胡德号战列巡洋舰战史将分为五篇讲解，每篇在4500到5000字，此篇为第二篇，5000字，配图15张，主要讲解了胡德号性能实力和建造过程。上一篇讲述了胡德号的设计背景和过程，第二篇将详细分析胡德号建成初的火力、防护和速度，以及建造过程，有助于理解胡德号的历史。 武器装备海军上将级的主要武器是8门381毫米舰炮，这是当时世界上口径最大的舰炮，以双联装的方式装备在四座炮塔上，两座炮塔位于舰艏，分别是A炮塔和B炮塔，两座炮塔位于舰艉，分别是X炮塔和Y炮塔。A、B、X、Y四座炮塔从舰艏到舰艉沿着舰体中线呈对称布局，B、X炮塔高于A、Y炮塔，呈背负式炮塔布局，具有相当的美感，由于B、X炮塔的位置较高，所以这两座炮塔的圆柱形底座会露出外面。 ▲胡德号战列巡洋舰的模型，主要是想让大家观察其炮塔布局，A、B炮塔的位置比X、Y炮塔要高一层，并且B炮塔比A炮塔高一个头，就像A炮塔背着B炮塔一样，所以称为背负式布局。 下面是海军上将级的一些主炮数据：“主炮型号为381毫米Mk1型42倍径，每座炮塔的吨位为880吨，转速为每秒2度，海军上将级的主炮仰角比复仇级更高，达到了30度仰角，射速为每门炮每分钟两发，最大射程为27600米，全舰可装备800多发各式炮弹。”这种火力甚至超过了当时的很多战列舰。英国人为381毫米主炮配备了5台9.1米测距仪，每座炮塔里都装备有一台，此还在舰艏指挥塔上也装备了一台。 ▲船艏的胡德号主炮群的线图，以炮塔为中心画的圆展现了胡德号炮塔的射界。 接着是海军上将的副炮，为12门140毫米炮，这种副炮以单联装的方式安装在半开放式的炮塔中，副炮改变了安装在两侧炮郭内的传统，而是将这12门炮全部移到甲板上，避免了海浪对副炮的射击影响，提高了副炮的性能。这12门炮全部安装在指挥塔和后部三脚桅之间的区域，其中有10门炮以对称形式布局在底部甲板的两侧，每侧5门，剩下的两门位于指挥塔和前烟囱之间的上层建筑甲板上，每侧装备一门。 下面是海军上将级的副炮数据：“型号为140毫米50倍径Mk1型速射炮，火炮俯仰角为负10度到30度，射速为每门炮5秒钟一发炮弹，最大射程16250米，每门炮都配备了200发左右的炮弹。”英国人还为这些副炮群装备了一台4.6米测距仪，位于前主桅的顶部。 ▲胡德号船体中间的救生艇放置区线图，可以清晰地看到两侧的未被上甲板覆盖的6门140毫米副炮。 当时海军上将级装备的唯一的一种防空武器就是4门102毫米QF MkV型防空炮，由于当时的海上航空力量根本不值一提，所以防空火力很原始，这四门炮装备在后部的甲板上，具有很大的仰角，最大射高为8870米，以应对可能面临的空中威胁。而当时海军上将级也装备了一种水上飞机，在B、X炮塔上方装备了水上飞机弹射器，不过那时候的水上飞机主要用于侦察。海军上将级装备了6具533毫米鱼雷发射管，其中四具位于水下，还有两具位于A炮塔前部的两侧，传统的战列巡洋舰都会装备鱼雷发射管，鱼雷也是战巡的重要武器。 ▲胡德号上甲板后部，后主桅附近区域。有两门102毫米防空炮布置在后主桅两侧，其他两门102毫米防空炮布置在后主桅后部，并排布置在舰体中线上。 装甲防护海军上将级的装甲防护是这一型号最大的亮点，自从日德兰海战后，英国就开始重视加强战列巡洋舰的装甲防护，海军上将级的装甲防护参考了虎号战列巡洋舰的布局，最初设计主装甲带为203毫米，总装甲质量为10100吨，在后来的修改计划中又增加了5100吨的装甲质量，主要是对原来的设计基础上进行加厚处理，使装甲防护得到显著提高，装甲重量达到了船体重量的32.8%，但是这和一向注重装甲防护的德国战巡还是相差太远，一艘德国战巡的装甲重量可以达到船体重量的36%，可见最初的英国战巡装甲是有多薄弱。 