失去交流电后备用源是怎样工作的

备用电源有两种，应急发电机和电瓶，优先使用应急发电机，电瓶是最后手段。大部分飞机情况如下，只有7架飞机稍有不同，从应急发电机转为电瓶的时机是放轮后。

条件	电源	用电设备
空中  速度>140kt	应急发电机	AC ESS BUS DC ESS BUS
空中  100kt<速度<140kt（RAT失速）	电瓶	AC ESS BUS（卸载AC SHED ESS） DC ESS BUS（卸载DC SHED ESS）
地面  50kt<速度<100kt	电瓶	AC ESS BUS（卸载AC SHED ESS） DC ESS BUS（卸载DC SHED ESS）  DC BAT BUS
地面  速度<50kt	电瓶	DC ESS BUS（卸载DC SHED ESS） DC BAT BUS

注:

1. 只要电瓶有电，HOT BUS就被供电，所有上表中没有将其计入。

2. 在冲压空气涡轮伸出和应急发电机耦合过程中(约8秒)，应急发电网络由电瓶供电。