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对于“百花齐放百家争鸣”的车市来说，每一款产品都是既有机遇也有压力，只有抗压性较强的产品才能胜出，大部分产品都是处于不温不火之状态，甚至也有一些产品仅仅是昙花一现，就了无踪影了。 兼职以中级轿车这个细分市场来说，成败都在一瞬间的产品车型，可圈可点的有不少，像东风标致508的折戟车市，像雅阁的乘胜追击，像凯美瑞的枯木逢春等等，都有可圈可点的亮点，但车市速递新媒体今天要说的是现代索纳塔。
众所周知，索纳塔作为现代汽车的中级轿车，也曾经是风光无限好，辉煌时期的影响力不亚于帕萨特、雅阁和天籁以及君威等等同级别竞争对手，甚至在顶峰时都超过了蒙迪欧等对手的影响力，但是，今天的索纳塔已经是如泥牛入水了。 反观雅阁、凯美瑞、天籁和迈腾以及帕萨特等等对手，在换代后一路春光无限好，如今的现代索纳塔月销量平均在200台上下，四月份月销253台，今年前四个月的总销量只有859台，别说要和雅阁和天籁等对手的销量来比了，就是混的最差的东风标致508L都比不过。
最近有消息成，全新一代索纳塔也将迎来换代，无论是车身尺寸还是配置都有惊人的提升，外观上也比现款成品要时尚和运动，内饰的做工精细度和质感更加精细，在车长和轴距方面也会加长35公分左右。以此来看，换代后的索纳塔欲冲击B级车市的决心是不小的。 说实话，已经丧失市场主动权的索纳塔，面对日系车和欧美车等对手的挤压，留下来的立足之地是不多了，市场就这么大，自从第八代索纳塔以后，现代索纳塔就失去了中级轿车这个领域的话语权，如今要想找回来可谓是困难重重。
面临的竞争压力虽然很大，但也不是没有机会，虽然，全新一代索纳塔透露的信息不多，但要想重新赢回消费者的心，也只有多在性价比、配置和舒适度等等方面多下功夫了，毕竟，有第八代索纳塔成功的经验可以借鉴。 写在最后：以现在的市场环境和行情来看，全新一代索纳塔出了提升颜值外，价格方面也要低于雅阁，配置都要实行越级，不要把车内弄出浓浓的塑料感，如智跑和ix35一样，否则，逆袭的机会就不大了。你说呢？ |
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