 本书源自于珠江典当申总二十余年的实战经验总结，汇集了全国数百位典当大咖的倾囊相授，历经了“鉴表宝典书友群”五百位一线同仁近一年的反复锤炼，探索出最适合咱们典当人自己的名表鉴定方法——系统鉴定手表真伪，打开视野，从高到低，从繁到简，从漫无边际到一个品牌一块表 几枚机芯。  鉴表宝典 五图鉴真假10 劳力士篇 劳力士最早起源于1905年的伦敦，1908年由汉斯·威斯多夫在瑞士的拉夏德芬注册更名为ROLEX。经过一个世纪的发展，总部设在日内瓦的劳力士公司在全球20多个大城市设有分公司，年产量达到100万只，销售额稳居瑞士钟表业龙头地位。劳力士表最初的标志为一只伸开五指的手掌，它表示该品牌的手表完全是靠手工精雕细琢的，后来逐渐演变为皇冠的注册商标，以示其在手表领域中的霸主地位，展现劳力士在制表业的帝王之气。劳力士以庄重、实用、不显浮华的风格广受成功人士喜爱，在国内的二手市场一直是相当火热，“硬通货”的形象深入人心。 劳力士比较热门的系列有日志型、星期日历型、宇宙计型迪通拿、潜航者型（水鬼）、格林尼治型（GMT）等等。劳力士早先的计时机芯4030是改自真力时机芯，2000年推出自产4130计时机芯，自此以后，全线皆采用自产机芯，且均为无卡度；近几年，主力机芯逐渐由31系列演变为32系列，41系列为计时机芯，主要有4130与4160，22系列为女款机芯，9001为复杂功能款（日期、月份、年历、双时区）。  劳力士新款GMT，机芯3186  图1、LOGO漆字（润）  图2、指针针轴（润）  图3、型号刻字（润）  图4、橄榄球图标（润）  图5、外桩 避震 微调（最高级） 拓展延伸1——旧款GMT  劳力士旧款GMT，机芯3185  图1、LOGO漆字（润）  图2、指针针轴（润） 图3、日历凸镜（润） 图4、扣栓凹孔（润） 图5、外桩 避震 微调（最高级） “诊断点1”外桩避震——无卡度外桩（3/6 档）、KIF 避震。 “诊断点2”微调结构——无卡度上绕游丝，四臂摆轮内四砝码微调（最高级）。摆轮桥板下均有两个黄色齿轮——「摆芯微调机制」，作用在于摆轮轴心有些微磨损时，经微调间距后依然可保有走时的精准。（水平摇晃手表感觉不到自动陀在动） “诊断点3”倒角处理——有斜面倒角且抛光（3/6 档）。螺帽与红宝周围做倒角抛光处理（3/4 档），有部分机芯上的红宝周围为光亮的金色。 “诊断点4”机芯纹路——自动陀表面与自动夹板表面为略弯曲的放射纹打磨。边缘夹板上也为放射纹打磨修饰。中间夹板与摆轮桥板上有鱼鳞纹打磨修饰，层层相叠。有一个黄色齿轮表面为太阳纹打磨修饰。夹板刻字均深填金，放大可见字底有规律的槽痕。 “诊断点5”特殊结构——红色双向上链轮上的钢质圆柱面做镜面抛光，其中心轴为红宝石轴承。 新款陶瓷圈 旧款的铝圈 新旧款生耳对比 旧款的金生耳 新款的金生耳 真假生耳头对比 新旧款表带对比 真假表带穿孔对比 拓展延伸2——最新款GMT 最新款GMT，机芯3285 自产3285机芯 “诊断点1”外桩避震——无卡度外桩（3/6 档）、新款的paraflex 避震（中国银行避震）。 “诊断点2”微调结构——无卡度上绕蓝铌游丝，四臂摆轮内四砝码微调（最高级）。摆轮桥板右下方均有一个黄色齿轮——「摆芯微调机制」，作用在于摆轮轴心有些微磨损时，经微调间距后依然可保有走时的精准。 “诊断点3”倒角处理——有斜面倒角且抛光（3/6 档）；镙帽周围做倒角抛光处理，红宝周围为黄金套筒（最高级）。 “诊断点4”机芯纹路——机芯夹板上的纹饰打磨比较简单，偏重于实用。 “诊断点5”特殊结构——红色双向上链轮，不同的是小红轮以前采用特氟龙材质（外层塑胶的铝合金齿轮），新红轮则采用黄铜材质，尺寸小了不少，象征性的在内壁喷上红色。1955年发明的特氟龙红轮，因其耐磨防锈，静音，自带润滑功能而大噪至今；取消特氟龙设计的3285，自动上链时有明显的噪声。 新款的paraflex避震 KIF避震：2235、3130、3131、3135、3155、3185、3186、4130、4160、4161； paraflex避震：2236、3132、3136、3156、3187、3235、3255、3285、9001。 做斜面倒角且抛光（3/6档） 自动陀采用滚珠轴承设计 红宝周围为黄金套筒（最高级） 拓展延伸3——常见机芯 01 劳力士主打自产机芯3135 “诊断点1”外桩避震——无卡度外桩（3/6 档）、KIF 避震。 “诊断点2”微调结构——无卡度上绕游丝，四臂摆轮内四砝码微调（最高级）。摆轮桥板下均有两个黄色齿轮——「摆芯微调机制」，作用在于摆轮轴心有些微磨损时，经微调间距后依然可保有走时的精准。（水平摇晃手表感觉不到自动陀在动） “诊断点3”倒角处理——有斜面倒角且抛光（3/6 档）。螺帽与红宝周围做倒角抛光处理（3/4 档），有部分机芯上的红宝周围为光亮的金色。 “诊断点4”机芯纹路——自动陀表面与自动夹板表面为略弯曲的放射纹打磨。边缘夹板上也为放射纹打磨修饰。中间夹板与摆轮桥板上有鱼鳞纹打磨修饰，层层相叠。有一个黄色齿轮表面为太阳纹打磨修饰。夹板刻字均深填金，放大可见字底有规律的槽痕。 “诊断点5”特殊结构——红色双向上链轮上的钢质圆柱面做镜面抛光，其中心轴为红宝石轴承。调节时间时，把头顺转时，指针也顺转，日历在午夜 12 点（左右）瞬跳。 四臂摆轮内四砝码微调（最高级） 拿掉自动陀后的机芯结构（蹭陀露黄） 摆轮下方有一颗蓝色的夹板螺丝 新款的3135采用蓝铌游丝 四臂摆轮内四砝码微调（最高级） 新款的为无卡度上绕蓝铌游丝 四臂摆轮内四砝码微调（最高级） 劳力士3135更换了避震 假的3135机芯（徒有其表） 02 “诊断点”与3135基本一致的机芯 劳力士3136机芯（3135升级版） 采用了paraflex 避震（中国银行避震） 劳力士3130机芯（简单大三针） 劳力士3130机芯新旧款对比 劳力士3131机芯（3130升级版） 劳力士3132机芯（3131升级版） 劳力士3155机芯（DD、星期 日历） 劳力士DD皆采用贵金属表壳 劳力士3156机芯（3155升级版） 劳力士3185机芯（GMT两地时） 劳力士3187机芯（3185升级版本） 劳力士4161机芯（机械式记忆倒数功能） “诊断点”同后面4130一致 03 劳力士新的主力机芯3235 劳力士新的主力机芯3235（日历） 劳力士新的主力机芯 3235（单历）与 3255（双历）：这款自动上链机械机芯，全由劳力士研发制造，堪为崭新制表技术的杰作。此机芯不仅取得14项专利，更结合多个创新技术方案，包括组件设计，以及融入新技术的制作过程，均打破现行的生产限制。