|
1984年，高尔夫第二代上市，与其共享平台的捷达也推出了第二代车型（Jetta A2）。第二代捷达外观上延续了捷达A1的设计风格，前大灯的设计与高尔夫A2完全不同。捷达A2的尺寸比捷达A1更大，有更宽敞的乘坐空间。  新车型在北美的畅销，使得大众对捷达车型有了更多信心，并将一些先进的技术应用于捷达A2，包括行车电脑。为提高行驶舒适性，在发动机和变速箱底部安装了硅胶垫减少噪音、振动。1988年捷达A2换装了电喷发动机以取代化油器发动机。   动力方面，提供了多种发动机供消费者选择，从1.3L到常见的1.6L 1.8L发动机。供应北美市场的2.0L发动机，还有1.6L柴油发动机供应欧洲市场。1989年为顶配车型搭载了16气门127马力的1.8L发动机和134马力的2.0L发动机，动力表现更加强劲。  安全性方面，美国国家公路交通安全管理局的碰撞测试中，捷达A2取得了3星安全水平（最高5星），这样的成绩在当时是紧凑型轿车中最好的。第二代捷达成为当时最安全的紧凑型轿车之一。  第二代捷达1992年停产，总共生产8年，在国外市场总共销售了170万辆，并成为欧洲最畅销的车型。一汽大众于1991年引入捷达A2，并组装成功，并命名为捷达。自此中国逐步走入家用轿车时代。1993年，中国第一村华西村的农民一次性团购了250辆捷达。这使捷达第一次大批量成为家庭轿车。  1997年，一汽-大众将20气门多点电喷发动机装备在捷达王车上。1998年，第一辆装有ABS防抱死刹车系统的捷达王面世，当时捷达的安全性在国产紧凑型轿车中是最好的。由此建立了家用轿车新的安全标准。 1998年，一汽-大众对捷达外观进行了重新设计，推出改款捷达，前脸参照了Passat B4的设计风格，并与Passat B4共享部分零部件。顶级版本CTX/GTX搭载双顶置凸轮轴的20气门1.6L电喷发动机，并命名新捷达王。  动力方面，1.6L发动机最大功率100马力，最大扭矩150N·m，最高时速达到190km/h，成为当时国产车性能之王。这款捷达王在当时成为了人们眼中高性能家用车的代表。  2004年捷达做了第二次改款，外观和内饰多处改动，更好的满足消费者的审美需求，并相应增加了更多配置。  1996年,捷达第一个创造了60万公里无大修的奇迹，也让捷达皮实耐用的特点深入人心。由此一汽-大众奖励了该车车主一辆新捷达车。到2009年，捷达在国内总销量183万辆，捷达用数字证明了自己的实力。  第二代捷达，在中国的发展不仅证明了大众集团和捷达的成功，从另外一个方面，也见证了中国家用轿车时代的发展。捷达皮实可靠的印象已经深深地植入了消费者的心中。捷达A2为捷达成就经典贡献了很大的力量。 |
|
|
