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一，泛美公路 泛美公路是世界上最长的公路，北起阿拉斯加，南至火地岛，全长约48000公里。 主干线自美国阿拉斯加的费尔班克斯至智利的蒙特港，将近26000公里。 除了巴拿马到哥伦比亚（达连隘口）之间至今仍未修建公路以外，美洲大陆十七国都通过这个公路网连接起来。 泛美公路不可错过的三大美景：无雨之都利马、天空之镜乌尤尼盐湖及最佳观星地阿塔卡马沙漠。 （利马每年降雨量仅10到15毫米，是世界各国首都中降雨量最少的一个，故有“无雨之都”的称号。） （乌尤尼盐湖海拔3,656米，长150公里，宽130公里，面积9,065平方公里，为世界最大的盐层覆盖的荒原，有'天空之镜'的美称。） （世界干极阿塔卡马沙漠，为世界最佳观星地之一。） 二，西伯利亚大铁路。 总长9288公里的西伯利亚铁路，从莫斯科至符拉迪沃斯托克跨越8个时区，是世界上最长最壮观的铁路线。 该铁路修建于1891年-1916年，起点是莫斯科，跨越乌拉尔山脉，穿过辽阔的松树林，穿越西伯利亚的冻土带，最终抵达太平洋。 （西伯利亚处在遥远的北极圈周围，它是一片面积约为1300万平方千米的极寒冻土，占据了俄罗斯70%以上的领土。） 西伯利亚大铁路影响了俄罗斯的国运，改变了近代远东的局势。 （冬季的西伯利亚大铁路。） 西伯利亚大铁路将俄罗斯帝国的核心大莫斯科地区同遥远的边疆西伯利亚紧密的联系起来。 西伯利亚铁路通车后，原本荒无人烟的西伯利亚迅速繁荣起来，大量城市沿着铁路两侧崛起 1863年时，西伯利亚人口仅为286万人，到1914年已达962万人。 （莫斯科火车站，西伯利亚铁路的起点站。） （海参崴火车站，西伯利亚大铁路东方终点站。） （符拉迪沃斯托克即海参崴的9288公里纪念碑） 大量移民的到来，有效地缓解了西伯利亚地区劳动力匮乏的状况。 西伯利亚一跃成为俄国的主要农牧业基地，西伯利亚大铁路强有力的拉动了俄罗斯的经济。 2014年俄启动西伯利亚大铁路现代化改造工程，时至今日西伯利亚大铁路依然是俄罗斯最重要的铁路。 |
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