 古代的战车最早出现在夏朝，夏王启在甘之战中第一次把战车投入到征战中。古代的战车一般都是独辕双轮的军用马车，驾两匹或者四匹马。战车上并排甲士三人，中间一人负责驾车，两侧的人负责搏杀。在武王伐纣的牧野之战中，动用战车300乘。春秋战国时期，随着战争规模的扩大，战车成为衡量一个国家实力的标准，出现了“千乘之国”、“万乘之国”的说法。战车的功能通常是冲击对方的阵列，在敌方溃败时，利用速度的优势，风驰电掣般乘胜追击。  由于战车体型庞大，又不是什么珍珠宝贝，几乎都不列入公侯的随葬品，因此考古发掘中，很难得看到战车的身影。继秦始皇陵兵马俑坑发现之后，1978年的夏天，在秦始皇陵封土西侧进行考古工作的专家程学华，接过队员递来的一颗刚刚出土的金属制品、一个指肚大小的金灿灿的圆珠。程学华在手中反复把玩这颗金圆珠，陷入了沉思。突然，以前文献中读到过的记载闪过脑海，他突然想到了什么，几步就跑到发现金圆珠的地方。  这里离秦始皇陵封土只有20米左右，这样近的距离內陪葬的物品应该不同寻常。程学华小心地扒开土层，一个银泡和一片金块接着显露出来。程学华的手开始颤抖，凭着多年考古经验，他感觉这地下的器物一定是件稀世国宝。当最后一块金丝灯笼穗出现在眼前时，他的预感得到了证实，在这7米深的地下，是他辛辛苦苦找寻了4年的稀世国宝——秦始皇的铜车马。程学华眼前仿佛出现了秦始皇乘坐铜马车征战天下，横扫八荒的情景。 于是，考古队的专家们制定出稳妥的计划，要尽可能地保护稀世国宝铜马车在发掘中不受损伤。开工后不久，就陆续清理出战车棚木、木椁等，再往下清理，结果却发现经过2000年的时光，铜马车已经被泥土的重量压成了碎片。光是清理出马头的部分就需要耗时半年，很不利于现场文物的保护工作。稀世国宝不容有失，考古队立即打破常规，另辟蹊径，制定出一个前所未有的方案：在铜车马四周挖出深达10米的宽沟，将铜车马连同1米厚的士层囫囵包裏起来，装入4个大型木箱运走。  考古工作队的专家历时7年，从运回的泥土中一丝不苟地清理出1500多块碎片，并复原了1号、2号两架铜马车。这两架秦始皇陵铜车马金光灿灿、五光十色，车身上有大型彩绘，8匹铜马、2个铜驭手。尽管经过了两干多年埋藏的悠悠岁月，但整套车马构件齐全，银质饰品色泽光洁，金质器物金光闪闪，栩栩如生地展现出古老的战国岁月里，秦始皇征战天下的飒爽英姿。  一号铜马车叫立车，又叫戎车、高车，乘车时驾车者立于车上。以功能而言，此车是在主人乘坐安车出行时，用于前方开路警戒，其作用类似于今天的警车；二号铜车马为后车，驾车人坐姿驾车，称之为“安车”，是供主人出行乘坐的。这两架铜车马是中国考古史上发现的最早、体形最大、保存最完整的青铜车马，是璀璨的青铜文化艺术的积累和青铜器技空前术高度发展的结晶，是当之无愧的稀世国宝。“马者甲兵之本，国之大用。”铜马车作为国家武力的象征，作为征战天下的利器，自然受到秦始皇的钟爱，成为理所当然的随葬品。 |
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