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主题 N13 机油泵电磁阀漏油 涉及车辆 开发序列 F20 F30 F31 发动机 N13 投诉 -车辆下的地面上有油迹 -机油泵的电磁阀 (由发动机底座) 到 DME 的连接线上有油迹 -发动机底座中右侧有油雾 -车身底部镶板上有油迹 -连接 DME 的线束及 DME 本身有油迹 -怠速下发动机抖动 原因 机油泵电磁阀上的连接引线漏油。机油随着连接线束往上渗。机油可以由接线 / 插头处漏出， 甚至可以渗入 DME 内。 措施 重要提示：针对此问题，不允许再更换机油泵电磁阀，保修机油泵电磁阀将被拒绝。 客户投诉时执行如下步骤： 提示：涉及如下生产时段车辆： F2x、F3x 至 2012 年 12 月 10日 注意：漏油的可能性有三种！ 可能性 1：电磁阀的引线漏油。 可能性 2：电磁阀与发动机线束的连接插头处漏油。 可能性 3：机油已渗透到 DME 控制单元。 提示：进行维修时请注意，不要将节温器插头与机油泵电磁阀插头插反。如果插反了，DME 内部可能会存储故障代码 1C0101 和/或 1C2001。 以上三种可能性也可以结合出现。 可能性1：'电磁阀的引线漏油'：根据如下维修指南进行维修：'11 41 ... 安装油泵电磁阀维修套件' 订购电磁阀引线维修套件，零件号码：11 41 8 609 973。 提示：连接引线维修包中包含所需的特殊工具 (匙)和一份维修说明书。 可能性 2：'电磁阀与发动机线束的连接插头处漏油。' 如果在插头处已有机油，就必须安装一条附加线束，因为机油可以顺着线束到达 DME。 在此情况下请安装维修线束 (零件号码 11 41 8 609 973 )和附加线束 (零件号码 12 53 8 626 480)。 附加线束必须由上而下铺设 (图 1、2) 将针脚 20 (白) 和针脚 5 (红 / 绿) 在控制单元插头 (58 针，图 3) 拔出，回折并处理好。 图 1 图 2 图 3 按如下方式连接附加线束和控制单元插头： 把附加线束的针脚 1 (红) 插入已腾空的插位 5 (58 针，图 3)。 把附加线束的针脚 2 (白) 插入已腾空的插位 20 (58 针，图 3)。 顺着发动机线束往下铺设附加线束并用扎线带固定。(图 2、4) 图 4 注意：遇到方向盘在右侧的车辆，确保与转向轴保留足够的距离。 把附加线束与维修线束连接并固定在发动机固定架上。(图5) 图 5 提示：旧线束留在车辆上！！！(图 6，见箭头) 图 6 安装附件线束需要如下零件： 1x 61 13 9 200 225 电缆捆扎带支架 1x 61 13 1 367 599 电缆捆扎带支架 5x 61 13 8 383 722 电缆捆扎带 (见 ETK) 提示：ETK 里还没有电缆捆扎带支架，但是可以通过配件销售订购。 可能性 3：'可以看到机油已渗透到 DME 控制单元/插头中。' 必须更换发动机线束、DME 控制单元和维修线束 11 41 8 609 973。 在 ETK 里可以找到发动机线束和控制单元的零件号码。 然后对车辆进行编程。 |
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