|
前两天有位朋友在评论里问试车君，双离合到底是不是自动挡，有什么区别？ 现在大部分车型都是自动挡车型，手动挡车型已经很少了。因为自动挡车型开起来方便，大家都不想开车那么累。 以前大家谈起车型的变速器，就是说手动挡和自动挡，很好区分。但是现在多了很多名词，比如什么8AT、7DCT、模拟8速CVT之类的特别多，听起来就乱了。 今天试车君就为大家详细介绍一下汽车变速器的类型和优缺点。 PS：本文不会涉及到变速器的详细结构，因为比较复杂，专业性太强，每种变速器结构都能出一本书了。另外大家买个车，也没有必要把技术结构了解这么清楚。 按照大类型来分，分为手动变速器（手动挡）和自动变速器（自动挡）两种。 手动变速器（手动挡MT）：简介：有离合器、需要驾驶员手动换挡，控制离合器，油离配合的变速器。档位通常有1-5或6个前进挡和1个倒车档（R档）。 手动变速器的结构非常简单，通过不同大小的齿轮结合来改变传动齿比，大家都能理解。  本田思域 Type R的手动变速器 优点：结构简单、价格便宜、维护维修成本低，传动效率高。 理论上来讲，如果驾驶员技术足够好，手动变速器是传动效率最好的变速器。但是，这只是理论上，因为人技术再好也没有电脑速度快。 缺点：操作复杂，尤其堵车的时候很累。如果您技术不够好，那就更劳心劳力了。 手动挡现在已经非常非常少了，只存在于一些非常廉价的车型（基本4万以下）或者一些性能车上。 自动变速器（自动挡）：简介：不需要驾驶员手动换挡，控制离合器的变速器，统称为自动变速器。 档位通常会有：前进挡（D档）、倒车档（R档）、空挡（N档）、驻车档（P档）。 有些车型还有：运动模式前进挡（S档）、低速前进挡（L档）、手动换挡模式（M档） 自动挡根据结构不同，可以分为4种：液力自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）、自动离合器变速器（AMT）  宝马X7的8AT变速器 液力自动变速器（AT） 简介：也称自动变速器、手自一体变速器，就是通常理解的自动挡。前进挡个数通常有4-10个，现在主流是6-9个，如：丰田的6AT、宝马的8AT、奔驰的9AT等。 原理是用液力变矩器控制行星齿轮结构，来改变传动齿比。工作原理其实和手动挡是一样的，只是结构不同，实现起来要复杂很多。 优点：行驶平顺性好，现在好的AT基本感觉不出来换挡。 缺点：换挡速度慢、传动效率较低（相比MT）。  吉利星越的8AT变速器 经过多年技术发展，AT在换挡速度、传动效率等方面，已经发展的非常成熟了。是现在公认最完美的变速器，所以基本上豪华车用的都是AT。 自动变速器技术是汽车工业最核心、最复杂的技术之一，基本被几大巨头垄断，如：日本爱信、德国ZF、通用汽车等。 自主品牌用的6AT和8AT，绝大部分都是跟爱信买的。中国政府之所以大力支持电动车，也是因为电动车不需要变速器，可以绕过这部分技术壁垒。 无级变速器（CVT） 简介：无级变速器是通过两个直径变化的带轮来改变传动齿比的，改变传动齿比的过程动力始终是不间断的。没有明显的档位变化，所以称为无级变速器。 优点：行驶平顺性最好的变速器，传动效率高。 缺点：速度反应慢、加速性不好、不适合比较大的传动强度。  本田CR-V的CVT变速器 经过多年的技术发展，CVT的缺点也在不断改进，本田、日产的CVT技术都非常先进。而且CVT非常适合油电混动车型，所以也是很多厂家重点研究的方向。 自动离合器变速器（AMT） 简介：结构上和手动变速器是完全一样的，只是用一套电控执行器来代替人工控制离合器和换挡的过程。 优点：结构简单成本低、操作简单，使用方法跟自动变速器完全一样。 缺点：换挡平顺性差、顿挫明显、换挡速度慢，传动效率低。  宝骏310的5AMT变速器 AMT是一种廉价的自动变速器实现方式，因为缺点比较明显，所以只被一些比较便宜的车型使用。例如宝骏310、宝骏510等，以满足那些低价购买自动挡车型的用户需求。 双离合变速器（DCT） 简介：同样结构上与手动变速箱一样，可以理解为有两套离合器的AMT。双离合变速器最早被广泛使用是大众的DSG（DSG是大众双离合变速器的注册商标）。 优点：换挡速度快、传动效率高，结构简单成本低。 缺点：低速低档时，换挡平顺性稍差。  大众迈腾的7DCT变速器（DSG） 双离合变速器因为结构简单成本低（相比AT），所以现在被大量应用于中低端车型（包括奔驰宝马的入门级车型，如：奔驰A级、奔驰GLA、宝马1系、宝马X1等），尤其是大部分自主品牌车型，都在使用双离合变速器。 随着技术的进步，DCT低速低档平顺性差的缺点也得到了很大改进。但是仍然能有感觉，无法跟AT和CVT相比。 应该选择哪种变速器的车型呢？购车费用允许的情况下，首先肯定是AT和CVT，其次是DCT。如果您想花5万以内买个自动挡车型，那只能选AMT。  雷克萨斯LS的10AT 另外变速器档位肯定是越多越好，现在8-10档是首选，宝马的8AT、奔驰的9AT、雷克萨斯和通用的10AT，都是变速器中的极品！ |
|
|