经重新设计改良的机芯零件多达90%，例如产生和储存动力的装置、确保腕表精准的调节装置、齿轮组和擒纵系统。劳力士重要的Chronergy创新专利技术则大大改善了擒纵系统，为摆轮提供稳定振动的所需动力。 “诊断点1”外桩避震——无卡度外桩（3/6 档）、新款的paraflex 避震（中国银行避震）。 “诊断点2”微调结构——无卡度上绕蓝铌游丝，四臂摆轮内四砝码微调（最高级）。摆轮桥板右下方均有一个黄色齿轮——「摆芯微调机制」，作用在于摆轮轴心有些微磨损时，经微调间距后依然可保有走时的精准。 “诊断点3”倒角处理——有斜面倒角且抛光（3/6 档）；镙帽周围做倒角抛光处理，红宝周围为黄金套筒（最高级）。 “诊断点4”机芯纹路——机芯夹板上的纹饰打磨比较简单，偏重于实用。 “诊断点5”特殊结构——红色双向上链轮，不同的是小红轮以前采用特氟龙材质（外层塑胶的铝合金齿轮），新红轮则采用黄铜材质，尺寸小了不少，象征性的在内壁喷上红色。1955年发明的特氟龙红轮，因其耐磨防锈，静音，自带润滑功能而大噪至今；取消特氟龙设计的3235，自动上链时有明显的噪声。 拿掉自动陀后的机芯结构 假的3235机芯（徒有其表） 劳力士3255机芯（DD、星期 日历） “诊断点”同3235基本一致 劳力士9001机芯（日、月、年、GMT） “诊断点”同3235基本一致 04 劳力士2235机芯（女表） 劳力士2235机芯（女表） “诊断点1”外桩避震——无卡度外桩（3/6 档）、KIF 避震。 “诊断点2”微调结构——无卡度上绕游丝，四臂摆轮内双砝码微调（最高级）。 “诊断点3”倒角处理——有斜面倒角且抛光（3/6 档）。螺帽与红宝周围做倒角抛光处理（3/4 档）。 “诊断点4”机芯纹路——自动陀表面与自动夹板表面为略弯曲的放射纹打磨。边缘夹板上也为放射纹打磨修饰。中间夹板与摆轮桥板上有鱼鳞纹打磨修饰，层层相叠。有一个黄色齿轮表面为太阳纹打磨修饰。夹板刻字均深填金，放大可见字底有规律的槽痕。 “诊断点5”特殊结构——红色双向上链轮上的钢质圆柱面做镜面抛光，其中心轴为红宝石轴承。调节时间时，把头顺时针转，指针对应的逆时针转。 拿掉自动陀后的机芯结构 四臂摆轮内双砝码微调 2235与3135轮尺寸的比较 劳力士2236机芯（2235的升级版） 无卡度硅游丝 四臂摆轮内双砝码微调 手动1602机芯（四臂摆轮内双砝码微调） 手动7040机芯（四臂摆轮内双砝码微调） 05 劳力士自产4130计时机芯 劳力士自产4130计时机芯 “诊断点1”外桩避震——无卡度外桩（3/6档）、KIF避震。 “诊断点2”微调结构——无卡度上绕蓝铌游丝（早期几年为灰色），四臂摆轮内四砝码微调（最高级）。 “诊断点3”倒角处理——有斜面倒角且抛光（3/6档）。镙帽与红宝周围做倒角抛光处理（3/4档）。 “诊断点4”机芯纹路——自动陀表面、自动夹板表面以及边缘夹板上均为略弯曲的放射纹打磨，且都打磨细腻。黄色齿轮表面为环形打磨修饰。机芯上的刻字均深填金，内侧面光亮，放大可见字底有规律的槽痕。 “诊断点5”特殊结构——配备导柱轮（双层齿轮）及垂直计时离合轮装置，可使计时器瞬时启动，确保精准计时。自动陀采用滚珠轴承设计。 “诊断点6”特殊结构——红色双向上链轮，其中心轴为红宝石轴承，红轮上的钢质圆柱面做镜面抛光。