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近几十年来，中国的基建无论是速度还是质量都是闻名世界的，中国培养了大量专业于基建设计方面的工程师，再加上人口红利带来了比西方更加便宜的劳动成本，我们国家的基础设施飞快地发展起来。中国制造不再是一个物品便宜质量差的代名词，它向世界展示了我们国家在桥梁、水利、铁路各方面的实力。  在各种建设项目之中，我国的高铁技术是最耀眼的。在2004年之前，我国专注于研发有自主专利的高铁技术，再加上对引进技术的创新，我国高铁在2009年以来蓬勃发展。目前，我国已经有2.5万公里的里程，全球高铁总程的66.3%都在我国。这几年，我国的高铁以安全高速质量好广受表扬，高铁给人们增加的幸福感和便利体验是每个人都能体会的。  我国的高铁不仅在国内使百姓更加便利，它还以中国制造的方式出现在其他国家内。早在2016年的时候，中国在印尼高铁这一项目中击败日本，成为印尼高铁的承建方。其中也是有土豪国家乐意跟中国合作的，中国高铁第一次试水国际市场的是沙特麦加城轨，全长仅18公里多，建造后也是获得沙特的认可和赞誉。如今中国替沙特修建轻轨后，又接一个500亿高铁工程，那就是麦麦铁路，连接了麦地和麦加这2个重要地方。  沙特的沙漠地域广阔，要在一片黄沙中修高铁非常困难，因此这次修建难度更高，比之前修建轻轨的难度更难。目前世界上能在沙漠中修高铁的先例还没有几个，沙特想要修高铁也苦恼于技术阻碍，在他们看见了我国的高铁成就后，觉得以我国的经验和技术，能够在沙漠中成功建设高铁。于是沙特斥500亿巨资聘请中国集团在沙特开展高铁项目，可以说也是认同中国在基建上的实力了。  这段高铁建成之后将会是全球第一条通过沙漠的高铁，沙特有40%的面积都覆盖着黄沙，这段高铁里程内有2/3都是沙漠地区，这对高铁的技术提出了严苛的要求，我国能够克服冻土问题修铁路，同样极端的沙漠，相信我们的专家也能成功解决难题，在沙特修建一条安全高速的高铁，再次在世界面前展示我国在高铁承建方面的实力 |
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