|
山西人，做好准备了吗？牵动咱们山西人的太焦高铁又有新进展！太焦高铁将改变太原至郑州的动车走向，不仅使山西去往河南焦作的时间缩小一半，而且，山西境内11个站点周边将迎来空前大发展！ 太焦高铁起点为太原枢纽太原南站，终点为郑焦城际铁路焦作站，设计时速为250公里。全线设13座车站，山西境内设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东11座车站，其中太原南、新鸣李、晋中站为既有改建站，其余为新建站；河南境内设博爱站、焦作站。 太焦高铁预计2020年通车。届时，太原至郑州的动车将不再绕行石家庄方向，可直接沿晋中、长治、晋城南下进入河南省焦作市，距离大大缩短，运行时间也将由现在的4小时缩短至2小时左右。 长治境内首条极高风险隧道贯通 太焦高铁全线48座隧道中，云竹隧道是被中国铁路总公司评定的两条极高风险隧道之一 ，被称为太焦高铁最难隧道 。这条入口在武乡县石北乡小良村，出口在武乡县涌泉乡神前村，全长3850米的云竹隧道日前正式贯通。 隧道沿途穿越7条断层及7条褶皱地带，隧道出口段分布着550米国内隧道施工极其罕见的粉细砂层、120米的超浅埋深地段，这些都考验着建设者的智慧和韧性。 经过1200余名建设者900多个日夜鏖战，太焦高铁开工最早、地质最复杂、风险最高、施工难度最大的高风险特长隧道——神农隧道顺利贯通。这是太焦高铁10公里以上特长隧道中贯通的首条隧道。 太焦高铁特长隧道——襄垣隧道，历经两年半的艰苦奋战，该隧道出口至三号斜井首段贯通，两支施工队伍胜利会师。标志着襄垣隧道施工再提速实现首个阶段性重要节点工期目标。目前，该隧道自开工以来累计完成建安产值7.69亿元，完成总投资的91.6%，正洞开挖累计完成8225米，预计将于今年10月实现全面贯通。 项目建成以后，太原到长治、晋城将缩短至1个小时左右。更多美景、美食都在向你招手 还在等什么呢？ 长治▲张家凹 ▲太行水乡 ▲太行山大峡谷 ▲平顺通天峡
▲洗耳河
▲壶关羊汤
▲潞城甩饼
▲长子炒饼
▲上党糊肘子
▲上党腊驴肉
▲白猪头肉 晋城
▲王莽岭
▲历山
▲珏山
▲九女仙湖
▲皇城相府
▲湘峪古堡
▲大阳古镇
▲十大碗
▲炒凉粉
▲毛头丸
▲阳城烧肝
▲高平烧豆腐
太焦高铁是山西东南部的一条出省大通道，对拉动投资增长、相关服务业的发展、经济交往、旅游观光、物流交换、人才引进等都将起到不可估量的作用。 看过这些美景美食，你是不是更加期待？希望太焦高铁早日通车！ |
|
|
来自： 昵称40077028 > 《美料，v篇备好》
