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天子驾六是我们古代的一种礼制行为。各王候士大夫不得超越。逸礼《王度记》曰：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一”。  秦始皇陵铜车马，1980年12月出土于秦陵封土西侧，都是陪葬品。顾名思义，兵马俑，就是以秦军的形象做成的俑。而铜车马，四马的都是战车，它是一种征服和力量的象征。谁耍把它看成是天子的六匹马拉车，就大错特错了。“天子驾六”顾名思义，就是一国之君当朝天子所乘坐的马车是由六匹马拉的。“天子驾六”的本意出自周礼中，它明确规定了天子的马车为六匹马拉，依官职大小自减，不得逾越。也就是说天子是最多的六马拉车，接下来是诸侯四马拉车，然后大夫们二马拉车依次排列。  另外还有一种说法，就是皇帝的所谓“天子驾六”车也叫正驾车，陪同天子的车叫副驾车，副车马匹均不得多于天子的正驾马匹。分别是四马拉车，分左右个一辆，因此这种车也称作“二乘”车。那么为什么秦始皇陵出土的铜车马为四马驾车呢？有了上面的说词这个就很好理解了，秦陵出土的铜马车属于二乘，也就是副驾，就是陪同皇帝出行的副车。不是皇帝的正车。所以它是四匹马拉车。  历史文献上记载“天子六驾”，这需要出土皇帝陵的陪葬坑中出土的实物为证。至于秦皇陵兵马坑和陪葬坑出土的马车是四驾而非六驾，这也证明不了秦始皇的座驾是四驾而非六驾。按史书和野史，以及民间的书藉中所具文字和图画描述，秦始皇的座驾是分很多档次的。  比方说在兵马坑边出土的四驾车，也许就是秦始皇领兵征战时的指挥车，所以是四驾的，也就埋在兵马坑一起的了。而在统一后，秦始皇庆典阅兵，出外巡视的就是六驾车了，这也显示了皇帝的尊贵和威严。而一般在游春，巡猎时就乘坐一驾或二驾的轻便车了。  在夏季更是用撑大凉伞的二驾轻车了。我想天子六驾的谜底也许还在秦陵某处埋着，或就在秦皇陵内，这也许只能等在打开秦皇陵的那一刻才会知晓得了。还有一种解释，就是这些出土的铜车里面还包括一些战车，和各路诸侯，大臣们乘坐的车，所以最多是四匹马拉车。由此看来，秦始皇陵出土的这些铜车并不是“天子驾六”皇帝的正车。  其实所谓的天子驾六，意思是说天子最高可以乘坐六匹马驾的马车，并不是说天子必须乘坐六匹马的马车，例如帝王亲征的时候，六匹马的战车就明显不合适。在马镫发明以后，天子狩猎也是骑马比乘车更实用。也就是说，并没有礼仪规定，皇帝必须乘坐多少匹马驾的马车，秦始皇作为中国的第一个皇帝，很多礼仪规定还在实验性阶段。事实上许多后世礼仪是在西汉初期由萧何定的，其中天子的礼仪用车，就有白马四驾一说。  而且我们现在看到的秦陵出土的铜车马共有两乘。据考证，这仅是秦始皇车队中的属车，属于后妃一类人的乘车。史书记载，秦始皇出游时这样的车乘有九九八十一驾，其盛况观此铜车马可想而知，而他本人乘坐的车马就当更为豪华气派了。  特征：秦始皇陵铜车马一共有两乘，均为单辕、双轮、四马系驾。据《后汉书·舆服志》记载：“天子所御驾六，余皆驾四。”蔡邕《独断》记载：“法驾，上所乘曰金根车，驾六马。有五色安车、五色立车各一，皆驾四马，是谓五时副车。”由此可知，铜马车应该是秦始皇銮驾车队中的属车（也称副车、贰车）。五时副车由五辆安车和五辆立车组成，一辆安车和一辆立车为一组，均驾四马。《后汉书·舆服志》还说：“五时车，安、立亦皆如之。各如方色，马亦如之。”五时源于五行，对应五方、五色，即青、白、赤、黑、黄分别对应东、西、南、北、中。这两辆青铜马车的彩绘颜色以白色为主，与五方色中的西方色相合，从而证明青铜马车应当是摹写秦始皇銮驾卤簿中的属车制作的。  一号铜马车通长225厘米、高152厘米，车舆四面围棂，后部辟门。 二号车通长317厘米、通高106厘米，总重量为1241千克，单辕双轭，四马分两服两骖。 |
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