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说到德军很多人都可能想到的是德军陆军的机械化部队，没错，作为前线突击的装甲部队机械化程度的确很高，但是用于后勤运输的就非常少，后勤运输更多的还是依靠骡马，所以也有人称德意志第三帝国为“骡马帝国”，统计二战当中德国动用了约220万匹军马，甚至有流传着“100个车厢补充后勤，有50个车厢是装弹药的骡马”，不过使用军马运输的主要还是在运输物资到前线的最后一站，并不是让马拉完全程。 而在闪击西欧时，西欧完善的铁路、公路这些完善的基础设施也给予了德国后勤部队巨大方便，特别是铁路，因为铁路的运输能力是当时陆地上最强大的运输工具，而且德国的铁路标准是和西欧其他国家的铁路标准是一样的，德国的火车可以直接使用西欧其他国家的车轨。这样为德国的后勤补给运输给予了巨大的方便。但是进攻苏联时却不一样了，首先苏联铁路公路等基础设施的建设是十分落后，而且，苏联的铁轨标准和西欧国家是不一样的，苏联的铁路轨道比欧洲的宽，德国的火车是不能直接使用苏联的铁轨的。后面德国人为了后勤补给不得不帮苏联进行铁轨改造。 二战时期德国建立了完善的后勤仓库与补给站体系，并且直接由国防军接管。物资的运输协调由国防军运输管理部门和帝国铁路局协作完成。物资下放到集团军的后勤仓库时，由集团军与陆军最高指挥机关直接联系分配物资，集团军群只管收不直接参与物资的调配。集团军的后勤调配通过集团军属非建制的后勤部队完成，并将它用汽车拉到师一级仓库，然后就让各师级部队派人来拉物资，而这时师级单位以下的运输主要就是使用骡马来拉物资了。 |
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