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摘 要：在公路施工的过程，由于工期等因素的限制，需要在雨季进行施工，雨季施工过程中的降雨、大风等自然因素会干扰影响公路的施工质量。在雨季施工的过程中，需要采取专门的技术措施，防止雨水的破坏，保证公路施工质量和安全。文章将围绕公路工程雨季施工过程中存在的相关问题进行分析，并且提出自己的看法，希望能够促进我国道路工程的发展和进步。 
关键词：公路工程；雨季施工；技术
对于公路路基路面施工来说，容易受到雨季降水的影响，这对于公路施工技术和条件都提出了更高的要求。特别是随着我国公路工程规模的不断扩大，常常需要在雨季进行施工，加强对雨季施工技术的研究有利于提高道路建设的质量，这对于我国道路交通的发展具有重要的意义。
1 雨季对于路基路面施工的影响分析
在我国夏季公路工程施工的过程中，常常面临着暴雨、暴风等自然因素的威胁。这对公路的建设质量和技术提出了更高的要求，需要采取针对性的技术措施，防止雨水的破坏和影响。雨季对于路基路面的影响主要表现在以下几个方面。
1.1 影响工程质量
对于雨季施工来说，路基因为含水量比较大会出现类似弹簧的现象，这给路基路面的施工特别是碾压以及压实带来了不利的影响。雨季施工的含水量比较大，容易对整个路面产生影响，导致路基的弯沉值过大，从而降低了路基土的强度。在路基施工中雨季雨水的增多还会导致软土的出现，这也容易影响路基的质量，造成路面质量不达标。
1.2 导致路基性质发生变化
在公路工程路基施工的过程中需要利用到石灰石、砂石以及水泥混凝土土等材料，这些材料在雨水的浸润下会出现松散的现象。特别是在雨季施工的过程中，雨水会导致混凝土颗粒变大，从而使雨水进入到材料中，使路基中的无机材料都受到雨水的浸泡。路基中的石灰石还可以和雨水发生化学反应而生成碳酸钙，导致路基材料出现变性。路基中的材料在雨水浸泡之后还可能出现板结的现象，当路基被压实时，石灰石还可能会和其他材料发生反应，例如发生硬化反应等。
1.3 导致沥青混凝土的性质发生变化
在路基路面施工中需要应用到沥青混凝土材料，这些材料的性能也容易受到雨水的影响。例如沥青材料在雨水的作用下会发热，会出现水膜，这会降低沥青的粘附能力。同时雨水在高温的作用下会蒸发，在蒸发时会带走路面的热量，导致沥青路面温度降低，其附着能力也会相应的降低，导致沥青混凝土出现解体的现象，最终使公路路面出现裂缝或者破裂。在寒冷季节，雨水可以通过裂缝渗入到路基中，在热胀冷缩的情况下也会破坏路面。
2 公路路基路面雨季施工技术研究
2.1 做好雨季施工的准备工作
在雨季施工时需要提前做好相应的技术准备工作，例如对雨季施工路段进行认真的勘探和分析。要建立专门的雨季施工领导小组，统筹管理公路施工中的相关问题，加强对雨季施工的组织管理工作。要做好雨季施工路段的调查研究，并且做好相应的雨季施工设计工作。要提前做好相应的防洪排汛工作，检查排水管的排水状况，在低洼处预设临时排水设备，保证施工时路面雨水能够及时排出，防止排水不畅而影响路基的施工。要密切关注当地的气象变化，做好相应的记录，这样能够提前做好相应的预防措施。要根据当地的气候气象条件，准备对应的施工设备和材料，保证施工的顺利进行。
2.2 路基施工技术
在雨季进行公路路基施工时，为了防止雨水冲刷路基，导致路基塌方或者水土流失，应当提前设置好排水系统，及时将雨水排出。同时还应当对路基进行充分填方并且压实操作，要求提前对路基中的低洼处以及路基基地孔洞等进行填平夯实，防止雨水渗透。路基用土应当保证土壤的含水量满足最佳含水量的要求，否则容易降低路基的压实效果，导致路基变形。在雨季开挖路基时，应当在挖方边坡保留30cm的厚度，在雨季结束之后再进行开挖修正到设计坡面。路基开挖之后应当在每层层定上设置排水坡，排出雨水；当挖到路基顶面30cm处时应当停止，并且在两侧设置临时排水沟，在雨季结束之后再挖到设计位置。在路基填筑的过程中，应当在填方坡脚外设置排水沟，引出流水，使施工现场不积水。在路堤填筑的过程中应当选择具有透水性能的沙砾、碎石以及卵石等，并且随铺随压。在进行挖土填筑时，取土坑应当远离路基填方坡脚，一般应当大于3米。路基填土应当进行分层填筑并且压实，横坡度可以根据需要增加1%～2%，在每层表面应当设置2%～4%的排水横坡。对于已经填筑完成的路堤，应当在路肩设置纵向的临时挡水土埂，并且隔一段距离设置相应的排水槽和出水口，防止路堤受到雨水的冲刷。如果在路基土石方开挖遇到暴雨时，应当立即停工；在复工之前应当对开挖地方进行仔细勘察，当发现边坡出现开裂以及土石坍塌时，要采取相应的补救措施，进行重新填筑和压实。
2.3 雨季沥青混凝土以及水泥混凝土施工技术
沥青混凝土路面对于材料的品质要求比较高，要求保证材料的干净干燥等。因此在雨季施工时，应当做好沥青搅拌场的硬化工作，并且修建相应的排水设施。对于运料车以及材料场地也应当做好相应的防水措施，防止雨水侵害。在进行路面施工时，路肩排水不良可能会影响路面的质量，要提前做好露肩以及路面基层的排水工作，防止基层出现积水的现象。在进行路面摊铺的过程中，可以考虑采取基层分层摊铺的方式，可以减少基层翻浆。在下雨或者下层湿润的情况下，应当停止铺设沥青混合料，对于还没有进行碾压压实而被雨水淋过的材料应当进行清除。对于水泥路面施工来说，其材料以及施工现场应当更加重视防水措施，采取相应的防水技术保证路面施工的安全。水泥是容易受潮变性的材料，应当保存在专用的仓库中，水泥底部应当和地面保持30cm的距离，防止受潮；对于混凝土使用的砂石材料也应当做好防水措施，用塑料薄膜进行覆盖等。在进行混凝土搅拌时，要考虑到雨季的特点，例如材料的湿度等，在操作的过程中应当多检测砂石材料的含水量，以此来确定合理的混凝土配合比。在施工的过程中如果出现降雨时，应当立即停止铺设混凝土，并且将没有硬化的混凝土路面用塑料布等进行覆盖，防止雨水冲刷。对于已经被雨水冲刷的路面，应当根据其抗滑性、平整度以及混凝土的实际情况，选择磨平刻槽等方法进行处理。
3 结束语
对于公路工程建设来说，受气候的影响不可避免地需要在雨季进行施工，雨季中的高温、强湿度以及强降水等都会对路基路面的施工质量产生影响。因此在雨季施工的过程中要密切关注当地的气象气候条件，提前做好相应的防范措施。在具体施工的过程中要做好相应的技术准备，加强质量控制，减少雨水对于道路施工的影响，保证公路的施工质量。
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