|
现如今只要提起有哪些比较不错的越野车型，八成的消费者都会想到丰田普拉多这款车，普拉多这款车在越野车领域的表现还是非常不错的，一直以来也都是进川入藏的越野神器。 在国内越野圈里，丰田普拉多的地位绝对是不可取代的。普拉多之所以能被大家奉为“一代神车”，是因为无论在高原雪地、平原泥泞，还是沙地坑洼，我们都能看到普拉多的身影，这也是“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告语能够让大家津津乐道的原因之一。 普拉多在可靠性这点上已经无话说了，至少去哪都不会把你丢在路上，也比极大部分的车使用寿命更长。但并非所有的普拉多都那么完美，普拉多按排量分为2700，3500和4000，其中普拉多2700动力最弱，是一个很大的缺陷，搭载老旧的2TR2.7升自吸发动机，最大马力仅163匹，还不如普通轿车开得有劲，无法满足驾驶的快乐。 普拉多2700增压到底可靠吗？这是每个车友都想安装，又不敢安装心里想法，普拉多2700缺乏动力，驾驶经验非常不友好，提速慢，起步肉，想去越野，一不留神就会陷在坑里爬不出来，就是在城市驾驶，超车、爬坡很困难，即使十分的出色的配置也因为动力的不足而无法发挥出最好的性能，真的是很难受的一件事。 因此，越来越多的人会选择安装增压，以增强普拉多2700的动力。什么是增压？增压是一种通过皮带连接到发动机上的增压体，它通过发动机的工作驱动增压体。增压体工作时，通过压缩空气增加发动机的进气量，从而提高汽车的动力性能。与同类产品的涡轮增压相比，增压体通过发动机的工作连接到发动机上。涡轮增压确实消耗了更多的能量，但它不需要经过改造才能进入和排气，没有必要在大面积内改造发动机舱，没有高温和线性功率输出，这与涡轮增压是无与伦比的，因此增压比涡轮增压更合适，而且我们可以看到，在小型汽车中，涡轮增压安装了涡轮增压，因为排量小，增压带不动。因此，它仍然适用于普拉多，途乐，陆巡、帕杰罗等大排量越野车 VT机械增压 中美合资品牌，全称VTracing,双螺杆机械增压是一种通过高容隙之间齿轮或转子的 齿合带动空气流动的一种增压器. VT机械增压的原理 通过发动机皮带带动力，吸入更多空气压入发动机，汽油燃烧更加充分。安装机械增压不仅可以提供强大扭矩和马力输出，高速超车轻松无压力，实战越野应对自如。 VT双螺杆机械增压的特性 车辆响应快，动力输出线性。VT双螺杆机械增压器都配有空气水冷散热系统，增压器支架均用航空铝材，无论是耐高温，还是耐腐蚀方面都是国内一流水平。 无损安装，无打孔，无焊接 选择VT机械增压的理由 一、开车感觉，因为动力好了，所以车也开着轻了，很顺畅。 二、因为马力的增加，在起步的时候，有明显的推背感，以前车子开着闷闷的，现在车开着就行有人推着走，与4.0的感觉差不多 三、在加速过程中，以前0-100km/h的加速将近15秒，现在差不多是11秒，提速快了。在高速上，想超车就可以超车。
原车马力163HP改装完马力262NM 原车扭矩246NM改装完扭矩392NM 看下启动视频  详情关注微公号A普拉多改装俱乐部 |
|
|
来自： 新用户6683GzUW > 《待分类》
