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用万用表检测汽车漏电的方法,你学会了吗?

2019-03-26  长寿石

万用表很多人应该都有了解,它是电力电子等部门不可缺少的测量仪表。随着气温的逐步变冷,阴雨潮湿天气也逐渐增多,漏电原因的故障报修也多了起来,相信电工朋友都在为查找漏电的原因动了不少脑筋。其实,我们利用手中的万用表就能很轻松地查出漏电的原因。那么今天再教大家一招,怎样用万用表检测漏电?

用万用表检测汽车漏电的方法,你学会了吗?

通过万用表检测汽车漏电

用万用表检测汽车漏电的方法,你学会了吗?

第一步:拆开蓄电池负极

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第二步:万用表红表笔插入20A电流插孔,表拧到直流20A

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第三步:万用表按上图,红表笔接电瓶线,黑表笔接电瓶桩头,表笔反过来接也可以。

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第四步:这个时候,万用表显示的,就是我们的漏电量。

5.等待20分钟左右;待车辆所有模块进入休眠状态后,读取准确的静态放电电流;

6.静态电流一般在0.03A(即30mA),具体参照维修手册, 一般不超过50mA;

7.如果静态电流过大(如上图),我们可以通过拔保险与继电器的方法检查,即把保险一个个的拔下来,观察静态电流的大小;如果拔下来电流不改变的话,插回保险或继电器

8.如果拔下某一保险或者继电器静态电流变成正常数值,那么我们再查找与该保险相关的电路,找到漏电的地方;(如果是继电器,还要检查继电器本身是否故障,即触点烧连)

9.如果拔下某一保险或者继电器后,静态电流下降,但是没到正常值,此时我们记录下来,然后插回去,继续插拔其它的保险与继电器,因为有可能不止一个地方漏电;

10.维修好后,拆下万用表,装复电池头负极。

怎样使用万用表?

1、使用前应熟悉万用表各项功能,根据被测量的对象,万用表正确选用档位、量程及表笔插孔。

2、在对被测数据大小不明时,应先将量程开关,置于最大值,而后由大量程往小量程档处切换,使仪表指针指示在满刻度的1/2以上处即可。

3、测量电阻时,在选择了适当倍率档后,将两表笔相碰使指针指在零位,如指针偏离零位,应调节“调零”旋钮,使指针归零,以保证测量结果准确。如不能调零或数显表发出低电压报警,应及时检查。

4、在测量某电路电阻时,必须切断被测电路的电源,不得带电测量。

5、使用万用表进行测量时,要注意人身和仪表设备的安全,测试中不得用手触摸表笔的金属部份,不允许带电切换档位开关,以确保测量准确,避免发生触电和烧毁仪表等事故。

用万用表检测汽车漏电的方法,你学会了吗?

怎样用万用表检测漏电?

1、先断开用户电源进线的总隔离开关,关闭用户的所有用电负荷,如拔下冰箱插头、断开水泵开关等。

2、把数字型万用表的挡位放在欧姆档的200M挡上,一只表笔放在负荷侧两根出线其中的一根上,另一只表笔碰触墙壁,最好是碰触接地线或者临时接地线。等万用表上显示的数字稳定后,读出的是主线路的绝缘电阻数值,如果绝缘电阻数值小于0.5兆欧,那么是主线路出了问题,如果绝缘电阻在0.5兆欧以上,那就可以排除是主线路出了问题。用同样的办法测量另外一根导线,也查看数值,看是否是主线路出了问题。

3、查看分路及各用电电器的绝缘电阻值,也是用同样的方法逐个检测,直到找到故障点为止。

操作注意事项

1、使用万用表欧姆挡的200M挡时,注意在测量的时候不能用手触及表笔的金属部位,那样会使读数不准确。

2、在测量各个用电设备的时候注意要先放电,以防用电设备中的容性电流伤人。

这个方法是在无电的状态下查找故障点的比较安全的方法。此方法也适用于动力用户和厂房漏电的查找,不过在查找时,不仅要断开电源进线,还应该断开零线,避免发生触电事故。

用万用表检测汽车漏电的方法,你学会了吗?

怎样用万用表检测漏电,相信看了以上的文章,大家应该对万用表使用方法有了基本的认识。万用表是一种带有整流器的、可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表,一般以测量电压、电流和电阻为主要目的

一些高端车上,电脑模块较多,我们要等他们进入休眠状态后,再检测漏电量,才是正确的。

用万用表检测汽车漏电的方法,你学会了吗?

把车钥匙拿走离车较远的地方。

用万用表检测汽车漏电的方法,你学会了吗?

上图是错误操作方法,钥匙还在汽车感应范围内。这个时候,钥匙与车辆正在通讯中。如果测的漏电量是不准确的。

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