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不知道你传的图是不是自己拍的，图中可以看出来发动机没启动，这时候电瓶灯亮是正常的，发动机启动后会熄灭。如果发动机启动后还没有熄灭的话就有问题了。首先我们来看看电瓶指示灯的工作原理，这样才能更好理解故障原因。 上图是从网上找到的，作者的这个作品非常详细，我们就借用这个图来说明。首先要知道这一点：汽车发电机里没有永磁铁，而是用一个励磁线圈代替，启动发动机时先从电瓶给发电机的励磁线圈供电让它产生磁场，这样发电机转起来以后才可以切割磁感线来发电。上图7代表点火开关，打开开关7以后电瓶给励磁线圈充电，这时候电流流动让串联的充电指示灯5点亮，发动机启动后发电机开始发电，这时发电机自己就可以给励磁线圈供电了，结果充电指示灯两端电压相等，就没有电流流动了，充电指示灯熄灭。 所以我们知道：充电指示灯常亮是因为指示灯两端有电压差，造成电压差的原因一个是发电机无法发电，另一个就是充电指示灯控制线路有地方搭铁造成电动势低。 解决起来也很简单，首先启动发动机，用万用表测量电压确认发电机是否正常工作，正常工作时输出电压应该在14伏左右。 如果发电机可以发电的话那就是充电指示灯的控制电路有问题了，这比较麻烦，需要慢慢查找，上图是我拍的一个发电机接线图，B+是输出，接电瓶正极，IG是给励磁线圈供电的，红圈里L接头是连接充电指示灯的，可以尝试用试灯接电瓶正极和插线上L对应的端口，如果亮的话说明L线有搭铁的情况，然后逐步排查。因为之前没有遇到过这种情况，所以不知道这个方法是否管用，有试过的朋友还望不吝赐教，多多指导。 |
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