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杨家桥 区片地名。杨家桥原来是跨越桃浦的木桥，叫做“永昌桥”，俗称“杨家桥”。1906年建设的沪宁铁路从杨家桥的南侧通过，在这里设“真如车站”。1914年后，沿沪宁铁路建设交通路，是上海通往桃浦、南翔、嘉定的主要通道，杨家桥成为公路交通的枢纽之地，于是在现在的交通路真北路口形成镇市。“杨家桥”由原来的桥梁名称变成区片地名，指以镇市为中心的附近一大片区域。  1915年宝山县地图，杨家桥是桃浦上的桥梁，在沪宁铁路北侧 《宝山县续志》说：“杨家桥在真如镇直北三里，有茶、酒、杂货店六七家。前本荒村，近以邻近铁路车站，又有商埠、警察、派出所，渐行热闹”。20世纪20年代，暨南大学在杨家桥附近建校，同时建设学校宿舍，中国国际电讯局在杨家桥置地250亩建设真如发报台（俗称“国际电台”），1930年11月正式投入使用，大量人口的导入，使杨家桥地区成为上海西北地区繁华的地方，也是比较著名的地名。由于这里有“国际电台”，1937年爆发的八一三淞沪战争中，杨家桥地区遭到日军轰炸，“国际电台”、暨南大学等基本被炸毁，杨家桥地区人去楼空，集市冷落。  真如电台旧貌 1949年后，上海市规划在上海周边建立“卫星城”，建立桃浦化工区、嘉定科技城，建设多条通往西北的主干道，杨家桥附近建设或改造了桃浦西路、真南路、真北路、交通路等主干道，有多条公交车辆设有“杨家桥站”。杨家桥是上海市中心区联通西北桃浦、南翔、嘉定的交通枢纽，成为知名度较高的地名。1984年，上海在原来的“东站”建设新的铁路上海站，为了不影响正常发车，在杨家桥的真如站建设“上海西站”，从上海驶向北方的列车暂时统一在西站发车。新的上海站建成投入使用后，西站改为货运站。现在，杨家桥地区以住宅区为主，有杨家桥小区、暨南新村、万里晶品苑等。  1960年代铁路真如站旧貌  上海西站更名之初  暨南大学旧址 暨南大学于1906年（光绪三十二年）筹建，翌年3月，在南京正式开学，两江总督端方主其事，温秉中为总理，李洪年为校长。是我国历史上国家创办的第一所招收华侨子弟的学校。  1932年地图中的暨南大学 “暨南”一词出自《尚书·禹贡》：“朔南，暨声教迄于四海”，大概意思就是把中华文化传遍世界各地。早期的学生来自南洋的华侨子弟，1908年，改名暨南中学。1911年，辛亥事起，学校一度关闭。1917年，教育部委派黄炎培负责复校。1918年开学，改名为国立暨南学校，设师范、商业两科，1919年增设中学。1921年，商科迁上海，与东南大学合作成立上海商科大学，在上海西北真如乡购地建设校舍。1923年秋，南京学校本部及师范、中学部全部迁入上海真如校址。1927年，改组为国立暨南大学，下设商学院、法学院、文学院、理学院、教育学院，以及中学部、小学部，学生人数达1600余人。1932年“一·二八”淞沪战争中，校址被炸毁，战争结束后，恢复正常秩序。1937年“八·一三”淞沪战争中，校址被夷为平地，仅剩一幢科学楼。1945年抗日战争胜利后，由于真如校址损毁严重，无法回原址复员，学校分散在各地上课。  暨南大学真如时期校舍平面图和校徽 1949年后，由于招生不足，学校各系并入复旦大学、交通大学等大专院校。经中央政府教育局决定，保留“暨南大学”名称，俟条件成熟后，恢复建立暨南大学。1958年，经国务院批准，暨南大学在广州复校。  真如暨南大学科学馆初建和残存情况 真如暨南大学旧址，在1949年后为国家物资局交通路仓库、上海基础工程公司、石油机械厂等多家单位使用。如今留下的暨南大学遗址有科学馆，在交通路3965号，建于1923年，三层砖混结构，建筑面积5600平方米。中间阔九间，东西两侧各两间，红瓦出檐坡顶，平面呈“工”字形。清水红砖与汰石子相间外墙，东西两侧的三楼南北墙面有砖砌拱券式壁柱装饰，上置锁石；正立面主出入口二楼上方有盾形装饰物；矩形门窗，有几何形装饰图案。风格简洁。暨南新村1号，是原来暨南大学教师宿舍——暨南新村仅剩的一幢，现在的地址是交通路3891弄内。现在均已经被公布为文物保护单位。  暨南新村1号“小白楼” |
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