|
一提起电动车，谁是新能源车的标杆，特斯拉可谓是当之无愧，技术成熟，市场投入得早，保有量也是最多的。 价格也是最昂贵的，少则80多万，多则一百多万。 开出去，你不仅是环保大使，同时也身份的象征，做一个有品位还有环保意识的土豪车主。 特斯拉作为进口车，售价不菲，每当看到有人开特斯拉发朋友圈，咱们除了感叹，还能做什么？ 特斯拉也准备国产了，国产特斯拉Model 3已经正式开启预售了，价格很感动。 预售价格跌到了32.8万元起，NEDC续航里程为460公里，百公里加速时间为5.6秒。车速最高达225公里每小时，交付周期大约为6至10个月。 之前裸配价格为58.8万元，高性能版本高达69.8万元。 特斯拉国产化后，除去关税，价格掉了将近一半的价格，对广大车主来说是一件好事。 国产版的Model 3 标准续航升级版在外观上依然延续了Model 3家族系列的设计风格。 还是保留了非常前卫有极简的设计理念，全封闭式中网格栅的前脸，下方配上黑色百叶窗式的进气口，加上矩阵式LED车灯组，正脸相当有科技感。 全新的隐藏式门把手采用了机械按压的方式来开启。 汽车以往传统的物理按键，全都集成在15英寸的中央触控屏上了，集中了导航地图、多媒体、网络互联和Autopilot自动辅助驾驶设置等功能。 连空调出风口都是隐藏式设计。 车身架构采用了钢铝混合金属材质，即使它有全景天窗，但是每个部位支撑强度非常高，还是可以抵御四倍于自身质量的重压。 460公里的续航里程，表现还不错，特斯拉还将在年底把全新V3超级充电桩引入中国市场。 特斯拉充电网络由1700个超级充电桩和超过2100个目的地充电桩组成。 新车还有多种购车金融方案，购车订金为两万元人民币，月供最低1000元左右人民币起，这已经相当实惠。 这个购车方案已经满足大多数人的需求，平时十几万车月供也不都是这个价格吗？ 特斯拉也不再是土豪的专属了。 提供4年或8万公里的新车有限质保，8年或16万公里的电池和驱动单元质保。 特斯拉在上海拿下一大片土地的使用权，建起了超级工厂，生产成本降低了，关税的顾虑也没了，起售价是低了。 看似优惠了不少，Model 3成了第一款应用于国产化平台的车型，但是标准版没有什么可以升级套件，其他附加服务也要加钱。 只比之前进口版便宜了5万元，好像也实惠不到哪里。 进口版虽然贵了，但是附送了AP自动驾驶，国产版却没有。交付日期超过了半年以上，
加上近段时间，受到电动车自燃事件的影响，消费者多多少少会有些顾虑。
不过作为小概率事件，又作为电动车里面，动力最充沛，续航长，这几点，还是值得入手的。 |
|
|
