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但是这种只认年限的报废方式，忽略的汽车本身的“健康状况”，过于片面。比如有的人车买回来开的次数不多，但15年后也得报废。所以在新规中，废除了15年强制报废的规定，改用里程数来衡量汽车是否需要强制报废。规定要求，汽车的里程数达到60万公里时，必须接受相关的检测，如果通过检测，则可以继续上路，没有通过的，则必须强制报废。对于上路超过15年的汽车，如果里程不到60万公里，不需要被强制报废，但是年检的次数，由一年一次，改为6个月一次。 以前私家车不管怎么开，寿命撑死了就15年，但是新规实施后，私家车的寿命却得到了延长，当然这只是针对那些开车比较少，养护得当的私家车。对于常常开车跑的人来说，说不定10年就超过了60万公里，得提前送去检查，这些人看到新规之后，估计心都凉了。不常开车的车主也别忙着开心，因为汽车这个东西是一种消耗品，尤其是现在产品更新换代快，贬值也很厉害，如果花了几十万买回来不常开，就算能使用20、30年也没什么意义，而且车龄越大，汽车的小故障就越多，小修小补的也是笔不小的开销，真算起来，说不定还不如换新车划算。 另外要提醒大家一次，就算大家对自己的爱车有了感情，也不能因为怕通不过而不去车检，因为按照规定，车检到期后，连续3个机动车检验周期内没获得机动车检验合格标志的车辆，将被强制报废。也就是说，哪怕是100万的豪车，里程数突破60万了也必须去做检查，不然就会直接报废，只能当废铁卖。毕竟，开着危险的“高龄车”上路，是对自己和他人的安全不负责，会受到严厉惩罚也理所当然。 |
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