战舰的侧面装甲是面积最大的部分，更容易受到打击，所以战舰的垂直防护一直都很受重视，海军上将级有三部分装甲带，第一部分是连接下甲板(Lower Deck)和主甲板(Main Deck)的主装甲带，主装甲带并非覆盖整个舰长，而是包括从A炮塔到Y炮塔之间的部分，以保护重要设备，长201米，高2.9米，厚度为305毫米，装甲向内倾斜12度，由两块127毫米的装甲板从前后连接主装甲带的末端，组成一个装甲盒子，保护内部的重要设备，此外，在主装甲带的外部还有一块向外倾斜的连接防鱼雷突出部的装甲板，从而实现双重防护。主装甲带再往上就是中部装甲带，连接主甲板和上甲板(Upper)，厚度为178毫米，中部装甲带再往上就是上部装甲带，连接着上甲板和艏楼甲板(Forecastle Deck)，是位置最高的装甲带，厚度为127毫米。侧面的三条装甲带大部分处于干舷上，主要用于炮弹防护，三条装甲带的厚度从低到高依次降低，同时连接着4层甲板，保护着巨大的船身。 ▲胡德号的装甲布局正面剖图，可见右边的英文上标明了5种甲板类型，侧面是胡德号的3种装甲带。 其次是海军上将级的水平装甲防护，即甲板装甲防护，水平防护保护着弹药库等重要设施，所以在接近弹药库的地方会有加强的防护。海军上将级分为5层甲板，位置最低的是下甲板，稍稍低于水线之下，其甲板厚度为76毫米，在接近弹药库的甲板厚度为52毫米。下甲板的上面是主甲板，稍稍位于水线之上，厚度为52毫米，但是接近弹药库的甲板部分加厚到了76毫米，此外，战舰还布置了一块向外倾斜的51毫米装甲，在内部连接着下甲板和主甲板。主甲板的上方是上甲板，厚度为19毫米，但是其在弹药库的周边装甲达到了51毫米，主甲板的后主炮部可以露出外面，但其他地方被艏楼甲板和遮蔽甲板覆盖。在主甲板的上方是艏楼甲板，厚度在不同地方会有变化，但总体处在44毫米到51毫米的厚度之间，不覆盖战舰后主炮部，但前主炮部的艏楼甲板可以露出外面。最后一层甲板是比艏楼甲板还高的一层遮蔽甲板(Shelter Deck)，面积较小，主要用来掩护副炮等设施。 接着是主炮塔和弹药库的防护，海军上将级的主炮塔防护力极高，主炮塔正面装甲达到了381毫米，后装甲为275毫米，两侧装甲为275毫米到300毫米之间，这个是按照实战中最容易被击中的部位进行装甲分配的，因为在作战时主炮塔正面对着敌舰，所以防护最强，炮塔两侧只有少部分面积可能与敌方火力接触，而炮塔后面几乎没有可能被击中，所以这也是海军上将级的副炮不存在后装甲的原因，而顶部的装甲为127毫米，并且用混凝土进行了加固。接着是炮塔的基座防护，A、Y炮塔的基座是在舰体内部，而B、X炮塔的基座处于舰体外部，所以B、X炮塔的基座装甲防护最厚，达到了229毫米，A、Y炮塔的基座因为处于舰体内部，有一层甲板的保护，所以装甲防护只有152毫米。 ▲艉部X、Y炮塔，在其正下方是每门主炮的专属弹药库，英文为“X(Y) 15-in Shall Room”，意为X(Y)炮塔的15英寸炮弹弹药库。 弹药库位于炮塔的正下方，每一座炮塔都有一个独立的弹药库，弹药库通过一个垂直的扬弹通道向炮塔输送炮弹和发射药，弹药库装备着许多的弹药，一旦发生爆炸，后果不堪设想，因为日德兰海战中的三艘主力舰全都是因为弹药库爆炸而沉没，所以海军上将级非常重视对弹药库的防护。弹药库的防护主要来源于战舰的水平防护，海军上将级利用多层甲板对弹药库进行叠加防护，使前部主炮弹药库的叠加水平防护为165毫米，后部主炮弹药库的叠加水平防护为178毫米。