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倩男出品--《燃料电池深度研报》4.5

 丝广里 2019-04-05

燃料电池本质是将燃料中的化学能转化为电能。 燃料电池(Fuel Cell)是一种主要通过 氧或其他氧化剂进行氧化还原反应,把燃料中的化学能转换成电能的发电装置。最常见 的燃料为氢,其他燃料来源来自于任何的能分解出氢气的碳氢化合物,例如天然气、醇、 和甲烷等。燃料电池有别于原电池,优点在于透过稳定供应氧和燃料来源,即可持续不 间断的提供稳定电力,直至燃料耗尽,它不像一般非充电电池一样用完就丢弃,也不像 充电电池一样,用完须继续充电。虽然存在多种燃料电池,但它们运作原理基本上大致 相同,必定包含一个阳极,一个阴极以及让电荷通过电池两极的电解质。电子由阳极传 至阴极产生直流电,形成完整的电路。

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不同种类燃料电池比较

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燃料电池的优点:

高效率的潜力,由于燃料电池的效率高于内燃机和传统电厂,因此燃料电池可以应用于汽车和分布式发电。

燃料电池可以实现零排放,唯一排放的就是未使用的空气和水。 燃料电池采用氢作为燃料,采用本地可再生能源电解水或者重组碳氢燃料,可以减少对外国石油的依赖,对国家安全有重要影响。

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燃料电池汽车产业链上游主要由氢能产业组成,包括制氢、储氢、运氢以及加氢站,中 游燃料电池动力系统包括了燃料电池堆与辅助系统,下游是燃料电池车。

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国际车企巨头纷纷布局燃料电池

丰田Mirai使用了液态氢作为动力能源,液态氢被储存在位于车身后半部分的高压储氢罐中。2015 年销量为 496 台, 2016 年达到 2026 台, 2017 年达到 2682 台, 2018 年达到 2393 台。

本田与通用成立合资公司,共同研发燃料电池。 2017 年,通用汽车和本田汽车宣布成 立业内首家将氢燃料电池系统投入量产的合资企业,为两家公司未来的产品提供先进的 燃料电池系统。合作双方将分摊 8500 万美元(约合人民币 5.84 亿元)的初始成本。按照规划,新公司将于 2020 年前后实现批量化生产,所得燃料电池将被广泛运用于合作 双方的新车型。此举可依托规模经济和联合采购合力降低开发和制造成本。

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本田Clarity

丰田与宝马就共同开发燃料电池车达成了协议。 2013 年,丰田就共同开发燃料电池车与德国宝马正式达成了协议。双方将共同展开 4 项开发:①作为燃料电池车基础技术的 燃料电池系统;②跑车;③车身轻量化技术;④在性能方面超过目前主流的锂离子电池 的蓄电池。尤其是燃料电池系统,被视为取代汽油车的新一代汽车的关键基础技术,也是开发竞争十分激烈的领域。

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现代FCV

现代与奥迪合作研发燃料电池技术。 现代汽车集团和奥迪宣布, 他们已签署了一项多年 专利交叉许可协议,涉及燃料电池电动汽车(FCEV)的广泛零部件和技术。根据新的合 作伙伴关系,这家全球第五大汽车制造集团和德国高端汽车制造商将共同努力开发燃料 电池电动汽车,以引领汽车行业走向更可持续的未来。作为第一步,现代汽车集团将向 其合作伙伴提供基于现代在开发 ix35 燃料电池和 NEXO 过程中积累的技术诀窍的零部 件。下一步合作的目标是在燃料电池技术上引领行业标准,同时加速 FCEV 的发展,并 刺激该技术的创新,为客户提供更先进的移动选择。

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国内车企对燃料汽车的布局

上汽集团领跑乘用车市场,推出 FCV80 轻客和荣威 950 轿车

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宇通客车第三代燃料电池客车ZK6125FCEVG2

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潍柴动力与博世签署战略合作框架协议,就未来合力打造国际一流的燃料电池技术产业链及双方在智能制造领域的合作进行了框架性约定。

电堆零部件国内外主要供应商

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燃料电池电池汽车的原理图

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储氢技术与加氢站数量是我国薄弱环节

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主要国家加氢站数量及规划目标

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燃料电池产业链主要公司(要注意即将被ST的股)

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燃料电池系统:雄韬股份,大洋电机,潍柴动力,上汽集团,全柴动力,中国动力,同济科技,科力远,英威腾,康盛股份,美锦能源,宗申动力

电堆:雄韬股份,雪人股份,大洋电机,东方电气,全柴动力,潍柴动力,英威腾,同济科技,三环集团

膜电极:雄韬股份,潍柴动力,美锦能源,道氏技术

质子交换膜:雄韬股份,同济科技,科恒股份

催化剂:贵研铂业,北方稀土

空压机:雪人股份,大洋电机,昊志机电,英威腾,雪人股份

储氢瓶:中材科技,京城股份,富瑞特装

加氢站:厚普股份,鸿达兴业,金通灵,京城股份,同济科技,美锦能源,中泰股份,雄韬股份,华东能源,金鸿能源,华昌化工,福田汽车

燃料电池车:上汽集团,宇通客车,金龙汽车,福田汽车,康盛股份,东风汽车,一汽集团,华菱星马,凯龙股份,美锦能源

倩男出品--《一字涨停之后的回撤力度》11.15

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