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4S店是我们每个开车的伙伴经常光顾的地方，每次的保养或出点小问题都需要到4S店报到，大家有没有被4S店经常“安利”清洗节气门项目，感觉清洗节气门项目是4S店最喜欢推销的项目之一，各种理由和活动推荐N次也不厌其烦。 说节气门是汽车发动机的“咽喉”一点不为过，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，一旦有了积碳被堵就会出现呼吸困难。 按理说，汽油和机油都不走这里，应该和积碳没有关系，但节气门积碳确实是可能发生的，首要原因还是因为从曲轴通风管带来机油蒸气长时间的凝结积累造成的，当然进入少量的灰尘杂质也有可能贡献少部分的作用。 发动机在进气量较小的情况下，更容易让积碳积累于节气门处，换句话说，积碳主要沉积于发动机怠速的时候，而加油门会出现进气冲击，反而较少积碳。 因此，减少怠速时间和少用高挡低速的驾驶方式都可以减少节气门处积碳的积累。 节气门脏污最直接的故障现象是因为混合气比例失调，导致发动机抖动、怠速不稳、油耗增加。至于出现启动困难，那就不知道节气门得有多脏了。脏到几乎完全睹塞了进气开度，这种现象自然是极少发生的。因为发动机怠速不稳，尤其是在症状加重的情况下，我们都不难察觉，清洗一下节气门症状就会消失。 节气门积碳影响到节气门开度不是那么容易。脏污速度也不会有那么快，不少4S店在新车1万来公里就建议清洗，1万来公里确实没大必要。 这样的保养项目不是非做不可，可以根据自己情况判断，如果怠速稳定、油耗稳定，2万公里也不必担心；如油耗升高、怠速抖动，可以清洗一下，不然，即使汽车跑到3万公里以上再去清洗也不晚。 总而言之，节气门清洗确实有必要做，但真没必要频繁去清洗，频繁清洗节气门对车主来说，除了浪费钱，其他的还真没什么用。 |
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