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1．“明确责任“的原则。结合部问题设计部门多，明确职责、确定责任部门和责任者十分重要。综合考虑管理职责、设备隶属、历史沿革、区域划分、便于组织、建设主体等因素，制定问题整改的牵头部门和配合部门，明确牵头部门是整体工作的第一责任人，配合部门是分项工作的第一责任人。牵头部门要积极做好组织协调工作，配合部门要积极做好相关工作，确保整体工作全面推进。 2.“领导负责“的原则。结合部问题大部分是平行管理关系层面的问题，需要领导负责、亲自上手才能够使问题得到有效解决。铁路局领导要加强结合部问题整改的规范工作的组织领导，系统内发生的结合部问题由分管领导牵头组织解决，涉及全局结合部问题由主要领导牵头协调解决，重大问题提交铁路局安委会决策；业务处室领导对牵头配合和铁路局制定负责的整治项目实行领导负责制，责任落实到人；站段领导对本单位结合部问题整治规范工作实行领导负责制。 3.“机制保障“的原则。为做好结合部管理工作，必须通过有建立有效的机制保障。一是站段内部的结合部问题，由站段负责组织限期解决；二是业务系统内部的结合部问题，由主管业务处室组织限期解决；三是跨系统需要相关部门配合解决的结合部问题，以“函”的形式告知相关部门，并抄送安委会办公室（安监室）；四是需要上级领导组织解决的结合部问题，以“签报”的形式逐级报告；五是需要铁路局决策解决的问题，由安委会研究确定，指定牵头部门和配合部门进行解决。 4.“闭环管理”的原则。整改结合部问题、规范结合部问题安全管理必须狠抓落实工作，确保各项措施落实到位。一是由铁路局和站段安委会办公室负责，做好安委会议定事项督办工作；二是由牵头部门负责，对安委会议定的事项，按照规定期限在安委会上进行报告；三是安委会对问题整改情况进行点评督导；四是纳入安全风险管理达标考核，把整治规范工作责任履行、措施落实、工作推进情况作为重要内容，加强日常督导检查，严格按照标准进行月评估考核。
——文章来自铁路安全风险管理培训读本 |
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