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相比前几年，在目前的B级车领域中，无论市说起车辆的品牌影响力，销量等等，大众迈腾，丰田凯美瑞以及雅阁等等无疑是体现的最出色的，不可否认，它们能之所以能如此受到消费者的追捧，在各方面自然也是毋庸置疑的，但在这个诺大的汽车市场上，抛开品牌影响力，要说能与之相抗衡甚至更优秀的车型也并不少。  在我们的印象中，所处B级车领域的除了迈腾，凯美瑞雅阁等等，像起亚K5，迈锐宝XL，别克君威等等曾经也都是风光一时，一样的极为受消费者的追捧，虽说如今没有了当年的风光，但它们之间所拥有的优秀产品力是值得认可的，尤其是这款君威更是让我们印象深刻，无论从品控，紧急燃油性，空间等多方面看去，它都体现的格外符合众多消费者的审美观，甚至比雅阁凯美瑞更加优秀，为何，或许你听我说完，你就会有所认可了。  它和雅阁凯美瑞同样作为一款B级旗舰车，首先，就光从在外观造型来看，均为所散发出应有的B级车气质要更加的让人觉得大气，视觉感也很耐看，除此之外，别克在赋予了它一身扎实的做工和制造工艺外，将车身各处也修饰的极为精致，同时再结合车身多处重要零部件上的精准调校后，以及更能经得住考验的三大件，使得它还是一款有着品质十分过硬的B级车，就算它没有我们想象的那样优秀，但也是足以和雅阁凯美瑞比肩。  除此之外，它的车身尺寸在众多同级车中也体现出了更高的竞争优势，长宽高分别达到了4902*1863*1461mm的同时，将轴距也做到了2829mm，使得车内也有着更加的宽裕空间，跌到14万比雅阁厚道，入门190马力标配9AT，长超4米9，却没人想买！  而相比它在气派感十足的外观造型，君越在内饰的打造上虽说延续了家族是一贯式的环抱一体式设计风格，但在各处仍然是彰显的层次分明，同时在结合大面积的软性材质包裹和黑色钢琴烤漆装饰，使得车内的质感也非常耐看，而配备在车内的沙发座椅上也一样有着非常高的舒适性，并且， 像BOSS音响还是全系标配。  而在动力系统的体现上，别克君威则分别搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，而且在输出功率上就起步达到了170马力，而高配更是达到了261马力，扭矩最高则达到了361Nm，同时再结合几乎为0顿挫感的9AT变速箱加持，使得它还是一款行驶品质非常优秀的B级车，百公里油耗更是低至6.3L，目前它的售价也最低仅在14.58万起，由此可见，无论是整车产品力或性价比以及经济燃油性来看，君威在众多同级车中都有着不俗的竞争力，但可惜的是，懂欣赏它的人却不多，可惜了。  |
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