此外，海军上将级还在扬弹通道内加装了一扇重型液压防火门，这道门只有在扬弹时才会开启，其他时间都处于关闭状态，大大地保障了弹药库的安全。 海军上将级的指挥塔是全舰装甲防护最强的地方之一，因为这里是战舰的指挥中心，舰长和作战指挥等重要人物都位于此处，一旦被炮弹命中指挥塔，后果也是很严重的，指挥塔围壳的装甲厚度为254毫米，顶部的装甲厚度也在152毫米到229毫米之间。除此之外，海军上将级上层建筑的其他重要设备也得到了装甲防护，例如主炮测距仪和副炮炮塔等。 ▲胡德号高耸的舰桥图片，这是一种指挥塔和三角桅结合的舰桥，是胡德号的指挥中心和重要设备所在地。 海军上将级除了加强了水上防御之外，也对水下防御进行了革新。以前的军舰唯一能抵御鱼雷袭击的只有水下侧面装甲，同时也采用防鱼雷网进行保护军舰，但是防鱼雷网使用范围有限，不能在战斗中有效保护军舰，海军上将级A炮塔至Y炮塔的水下部分加装了防鱼雷突出部，使战舰的水下部分看起来像鼓起的包，这些防鱼雷突出部可以有效防止鱼雷对战舰内部的破坏，此外，防鱼雷突出部还可以起到增加战舰浮力的作用，使战舰的干舷更高，防鱼雷突出部还有一些储存燃油和水的隔舱，可以使战舰携带更多燃油。防鱼雷突出部从主甲板一直向下延伸至船底。 ▲胡德号侧面的水下部分是一个巨大的向外突出的防鱼雷突出部，包括两个大的隔舱和几个小隔舱。 海军上将级的装甲防护已经达到了英国战列巡洋舰的顶峰，甚至达到了一些战列舰的防护水平，这是英国人从日德兰海战中得到的深刻经验教训的体现，但是海军上将级的装甲防护仍然存在不足的地方。首先是装甲带无法抵御381毫米炮弹，英国在1919年做了一个试验，那就是模拟使用381毫米穿甲弹射击胡德号的装甲带，结果胡德号的178毫米装甲带被击穿，这就证明胡德号的中部装甲带和上部装甲带不能抵御德舰的381毫米炮弹，根据实验结果，英国海军部想要增加弹药库上方的装甲防护，其中前弹药库增加127毫米，后部弹药库增加152毫米，这需要牺牲部分鱼雷发射管以及鱼雷指挥室的装甲防护来实现，但是后来一直拖着，这个改造计划也一直没有进行。 ▲航行中的胡德号 海军上将级的防护还存在一个致命的漏洞，那就是后部轮机舱和140毫米副炮的弹药库之间的装甲隔板只有25毫米，而140毫米弹药库和381毫米主弹药库之间只有32毫米。弹药库之间如此薄弱的装甲防护将成为海军上将级的一个致命弱点，在丹麦海峡海战中，德国俾斯麦号战列舰的一枚炮弹命中了后部的102毫米防空炮弹药库，引发了爆炸，接而引爆了旁边的381毫米炮弹弹药库，造成了胡德号的沉没。 动力系统海军上将级的动力系统可以说是十分强劲，总功率达到了144000马力，最大航速为31节，超越了同时代的所有主力舰，航速也达到了一个新高度。海军上将级的动力系统布局有四部分组成：第一部分就是四个锅炉舱，每个锅炉舱安装了6台亚罗式小管锅炉，这种锅炉非常轻便，且燃烧效率更高，有更大的推动力，每两个锅炉舱都与舰上的一个大型烟囱相连，烟囱往下的位置就是锅炉舱的位置。锅炉舱的后面是三个轮机舱，轮机舱中有蒸汽轮机，每台蒸汽轮机和一具螺旋桨相连。锅炉舱以前后方式排列，最前面的锅炉舱有两台布朗-寇蒂斯式蒸汽轮机，与外侧的两具螺旋桨相连，中间的锅炉舱只有一台蒸汽轮机，驱动左侧内部的一具螺旋桨，最后的锅炉舱有一台蒸汽轮机，驱动右侧内部的一具螺旋桨。
