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未来十年全球汽车市场的增速将放缓，中国汽车市场进入新常态。根据IHSAUTO的预测，全球新车销量2025年将达1.04亿辆，传统发达国家份额有所下降，“金砖五国”将有所增长，主要市场是中国。以马来西亚为代表的其他新兴市场份额有微弱的提升。中国汽车市场将迎来消费的升级，总体的销量稳中有增。另据IHSAUTO的预测，中国汽车销量在2025年有望达到3400万辆，其中共享出行比例将占到10%，后续这一比例持续增长。 新能源智能网联数字化和移动出行是非常明确的产业变革方向。在新能源革命、技术革命和数字革命的驱动下。汽车产业已经非常清晰地呈现出“四化”的趋势。汽车产品也就是从单纯的交通工具转变成大型移动的智能终端、数据中心以及储能单元。汽车的生产也由过去大批量流水线生产向充分互联、协作的智能制造演进，个性化定制成为未来发展趋势。 汽车产业进行分化，传统格局受到挑战。未来产业分工趋于细化，主机厂根据自身掌握的技术以及资源逐步向加工型企业或者科技型、服务型企业分化，行业也加速整合。这些过程当中，创新力强、产品优质、服务优良的汽车企业能抓住机遇、扩大市场，取得良好的市场效果。未来或许有很多企业可以靠一技之长生存下来，但是有话语权和掌控力的企业，必须是有创造力和核心技术的企业，这也就意味着中国企业要靠改革创新寻求更高的位置。 在“四化”引领下的核心技术和衍生服务成为主要增长，产业分工趋向专业化，价值链核心逐步向上游软硬件供应商以及下游提供出行和相关服务的运营商转移。另一方面，行业的利润也将逐渐从传统业务向新兴业务延伸。根据波士顿相关调研，新兴领域主要增长40%，增长领域主要是智能出行、自动驾驶、共享汽车、新能源汽车。 近年来，广汽集团始终把确保高质量的发展摆在首要位置，围绕质量效益中心着眼未来转型升级，努力打造成为令人信赖的移动价值创造者。未来将重点强化核心技术研发体系，聚焦主业，强化整车的布局。构筑部件业务的自立能力，提升商贸业务的竞争优势，加强产业经营资本协同。打造未来移动出行平台，顺应共享化的发展趋势。 （中国工业报记者根据会议发言编辑整理） |
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