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文 |大神修卡车 最近很多人发现现在车辆上的一些新的故障灯已经看不懂了，卡车上越来越多的新功能加入后，也使得仪表上面得故障灯越来越多，而样式也是越来越多，原来得驻车指示灯（手刹灯）应该很多人都认识，但是把里面得P改成F后故障意思你知道吗？ 这个故障灯得意思为：“制动器磨损报警灯”，在很多19年以后新款的卡车上面安装了制动器磨损报警装置，当制动报警线束磨损断裂或蹄片过度磨损后会产生报警，并在仪表上显示故障灯。 制动报警新功能意义那么这个凭空出现的故障灯的作用究竟是什么呢？为什么新的车型上面会有这个呢？ 其实这个设备最早先是在客车上面使用的，目前国产客车绝大多数采用的还是鼓式制动器，实行的大部分都是强制定程维护和按需修理相结合的维修模式。 由于城市客车特定的使用条件，制动非常频繁，车轮制动器的故障率和材料费用消耗在车辆维护中占据很大的比例，并且“保养定程”的依据也主要是从保证车辆行驶的安全性出发而制定的。 这就使在强制性维护作业时，将能够继续使用但达不到保养定程的车轮制动器组件更换了，造成了很大的浪费。 而这种现象在卡车上面同样是存在的，很多车主根本无法判断刹车蹄片的更换时间，而维修站为了达到挣钱目的，同样的将可以继续使用的刹车蹄片进行更换，这样对车主造成了极大的损失。 现阶段解决方法当仪表出现此故障灯时，首先需要排查制动报警线束是否磨损断裂，若线束已损坏，重新包扎、捆绑好即可，再次启动车辆，故障灯熄灭。 鼓式制动摩擦片厚度报警装置原理简单，实施方便可行，能为用户节约大量的维护费用。 特别是专业运输企业，车辆的保养实行的是按公里定期维护制度，绝大多数车轮制动器在还没有用到寿命极限时，为保证下一个维护周期的使用安全就进行了更换，没有做到物尽其用，造成浪费。 而制动摩擦片厚度报警器的采用可做到物尽其用，摩擦片不使用到极限厚度尺寸就不必拆检车轮制动器，如果能和制动间隙自动调节臂和自动集中润滑装置配合使用，就能从根本上改变原来的定程维护为按需维修。 考虑到轮毂轴承的润滑等因素，采用摩擦片厚度报警器最起码可最大限度地延长保养维护周期，这可使车辆保养次数减到最少。 这个大家问的多的说完了，我们再来说说国六车上面的： DPF 灯包含 DPF 再生指示灯和 DPF 再生禁止灯，灯的显示形式主要为黄色闪烁、常亮和红色。 1）DPF 再生指示灯 黄色+闪烁：驻车再生提醒，需要到安全位置进行驻车再生；图一右下角蓝色箭头所指的是驻车原地强制再生开关。 2）DPF 再生指示灯 黄色+常亮：表示车辆正在再生，行车或驻车再生； 3）DPF再生指示灯 红色+常亮：服务再生提醒，需要将车辆开往服务站进行服务再生 4）DPF 再生禁止指示灯 红色+常亮：禁止再生，在加油站或者危险地方按下再生禁止开关（仪表再生禁止灯显示红色指示灯闪亮或常亮时，仪表会有相应的注释） DPF 灯的点亮形式及分类见下表： ▶高排温指示灯行车时该灯亮起时，说明发动机的DPF正在行车再生，司机无需执行任何其它操作。 注：如果途径易燃易爆区域，请按下图一右下角红色箭头所指的“禁止再生开关”，离开危险区域后再次按动此开关以复位。 ▶DWS指示灯 驾驶员报警指示灯该灯亮起时，表示有与氮氧化合物排放控制有关的故障，车辆即将被限制扭矩和限制车速，请尽早报修。 国六的法规实施在即，不管是卡车车主，还有维修师傅，都必须能读懂车辆仪表板上的各种报警指示灯，如果因为读不懂报警灯，没有采取及时采取正确的做法，从而导致车辆无法正常运营行驶，也有可能会引发安全事故，都是非常危险的。 |
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