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2019年4月13日，已逝微软创始人保罗 G.艾伦创立的Stratolaunch（平流层发射）公司制造的世界上最大的全复合材料飞机成功完成首飞。在莫哈韦沙漠上空飞行了2小时29分钟，首飞主要内容为完成荷兰滚动，偏航机动，俯冲和上拉，以及稳定航向等飞行动作，测试飞控系统。 28个747-400同款机轮 将它称为世界上最大的飞机更多的还是指体型上，双机身设计，翼展达到117米，比土星五号的还长，这方面是毫无疑问的世界之最。但最大载荷上略逊于安225，达到了250吨，安225比它仅多3.8吨。安225仍然是最长和最重的。 它的诞生是为了服务于未来的商业发射市场，成为一个大型空基发射平台，携带运载火箭或小型航天飞机到达10668米的巡航高度，虽然高海拔发射降低了传统火箭克服空气阻力的运力损耗，提供一定的初速，但十公里高度相对于数百公里的轨道来说节省也有限，只能说一定程度上降低发射成本。所以Stratolaunch官方宣传的核心亮点也为：灵活 可靠 与 方便。发射不受天气，天气影响，满足任何近地轨道与倾角发射需求。 对Stratolaunch充满期待的保罗 艾伦，遗憾未能坚持到飞机首飞于去年病逝 双机身的超级大飞机的制造不仅强调低制造成本，也为了轻量化，Stratolaunch使用了波音747-400相同的航电，驾驶舱和起落架系统，发动机；不少人开玩笑说，这架飞机就是拿两架波音747-400攒出来的，不过这个说也不太恰当，还记得上面全世界最大的全复合材料飞机的描述吗？没错，如下面这张图所示，它的双机身和机翼几乎全为复合材料。 真正轻量化到底，都以为它有两个驾驶舱，如此强调轻量化，Stratolaunch是绝不会装两个驾驶舱的，至于左机身为什么有风挡，只是为了好看而已，里面是空的。 有人曾把它称为猛犸，也有人叫大鹏，不过现在仍然和公司一个名：'Stratolaunch'平流层发射（平台）。Stratolaunch驾驶舱与波音747-400基本完全一样，2017年美国副总统迈克 彭斯参观沙漠中的Stratolaunch，就已经展示了它的驾驶舱，它并不神秘，它就是一架普通飞机（能外挂火箭而已）， 彭斯参观Stratolaunch驾驶舱 驾驶舱有两名飞行员和一名飞行工程师，左机体是空的，所以不存在两个机组操控飞机起冲突的问题，飞机的主要电子设备置于左机身。 Stratolaunch目前设计共有四种载荷搭载方案： 飞马号火箭，近地轨道（LEO）运力370公斤，可一次发射三枚。 中型运载火箭方案，LEO 3.4吨。 '重型'运载火箭Pegasus II方案，LEO 6吨，GTO 2吨。 小型航天飞机方案。
按照计划，明年进行空基火箭发射，其发射报价还未公布，相对于传统运载火箭发射方式或SpaceX猎鹰9的竞争力还有待观察。（图片援引自Stratolaunch官方，如有侵权请联系删除）
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