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半个月后，杭州地铁5号线（首通段）将通车，半年后，这条超50公里的换乘王将全线通车。 杭州轨道交通将迎来“高光时刻”。 杭州地铁5号线，是名副其实的换乘之线，堪称是杭州地铁的“换乘之王”。 杭州地铁5号线，是串起杭州江河湖湿地五大优质天然禀赋的景观之线。 杭州地铁5号线，是穿越江南副中心和城西科创城市副中心两大高新产业中心的未来之线。 杭州地铁5号线，是连通南站、城站和西站的枢纽之线。 杭州地铁5号线，是贯通绍兴至临安的延伸之线。 杭州地铁5号线，是通连15个板块，连接8大城市综合体，辐射上百个楼盘的生活之线。 一条58公里的地铁，能串起如此丰富的城市资源，将无可争议地成为杭州轨道交通史上的一座里程碑。  1. 杭州绕城以西的未来科技城，交通非常拥堵。5号线的提前开通，可极大程度地缓解城西的日益严峻的交通困境。 2. 5号线是一条长达近60公里的城市骨干线路。线路开通之后，将改变杭州轨道交通相对落后的局面，比肩准一线城市，比如南京、成都。 3. 从西至东南，5号线穿越全城，不仅连接了杭州主中心和江南、城西两个城市副中心，也连接了杭州卫星城，助力杭州都市圈的加速形成。  过去多年，作为优质二线城市的杭州，城市轨道交通建设一直备受诟病。建设速度不仅远落后于北上广深一线城市，也落后于南京、成都、重庆等二线城市。 2012年底1号线通车至今，近7年时间杭州通车的线路仍仅约两条半。 但近几年，杭州轨道交通的建设速度追风逐电。至2022年，杭州将建成10条地铁线、1条机场轨道快线和5条城际线，通车总里程达619公里，将位列全国城市前列，成为名副其实的“轨道上的城市”。  ▲2022年杭州将建成轨道线路图 其中，58公里的地铁5号线，将与10条线路实现交汇，共计14个换乘站，沿线将串起杭州江、河、湖、湿地杭州五大天然禀赋，穿越杭州江南副中心和城西科创城市副中心两大高新产业中心，连通杭州南站、城站和杭州西站三大交通枢纽，东西无缝衔接杭临、杭绍两条城际轨道，贯通轨道总长达141公里。 01 换乘之王 14个换乘站交汇10条线路 身着青色外衣的5号线，从杭州西侧的老余杭出发，一路穿越市中心，直至东侧的萧山新塘。一二期线路（绿汀路站-姑娘桥站）全长51.8公里，加上西延线路（老余杭站-绿汀路站），总长约58公里。 5号线犹如城市的对角线，横贯杭州东南至西部，与10条地铁线相交，14个站点实现换乘。 除了8号、9号线之外，5号线与杭州所有已经批复的地铁线路交汇，是名副其实的“换乘之王”。 5号线一二期的首末站——绿汀路站和姑娘桥站，还分别是杭临、杭绍两条城轨的起点，实现与两条城际轨道同站换乘。 此外，连接起杭州西站、杭州东站和萧山机场的杭州版“女王线”——机场快线，也与5号线在创景路站交汇。 5号线全程共计40座站点，汇点成线，穿越杭州密集的地铁网络，将有14座换乘站，是杭州已批复地铁线中换乘站最多的一条地铁。  ▲5号线换乘站点分布图 这条换乘之王穿越了杭州中心城区，联通临安区、绍兴柯桥，通过14个换乘点，可辐射杭州大部分区域。 02 景观之线 串连五大优质天然禀赋 杭州拥有丰富的天然资源禀赋，西湖、钱塘江、大运河、西溪湿地、南湖等景观都能通过5号线连接起来。 乘坐5号线，可以游山玩水，尽览杭州天然美景和文化底蕴。  ▲5号线沿途五大天然禀赋分布图 江城路站——西湖 5号线的江城路站，距离西湖景区的胡雪岩故居及鼓楼仅约600米左右，通过换乘7号线更可一站即达吴山广场，距离西湖边约1公里。 大运河站——京杭大运河 5号线的大运河站，即位于运河河畔，步行仅约700米就能到达杭州古桥拱宸桥，一览运河之景。杭州的刀剪剑博物馆、扇博物馆等等也汇集于此，历史韵味跃于眼前。 此外，位于仓河下的宝善桥站，步行至运河也仅需约5分钟。 蒋村站——西溪湿地 5号线西侧的蒋村站，虽然距离西溪湿地约1.5公里，但仍在步行范围之内。 