埃航空难黑匣子在经历法国短暂保管后于3月21日又被归还给了埃塞俄比亚,这让波音长舒一口气,外界普遍认为,得到黑匣子后,美国将掌握这次事件的主动权和话语权,或可减少后面的损失。然而波音担心的另一件事却是他们无法控制的,而且在3月22日,还真的发生了。 俄媒当天称,俄罗斯国家杜马运输委员会宣布,由于波音737MAX在埃塞俄比亚发生坠机事故严重影响到了人们的乘机体验,因此,包括优梯、乌拉尔、胜利和S7等俄罗斯航空公司将暂停执行该机型的采购合同。这是埃航空难后首个确认取消波音737max订单的国家。 这对于波音来说 ,无疑是一记重锤。虽然此前印尼曾表示正在考虑取消与波音签订的220亿美元订单,但始终没能做出最终决定,而如今俄罗斯开了这个头,或将引发一连串的效仿。俄杜马运输和建设委员弗拉基米尔·阿丰斯称:“航空公司为乘客安全做出了非常正确合理的决定,我们对此很欣慰”。 俄罗斯交通运输监督局委员斯米尔诺夫进一步坦言:波音737MAX8因为同样原因在5个月内害死了340人,这很令人担心。据美国著名投资咨询公司评估,发生在最近的两起空难将至少让波音损失24亿美元(约合150亿人民币), 虽然这相比较波音每年数百亿的销售额并不算什么,但长久的名誉影响将不可估量。短时间内,人们很难相信一个在安全问题上还存在如此多漏洞的公司,投资者也将对其前景充满悲观情绪,真正的阵痛,对于波音,对于美国来说,才刚刚开始。
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