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说正事之前先跟大家讲个故事，前几天偶遇外地一骑摩托车的大爷，有多大年纪大家猜猜看？72岁！骑的就是一国产125CC车型，大爷没事就喜欢到处溜达，这辆车买了5年，跑过四次西藏，一次新疆，最近的一次去西藏是2017年，近70岁的高龄跑西藏，令人肃然起敬！ 说这个故事的原因其实只是想告诉题主那句俗得不能再俗的话，没有去不了的车，只有去不了的人。摩托车只要是大厂生产，都有一定质量保障，国产车可能小毛病多点，油耗大点，抗热衰可能也稍微差点，但是摩旅还是没问题，每年的返乡摩托大军里面难道都是进口大贸车型？当然不会对不对，绝大多数都是国产和合资车型，那返乡的里程基本也都在几百甚至上千公里，不会比摩旅的距离要少很多，还不是一样风雨兼程人车无恙？ 所以，不要过于纠结什么车，是摩托车基本都能跑长途。不过车与车之间还是有区别，以摩旅的用途来说，有如下几个参考选择。 动力大——效率高。 续航里程长——不用频繁找加油站。 供油系统为电喷——发动机工作稳定，不惧高反。 坐姿以及骑乘舒适——减少疲劳感。 配件易得——坏了容易修。 发电机功率大——方便加装附属设备。 质量稳定——不解释。 循着这几个标准，可以看看如下几款车。 雅马哈天剑150，如图。 豪爵铃木EN150，如图。 本田CBF150，如图。 国产的可以看看银钢的山地王150，如图。 启典G150，如图。 豪爵的DF150，如图。 好了，这些车型基本都在一万内，即使略超一点也不会有多大压力，自己再在网上多了解下吧。大家还有什么可以补充的，也可以留下你和你的车的故事，骠骑府愿与你一起分享你的快乐！ 本人也比较喜欢摩旅，出去感受骑行中的乐趣，看看祖国的大好河山，感知春的绚烂，夏的光阴，秋的静美，冬的纯粹的养心之旅！ 步入正题，说到选车，摩旅肯定要选择，油箱续航能力强，发动机皮实耐用，坐姿舒适的车型，题主又要求万元以下，咱们可以先看雅马哈的天剑150，目前售价8600元（如下图） 此车搭载单缸风冷电喷发动机，从稳定性上来看，单缸风冷结构简单，电喷供油不会惧怕高原反应，再加上雅马哈多年的技术沉淀与品控，所以质量上只要保养得当就不用担心。发动机为链条配气，骑行是震动小，也更加舒适。油箱为15升大油箱，加之150小排量，续航能力也与之更强！ 除此之外，这个价位区间段也可以考虑二手车型，比如新大洲本田的cbf190x（如下图） 这款车新车售价14980，二手的跑了两三万公里的，8500元左右，就可以提到，发动机稳定性上，此车有着和天剑150一样的，单缸风冷，结构简单，电喷供油，不惧高反，质量稳定的优点，重点是比天剑150排量大40cc，爬坡，超车，动力储备会更加充足，12升的油箱，续航也可达400公里，休旅车的定位，坐姿也是相当舒适！ 当然，其他车型还可以选择豪爵铃木EN150，银刚山地王150，等等！ 我骑一辆杂牌125也能摩旅。 1万块买部豪爵铃木锐爽岂不美滋滋。  我昨天到手了一辆豪爵DR160 。开起来，妈呀，动力强悍到头发直发毛。不知跑长途如何了，我从未骑过如此排量的摩托车。 合资品牌125都能胜任，推荐豪爵铃木125系列，其次是雅马哈125系列。另外一些踏板车也可以，比如雅马哈巧格i，新福喜125等 雅马哈巧格8400 我才买了3个月，感觉很好 豪爵铃木锐爽NE150 |
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