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在科技日益发达今天，人类似乎已经变得无所不能：超级计算机可以模拟宇宙演化，人工智能可以实现无人驾驶，登上月球飞往火星都成为现实，但实际上，人类对于自己家园的了解，却远不如人们想象的那么深刻。 单说这蔚蓝星球上的广袤海洋，就有太多的未知，让自诩无所不能的人类变得无所适从，只能把很多现象归结于大自然的神奇。通过中国海军372号艇经历的“掉深”事件，人们逐渐了解到大洋深处不仅有狂暴的飓风，静谧的海面之下也潜藏着巨大的凶险。实际上，潜艇“掉深”的根源是海水密度变化引发的浮力减小，从而导致潜艇快速下沉。 总结人类航海史，人们在大洋上经历的“海水密度变化”事故，大致有两种： 一种是海水中出现大量气泡导致的海水浮力剧变。典型的案例就是大名鼎鼎的“百慕大三角”，由于此处海底产生大量沼气，释放到海水中后，在海面形成海水与沼气混合的“沸腾”现象，实际上就是大大降低了海水密度，从而降低了海水浮力，最终导致船舶沉入大海。 另一种就是“海中断崖”现象。这是由于上下层海水的盐度变化，导致密度跃变，海水浮力由上至下急剧减小，潜艇犹如人“从山顶跳下悬崖'一样，从高密度层急速跌落到低密度层，当海水压力超过潜艇极限，就会引发潜艇的破损并导致沉没。 2014年的“掉深”事故中，中国海军372号艇的官兵，凭借过硬的技术和坚韧的毅力，在3分钟内执行500多个动作，成功处置事故，最终安全上潜返航，也创造了潜艇史上成功摆脱“掉深”先例。 1968年，以色列达喀尔号潜艇在地中海神秘失踪，最初以方判断有三种可能：埃及海军击沉、潜艇质量问题、阿拉伯间谍破坏。但直到1999年，人们在海底3000米处发现了达喀尔号残骸。经过分析评估，才基本认定是遭遇了“海中断崖”。 数十年来，人类对海洋的开发利用日益广泛，各国海军也围绕海洋环境制订作战样式，规划水中装备，进而实现海上作战意图。在此过程中，这些包括海水密度跃变层在内的海洋环境数据，对海军作战和生存能力的影响越来越大，拥有详尽、精确、动态的海洋水文参数，不但能够保障和平时期航行安全，更有利于战时的海上机动和隐蔽。这些数据都是各国海军和科研机构多年监测、积累的结果，很多都属于高度机密。 因此，进一步扩大对海洋的科考、监测和数据分析，对于军用和民用航海安全至关重要。在这方面，人类还有很长的路要走。 |
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