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1.功 （1）功的定义： 力和作用在力的方向上通过位移的乘积，是描述力对空间积累效应的物理量，过程量。 定义式：W=F·s·cosθ 其中F是力，s是力的作用点位移（对地），θ是力与位移间的夹角. 本公式只适用于恒力做功. （2）变力做功的计算方法： ①利用动能定理. ②如果P一定，可以根据W=P·t，计算一段时间内平均做功. ③根据功是能量转化的量度反过来可求功. ④用功的图示（F－s图像）求. （3）摩擦力、空气阻力做功的计算： 功的大小等于力和路程的乘积. 滑动摩擦力做功：W=fd（d是两物体间的相对位移），且W=Q（摩擦生热） 2.功率 （1）功率的概念: 表示力做功快慢的物理量，标量。 求功率时一定要分清是求哪个力的功率，还要分清是求平均功率还是瞬时功率。 （2）功率的计算 ①平均功率： P=W/t（定义式）表示时间t内的平均功率，不管是恒力做功，还是变力做功，都适用。 ②瞬时功率： P=F·v·cosα，α为两者间的夹角。 v若为平均速度，则求的是平均功率； v若为瞬时速度，则求的是瞬时功率。 （3）额定功率与实际功率： 额定功率: 发动机正常工作时的最大功率。 实际功率:发动机实际输出的功率，它可以小于额定功率，但不能长时间超过额定功率。 （4）交通工具的启动问题通常说的机车的功率或发动机的功率实际是指其牵引力的功率. ①以恒定功率P启动： 机车的运动过程是先作加速度减小的加速运动，后以最大速度vm=P/f作匀速直线运动。v-t图像。 ②以恒定牵引力F启动： 机车先作匀加速运动，当功率增大到额定功率时速度为v1=P/F，而后开始作加速度减小的加速运动，最后以最大速度vm=P/f作匀速直线运动。 3.动能定理 外力对物体所做的总功等于物体动能的变化，表达式 （1）动能定理普遍适用，即不仅适用于恒力、直线运动，也适用于变力及物体作曲线运动的情况. （2）功和动能都是标量，不能利用矢量法则分解，故动能定理无分量式. （3）应用动能定理只考虑初、末状态，没有守恒条件的限制，也不受力的性质和物理过程的变化的影响。 所以，凡涉及力和位移，而不涉及力的作用时间的动力学问题，都可以用动能定理分析和解答，而且一般都比用牛顿运动定律和机械能守恒定律简捷. （4）当物体的运动是由几个物理过程所组成，又不需要研究过程的中间状态时，可以把这几个物理过程看作一个整体进行研究. 从而避开每个运动过程的具体细节，具有过程简明、方法巧妙、运算量小等优点. 4.重力势能 （1）定义： 地球上的物体具有跟它的高度有关的能量，叫做重力势能，EP=mgh. ①重力势能是地球和物体组成的系统共有的，而不是物体单独具有的. ②重力势能的大小和零势能面的选取有关. ③重力势能是标量，但有“+”、“-”之分. （2）重力做功的特点： 重力做功只决定于初、末位置间的高度差，与物体的运动路径无关。 WG=mgh. （3）重力做功跟重力势能改变的关系： 重力做功等于重力势能增量的负值.即WG=-ΔEP 5.弹性势能 物体由于发生弹性形变而具有的能量. 6.机械能守恒定律 （1）动能和势能（重力势能、弹性势能）统称为机械能，E=Ek+Ep （2）机械能守恒定律的内容： 在只有重力（或弹簧弹力）做功的情形下，物体动能和重力势能（及弹性势能）发生相互转化，但机械能的总量保持不变. （3）机械能守恒定律的表达式 （4）系统机械能守恒的三种表示方式： ①系统初态的总机械能E1等于末态的总机械能E2，即E1=E2 ②系统减少的总重力势能ΔEP减 等于系统增加的总动能ΔEK增，即ΔEP减=ΔEK增 ③若系统只有A、B两物体，则A物体减少的机械能等于B物体增加的机械能，即 ΔEA减=ΔEB增 注意:解题时究竟选取哪一种表达形式，应根据题意灵活选取。 需注意的是： 选用①式时，必须规定零势能参考面. 而选用②式和③式时，可以不规定零势能参考面，但必须分清能量的减少量和增加量。 （5）判断机械能是否守恒的方法 ①用做功来判断： 分析物体或物体受力情况（包括内力和外力），明确各力做功的情况. 若对物体或系统只有重力或弹簧弹力做功，没有其他力做功或其他力做功的代数和为零，则机械能守恒。 ②用能量转化来判定： 若物体系中只有动能和势能的相互转化而无机械能与其他形式的能的转化，则物体系统机械能守恒。 7.功能关系 （1）当只有重力（或弹簧弹力）做功时，物体的机械能守恒. （2）重力对物体做的功等于物体重力势能的减少： （势能定理） （3）合外力对物体所做的功等于物体动能的变化： （动能定理） （4）除了重力（或弹簧弹力）之外的力对物体所做的功等于物体机械能的变化： （功能原理－机械能定理） |
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