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市场变化风云无测，曾经占据着SUV市场的丰田普拉多，可以说是越野车型的标杆产品之一。不过近几年来哈弗品牌的影响力不断扩大，已有超越普拉多的趋势。而就在今年春节汽车销售淡季，哈弗销量竟然高达49,316辆的销量，高销量代表着消费者对哈弗的认可。在3月初，它还发起了"哈弗全球销量500万 神车下乡补贴至高2.8万"钜惠活动，助力哈弗H9超越普拉多！那么哈弗H9值不值得你掏腰包呢？我们来分析一下。 宽泛场景适应性 抛开价格的因素，单纯从产品的角度来看，哈弗H9和普拉多在定位上是极为相似，它们都考虑到了乘坐舒适性的需求，整车性能的调校也更多地趋向于乘用的诉求，这也就使得这两款车都具备了相当宽泛的场景适应性。换言之，就是这两款车型都可以同时驾驭穿着西服去越野的需求，这种做加法的方式，是极为可贵的。 动力系统，压倒性优势 从动力的角度来看，哈弗H9目前所主打的动力系统为2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率185千瓦，最大扭矩355牛米。在经历了2017年的改款之后，变速箱则换装为八速自动变速箱。与此同时，哈弗H9还提供了2.0T柴油版车型，最大输出功率140千瓦，最大扭矩420牛米。而丰田普拉多在国内销售的版本则会复杂很多，平行进口版的车型提供了2.7L、4.0L以及少量的2.8T柴油和3.0T柴油的动力配置。国产版车型则提供了3.5L V6的动力配置。主销的车型则是各种来路的2.7L版本，这台发动机已经在普拉多上服役了超过20年，最大输出功率120千瓦，最大扭矩246牛米。 因此，单纯从账面数据上来看，哈弗H9相比于普拉多显然具备压倒性的优势。而从用户实际驾驶的反馈来看，丰田普拉多显然强化了2.7L直列四缸发动机的初段输出，在起步阶段可以很明显地感受到一贯的轻快感。不过这种轻快感并不会持续太长时间。随着车速的提升，丰田普拉多的2.7L发动机在账面输出方面的劣势就开始呈现。尤其是在高速再加速以及高海拔的地区，丰田普拉多2.7L发动机后劲不足的情况非常明显。 贴心的细节空间 空间方面其实没有太多可以去对比的，二者几乎完全一致。对于这一级别的车型而言，我们真的不必太过于在意空间的具体尺寸。在细节的空间运用上，哈弗H9在第三排座椅打开之后，后备箱下方剩下的那几个聊胜于无的小储物格要比普拉多贴心一些。不过，普拉多中控台上的小柜子又很是讨喜。 对于硬派越野车而言，任何一项性能的优异都不能作为其成为一代经典的原因，普拉多的成功在于其均衡的产品力表现经受住了时间的考验。而哈弗H9作为一个"后来者"，在产品均衡性的层面上，已经具备了整体看齐普拉多高端车型的水平。 从性能上看：哈弗H9的动力系统更加突出，最大输出功率185千瓦，最大扭矩355牛米，但其价格却是普拉多的一半。对于选车的朋友来讲，哈弗H9究竟能不能超越前辈后来居上呢？想必各位已心中有数了！ |
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