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随着济南城市轨道交通二期建设规划信息公布 更多的轨道交通线路规划陆续亮相 二轮规划的7条线路 加上一轮建设的3条线路 目前济南的轨道交通线路共有10条 不少市民疑问 目前的地铁线都没经过家门口 地铁何时能到我家? 二期建设规划只是济南轨道交通 “大网”中的先期建设的一部分 未来济南轨道交通将实现市域全覆盖 并连通省会都市圈 在这张“大网”中 除了轨道交通线外 还有城际铁路、市域铁路、中运量轨道交通等 共42条线路 也就是说 虽然现在你家门口没有地铁经过 但是经过的有可能是磁悬浮列车或者有轨电车 济南全域线网规划 四个层次共42条线 21日,记者了解到,济南轨道交通二轮建设规划是济南轨道交通“大网”中的一部分。结合济南城市空间发展战略确定的组团式、多中心城市结构,济南的全域线网规划按照“全市一张大网,城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通四网融合”的思路,将周边的章丘、济阳、莱芜(钢城)、商河、平阴等区域纳入规划服务范围,连通省会都市圈,实现市域全覆盖。 “济南的全域轨道交通网络主要包含城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通(有轨电车、中低速磁悬浮列车)四个层次。”济南一位业内人士透露,按照轨道交通线网需求,远期规划42条线路,总规模约1450公里,加上既有城际铁路,总里程达到2050公里的远景目标。 《济南城市发展战略规划(2018-2050年)》中提出,济南将加快建设城市轨道网,通过完善的轨道网支撑济南带状组团城市形态优化,构建轨道支撑的多中心组团式城市结构。为满足不同地区多样化的交通需求,济南轨道交通“全域线网”规划中融合了多种轨道交通制式,通过不同制式之间的高效衔接,优势互补,建立起多制式、多层次、全面覆盖、综合高效的轨道交通“大网”体系。 城市轨道交通网 未来将达15条线路 在济南全域线网规划这张“大网”中,老百姓熟悉的轨道交通线路是重要的组成部分。济南城市轨道交通网由15条线路构成,规模约750公里,是解决城市内部交通出行的骨干网络,主要满足中心城功能组团联系,支撑先行区发展,连接重要交通枢纽,实现缓解城市交通拥堵和引导城市快速发展的功能。 轨道交通网主要以CBD、老城中心、先行区核心等主副中心为核心,重点锚固西站、东站、机场等大型综合枢纽,组织向长清、章丘、济阳外围组团辐射,支撑济南新城市空间结构布局;城市轨道普线网站点分布更为密集,以缓解中心城区交通拥堵为主要目的,覆盖城区主要客流走廊和客流集散点。 济南到莱芜、济阳、德州等 四条市域铁路达290公里 除了城市轨道交通网,市域铁路网由4条线路构成,规模约290公里。主要是加强莱芜(钢城)、商河、平阴、济阳及德州与中心城的快速联系。其中,莱芜(钢城)、济阳、商河、平阴为市域外围组团,与中心城之间距离较远,采用市域铁路制式服务,既能够满足长距离快速出行的需求,又能提高辐射范围和服务水平。同时利用市域铁路建立与德州的联系,实现济南与德州的快速通达。 业内人士表示,这将加强与城际铁路网的无缝衔接,实现济南与淄博、滨州、聊城、济宁、泰安等都市圈范围内城市一体化发展。“连通省会都市圈,实现市域全覆盖。这也是未来的发展目标。” 济南到章丘、长清 将建有轨电车或磁悬浮 按照规划,济南中运量轨道交通包括有轨电车、中低速磁悬浮列车,远期将由23条线路构成,规模约410公里,主要满足老城区、先行区、南部山区、章丘区、长清区等城市功能组团内部短距离交通出行。 记者了解到,磁悬浮列车是采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的新型交通运输方式。高速磁悬浮列车最高时速可达500公里以上,中低速磁悬浮列车时速目前约100公里。也就是说,未来,从你家门口经过的或许不是地铁线路,而是磁悬浮线路。 另外,济南提出,要加强轨道交通网络与城际铁路网的衔接,相互配合,实现济南与淄博、滨州、聊城、济宁、泰安等都市圈范围内城市一体化发展。 ●知识点速览 济南全域轨道交通网络主要包含4个层次 城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通(有轨电车、中低速磁悬浮) 远期规划42条线路(总规模约1450公里) 以地铁为主的城市轨道交通将达15条线路(规模约750公里) 市域铁路线4条(规模约290公里) 中运量轨道交通(有轨电车、中低速磁悬浮)将达23条线路(规模约410公里) 济南中运量轨道交通功能 主要满足老城区、先行区、南部山区、章丘区、长清区等城市功能组团内部短距离交通出行。 磁悬浮特点 安全性高、噪音小、造价低、走线灵活 国内首条中低速磁悬浮线路 2016年5月，长沙磁浮快线载客试运营。 哪些城市正谋划建设磁浮项目 北京、武汉、成都、广州等 来源：综合济南时报 齐鲁晚报 |
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