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飞机的每一次出发和到达都是短暂的几分钟 而在高空的飞行会占据旅程的大半时间 那么在飞行途中，飞机有多高多快呢？ 高度 不同大小、不同装备、不同功能的飞机飞行高度有所区别。 就民航中没有座舱增压装置以及小型喷气飞机来说，它们在6000米以下的对流层中飞行。 而大型和高速喷气客机而言，因装有增压装置，而且考虑高空中气流运动、飞行阻力等情况，故而在7000-13000米的对流层顶部和平流层中飞行。在此高度下，几乎没有垂直方向的气流运动，飞机能够平稳的飞行；空气稀薄，飞行的阻力小，在高速飞行时，能节约燃料，具有比较好的经济性。 对于一些超音速飞机和一些高速军用飞机来说，为了减少阻力或者执行任务（对特别军机而言），巡航时在13500-18000米甚至更高的高空中飞行。这里还存在一些飞行高度较民航客机来说比较高的飞机，就是公务机（只有部分这样飞行），飞行高度可达15000米。当然目前飞行高度最高的记录是美国的X－15A研究试验机，记录是108000米高。 民航大型飞机虽然飞行高度有一个区间，但并不是可以任意选择高度飞行。 在这个区间内化为不同的高度层，然后飞机高空飞行时需要高度层间隔（垂直间隔），我国的应该是8400米以下是300米垂直间隔，8400-8900米是500米垂直间隔，8900-12500米是300米垂直间隔，12500米以上是600米垂直间隔。而且飞机在两个地点之间来回飞行时必须在不同高度层上飞行。（此处笔者非管制人士，只能提及点点，如有不通之处，还请见谅。） 这里附带几个常见机型的巡航高度以及实用升限（也可以算以波音为例）： 机型与巡航高度 波音737 10670米左右 波音737NG 12500米左右 波音747 10670米左右 波音747-800 13100米左右 波音777 11000米左右 波音777-200 13140米左右 所谓实用升限： 指飞机能维持平飞的最大飞行高度叫升限，内分理论升限和实用升限。实用升限是爬升率略大于零的某一定值(对喷气飞机而言取0.5米/秒)时所对应的最大平飞高度。 速度 对于飞机速度，按照其飞行的各阶段来说，会有对应的速度；诸如滑行速度、起飞速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、着陆速度。每个阶段都是不一样的，其中起飞速度和下降速度差别不大，可以说彼此接近。 上述中一般滑行速度为10节，这里1节=1海里/小时=1.852公里/小时，即滑行时一般速度为18.52千米/小时。（这里转弯滑行以及拥挤区滑行时最大应该不能超过10节，各个公司会有所不同。此处民航飞机速度在飞行手册上多以节表示，后文为了便于理解，均用千米/小时的形式表示。） 对于起飞速度，依据飞机机型的不同，最低起飞速度达到每小时 250公里至380公里左右就可以起飞。（对于这个速度，要是赛车有像机翼那种装置，也许能飞起来） 而爬升速度，一个高度会对应一个限制速度，降落速度这个与起飞速度差别不是很大。 当然，此处主要介绍飞机巡航速度。 然而这个速度与飞机机型有关，确切的说应该与飞机所安装的发动机有关。 下面就列一些常见机型正常巡航速度： 波音飞机 737NG 828km/小时 737-900 823km/小时 747-400 912km/小时 747-800 917km/小时 777-200/300 905km/小时 787 913km/小时 空客飞机 A320 828km/小时 A330 871km/小时 A340-200 896km/小时 A340-300 875km/小时 A340-500 885km/小时 A340-600 881km/小时 A380-800 902km/小时 |
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