加上横穿浙江母亲河——钱塘江，以及5号线最西端老余杭站连接的南湖，杭州五大景观资源都能通过5号线实现相互流动。 03 这条城市对角的青色线，穿越杭州“两主七副”城市格局中的两大高新、科技副中心——江南副中心和城西科创城市副中心。  ▲杭州两主七副城市格局 杭州江南岸的江南副中心和大城西的城西科创城市副中心，是杭州高新科创产业的主要集聚区，是杭州发展的未来希望，是最有“前途”的区域，也是当前购房者特别是高新人才的购房首选之地。 5号线南下穿江进入江南副中心，由长河路至滨康路-金城路一路向东，涵盖12个站点（长河站-姑娘桥站），沿线串联起各个高新产业园、商务金融大厦，阿里巴巴、网易、新华三、华为等高新企业都在其辐射范围内。 从老余杭站到五常站，城西科创城市副中心包含了5号线9个站点，并在绿汀路站与杭临线实现同站换乘。 贯穿这两大科创产业中心的5号线，将充分运用起轨道交通高效、便捷的优势，将城市西部与江南的杭州两个高新科创产业基地串连起来，将实现区域间产业要素、资源高效流通，更优化城市资源，企业将得以更高效的发展。 04 枢纽之线 杭州西站-城站-杭州南站 从西侧的杭州西站（规划），经过城市中心的杭州城站，再延伸至南侧的杭州南站，5号线联通了杭州重要的3个对外交通枢纽。 交通是城市快速发展的基石，将城市外部交通枢纽与内部便捷高效的轨道交通连接起来，杭州的交通效率将呈现几何式的爆发。  ▲三大交通枢纽分布图 杭州城站，是杭州最早的火车站，在杭州东站投入使用之前，一直是杭州最主要的对外交通枢纽。 杭州南站，是杭州南部重要交通枢纽中心，预计将与5号线同步投入客运服务。 届时，萧山、滨江等钱塘江南岸的市民不必再过江乘高铁，且因5号线与杭绍城际的通连，周边诸暨、绍兴等地的市民同样可以享受到轨道交通与高铁带来的快捷和便利。 规划中的杭州西站，选址于既有老宣杭铁路仓前站北侧。虽不与5号线直接相连，但通过5号线创景路站与机场快线实现换乘，仅一站就能到达杭州西站，同样也在5号线的辐射范围之内。 有高铁站的地方，就会有一座新城。拥有城东新城的成功建设经验，未来杭州南站和杭州西站周围或也能崛起一座高铁新城。 05 延伸之线 141公里贯通临安和绍兴 5号线不仅是一条城市内线，它的两端与城际轻轨相通，西连杭州临安区，东接绍兴柯桥区。 由西到东，杭临线- 5号线-杭绍线-绍兴地铁1号线，从临安市区到绍兴市区，串连起来的铁轨，总长将达到141公里。 西侧，杭临线从未来科技城的绿汀路站出发，与5号线无缝连接。  ▲杭临城际轨道线路图 从绿汀路站乘着杭临线至临安市区的锦南新城，全程只需30分钟左右。沿途将串起临安市区、青山湖科技城和未来科技城，也将浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学等优质高校资源相连，或形成一条高等人才流动线。 东侧，杭绍线从萧山新塘的姑娘桥站出发，终于绍兴柯桥区笛扬路站。未来，从柯桥坐地铁出发，20多分钟就能抵达杭州。  ▲杭绍城际轨道及绍兴地铁线路图 此外，柯桥的笛扬路站，也是正在建设中的绍兴轨道交通1号线的起点。在建的5号线、杭绍线和绍兴地铁1号线，三条轨道首尾相连，预计都将在2022年前全线贯通运营。 06 生活之线 通连15个板块 连接8大城市综合体 沿着5号线沿线，自西向东，途径15个板块，可以辐射上百个居住小区，还串起了EFC欧美金融城、奥克斯未来中心、万科天空之城、龙湖西溪天街、西溪银泰城、城西银泰城、滨康综合体（规划）和万象汇，且除城西银泰城之外，其余城市综合体均为地铁上盖，地下直接相连。  ▲5号线沿线商业综合体分布图 杭州地铁5号线，串起的不仅是城市高新科技创新因子、交通枢纽，更贯通了城市资源，无疑是杭州地铁史上的一座里程碑，是未来杭州城市发展的基石。 关于5号线的通达性，以及给沿线板块带来的变化和便利，本公众号将陆续推出系列实地探访和研究，敬请各位读者关注与讨论。 |
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