摆轮桥板下均有一个黄色齿轮——「摆芯微调机制」。 导柱轮计时（双层齿轮） 垂直计时离合轮装置 假的4130机芯 “疑点1”外桩避震——国产有卡度外桩（通病）、KIF避震（订制版）。 “疑点2”微调结构——有卡度蓝色平游丝（通病），四臂摆轮外无砝码微调（通病）。 “疑点3”倒角处理——有斜面倒角且做了粗抛光，镙帽与红宝周围也做了倒角与粗抛光，放大之后观察，仍然很粗糙。机芯夹板上为放射纹打磨，放大观察，纹路内部粗细不均，线条断断续续不连贯。机芯上的刻字做的还不错，但相比正品的刻字要粗一些。 “疑点4”特殊结构——做出了导柱轮（双层齿轮）计时结构，但齿轮内侧非常粗糙（真的做镜面抛光处理）。自动陀采用了滚珠轴承设计，但表面打磨的还是很粗糙。 外桩 游丝 微调（假） 假的倒角面非常粗糙 06 劳力士4030机芯（真力时“El Primero”） 1988年至2000年，劳力士迪通拿系列都是装配的4030机芯，该机芯是“以真力时Primero修改而成”，与4130机芯在机芯号码上虽仅相差1个字，但两只机芯的结构却大不相同。劳力士4030计时机芯原来的基础机芯为36,000次/小时的计时机芯，劳力士在这枚基础机芯之上进行了一些修改，取消日历模块，将振频将至28800次/小时。2000年被自产4130所取代。 “诊断点1”外桩避震——无卡度外桩（4/6档）、KIF避震。 “诊断点2”微调结构——无卡度上绕游丝，四臂摆轮内四砝码微调（最高级）。 “诊断点3”机芯纹路——自动陀表面为略弯曲的放射纹打磨，且打磨细腻。黄色发条盒表面采用太阳纹打磨修饰。机芯上的刻字均深填金，内侧面光亮，放大可见字底有规律的槽痕。 “诊断点4”特殊结构——导柱轮计时结构（双层齿轮），高级计时机芯的标配。 “诊断点5”特殊结构——红色双向上链轮，其中心轴为红宝石轴承。 07 劳力士石英机芯 劳力士自1962年起开始涉足石英表研发，到1971年成立独立的实验部门，其后研发了多款石英机芯。不过大规模发布的仅有Cal.5035、Cal.5055机芯和Cal.6620、Cal.6621。其中，自1977年起，Cal.5035和Cal.5055机芯延续生产了26年之久，产量105098块，直到2003年，Cal.5035和Cal.5055机芯才停产。 “诊断点1”倒角处理——有斜面倒角且抛光（3/6档），上夹板外沿有大的斜面倒角且抛光。镙帽与红宝周围做倒角抛光处理（3/4档），红宝周围为光亮的金黄色。 “诊断点2”机芯纹路——机芯夹板上的条形日内瓦纹，打磨细腻，自然不呆板，完全符合砂子打磨的内部线条特点：1 刮痕 2 轻微 3 连续 4 渐宽 5 渐高 6 弧线 7 匀称。夹板刻字均深填金，放大可见字底有规律的槽痕。 劳力士5055机芯（石英双历） 拓展延伸4——机芯赏析 劳力士3186机芯 红色双向上链轮上的钢质圆柱面做镜面抛光 夹板刻字均深填金 放大可见字底有规律槽痕 无卡度外桩（3/6 档） KIF避震 无卡度上绕游丝 KIF避震 四臂摆轮内四砝码微调（最高级） 有一个黄色齿轮表面为太阳纹打磨修饰 自动夹板表面为略弯曲的放射纹打磨 边缘夹板上的机芯编码 品牌刻字 |
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