▲航行中的胡德号的绘画，强大的动力系统使其超越了同时代的主力舰。 海军上将级拥有4具螺旋桨，每具螺旋桨的材质都是锰铜合金，直径4.6米，重达20吨，螺旋桨与蒸汽轮机相连的轴的直径达到了0.7米，转速为每秒2转，在螺旋桨后面是一块方向舵板，能够控制战舰方向，通过指挥塔和人力操舵室进行操控。海军上将级的载油量为4000吨，可以在10节的巡航速度下持续航行6000海里。 战舰上除了推动战舰前进的动力外，还有供战舰上的照明和机械运作的电力系统，主要由发电机和蓄电池组成。海军上将级拥有8台200千瓦的发电机，为整艘战舰的照明和排水提供电力，电缆长度达到了惊人的320千米，此外，海军上将级还首次配备了蓄电池，可以在出现紧急状况时为战舰提供电力。
▲胡德号战列巡洋舰 胡德号的建造历史海军上将级战巡的首舰胡德号于1916年5月31日开始建造，但是因为日德兰海战的影响而将工期推迟到了9月，9月1日，胡德号在英国克莱德班克造船厂铺下龙骨，正式开工建造。接着，胡德号的姊妹舰——罗德尼号、安森号和豪号也相继开工建造，但是在1917年，德国停止建造马肯森级和约克级战列巡洋舰，这个消息被英国人掌握，海军上将级失去了原定的对手，那么也没有继续建造的必要，所以后来才开始建造的三艘舰被取消建造，胡德号因为完成度较高，所以幸运地被保留下来并且继续建造。
▲停泊在克莱德班特造船厂的胡德号，此时的胡德号即将完工，上层建筑已经成型。 胡德号的名字来源于英国18世纪的著名海军上将塞缪尔·胡德，胡德是英国海军史上的重要人物之一，他率领英国海军打败了强大的法国海军，并且和拿破仑有过交手的机会，连著名的特拉法尔加海战的纳尔逊指挥官都是他的学生，胡德不仅在自身为英国海军做出了贡献，甚至胡德家族的许多人都在海军中服役，而塞缪尔·胡德的后人亚历山大·胡德海军少将在日德兰海战不幸阵亡，胡德家族在英国海军的历史上多次出现，留下了诸多的荣誉。
▲塞缪尔·胡德(1724-1816)，英国海军上将，是使胡德家族闻名的第一人，为皇家海军的发展做出了巨大贡献，其知名度相当于纳尔逊之类的人物。 为了纪念胡德家族为皇家海军做出的贡献，历史上曾经将4艘舰命名为胡德号，而胡德号战列巡洋舰就是最后一艘以胡德命名的海军战舰。1918年8月22日下午1点05分，胡德号正式下水，在胡德号的下水仪式上，海军请了日德兰海战中阵亡的亚历山大·胡德的妻子主持香槟礼。
▲胡德号的下水仪式上，胡德号正在从轨道上缓缓划下水面，此时的胡德号还没有上层建筑。 1918年9月12日，胡德号的舰体大部分已经建成，并开始舾装，舾装工作是专业性最复杂的工作，所以极易出现事故，1919年1月9月，胡德号的工人在一个舱室舾装过程中不慎发生了爆炸，造成了2名工人死亡的惨案，虽然海军部对事故原因进行了调查，但是没有结果。在胡德号的建造过程中，海军部也受到了来自民众间的一些阻碍，当时正是1918年11月，此时的德国宣布无条件投降，一战结束，饱受战争之苦的英国民众提出停止建造胡德号战巡，并将其改造为民用船只，为胡德号投入那么多经历的海军部当然不能同意这种意见，胡德号虽然没有机会参战，但是英国海军还是坚持将她建造完成。1920年1月19日，即将完工的胡德号战列舰开始进行海试，在海试中，胡德号检测到的最高航速为32节，超过了预期的效果。3月5日，胡德号建造完工，正式交付英国海军。
▲舾装中的胡德号的珍贵照片，可见其船艏的B炮塔还没有安装装甲。 胡德号的建造花费了大英帝国的600多万英镑，价值相当于现在的18.7亿人民币，这艘斥巨资建造的胡德号在一战后成为世界上最大的战舰，这个记录保持到1940年8月俾斯麦号战列舰的建成。 胡德号的故事，未完待续…… |
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