈，准备同意。这个时候他留了个心眼，去爱卡和之家的宝马论坛看了一下。看完后，直接要求4s先更换密封垫试试。最后花了100大米（工时费50）。 效果很好，这都一年了，没有漏过。 所以，大家一定要记好，维修中也要多问问，多比比，修比三家。 3、好不修 偷梁换柱，这个几乎是汽修界公开的秘密了。 更有不良商家曾经干过一些特别令人不齿的偷梁换柱的事情。例如一个河南郑州的4s，年初曾经从厂家进了10个相同的价格高昂的配件，年末工商局去查账的时候，发现这些配件还原封不动地在库里。可是查他们的维修账目的时候，发现一年中光5月份就有3个更换这个配件的记录。要不是他们给客户更换的是假冒伪劣产品，要不就是他们用了拆车件。 毕竟车辆坏了去维修在一辆车的寿命中不多。而平时的保养可是常事。 我曾经听说过一个事情，特别有戏剧性。某位美女花了8万买了个合资1.6L的代步车。因为对车子感情深，所以每次都选择所谓“精保”（包括全合成机油、轮胎动平衡和四轮定位等等），每次花费都在千元以上。平时她都是车子放在店里，自己待在客户休息区刷手机。可是某次她保养中间忽然要去车里取东西，所以跑到了维修工位。她看到了惊人的一幕：两个维修工仅仅升起了车子，看了两眼底盘，然后就放下了车子，告诉服务前台说四轮定位好了。于是美女就怀疑她之前做的那些“精保”，是不是都是这样个“保”法。她和4s交涉，人家说这是因为她的车经常保养，状态很好，所以技师就“疏忽”了一下。同意她本次保养免单，并且再赠送一次“精保”。我不能说4s之前是不是一定一直“疏忽”，但是美女之前的做法有问题是一定的。 这些商家最大的爱好就是根本不真正修理，而是想着各种歪门邪道来坑人。在这第二个案例中，如果车主能够在维修之后，去别家4s或者正规维修店检查一下，也许早就能发现这里面的猫腻了。在第三个案例中，如果美女能够在“精保”了一次后，去别的4s和修理店问问，看看别家有没有这种保养，她可能就不会一直花这种不该花的钱了。她就会知道，任何车子，只要没有更换轮胎或者在轮胎上安装额外的东西，根本不需要动平衡；只要没有跑偏、碰撞，根本不需要四轮定位。 所以，修后别以为就没有事情了，也一定要比三家。 看到这里，大家应该明白了一个道理：维修中的各种坑，本质上是商家利用了消费者焦急的心态和对于汽车了解的匮乏。要想破解，一要修身，端正心态，不急不躁，这不但是修车的心态，也是古今成大事的关键心法；二要做到修前、修中、修后，修比三家。 祝大家用车愉快，通过修车磨炼心性，成就大事。 |
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