海航控股未来可能情况！

         今天对海航控股里面的主力运作不吐不快，真受不了他这种又想要股又不想出钱的操盘手法，近期看成功，远期也就是一年后一定会被外资以一个现在看4元左右价格抢盘子价买去的好股票。更远期在2-3年后股价到10元以上再卖给国内博傻资金的情况发生。
大家一定会问，为什么这么肯定，这里给大家列举几条：
1.海航控股A股5月11日收盘价格2.1元， 每股净资产2.94元， B股价格0.361美元，按汇率6.82乘以0.361=2.462人民币，是整个A股市场唯一的一个B股价比A股高的股票，有人就要问B股是干什么的，（B股出现的目的是为了让外资能够买入中国股票，主要还是为了吸引外资、使用外资。于是有了使用美元或者港元交易的中国股票）大多数情况B股股价折过汇率都会比A股每股价要低，列举：“京东方A， 5月10日收盘价3.5人民币，京东方B，同时间收盘价2.71港币（深成指B股是港币计价）折合人民币才2.33元一股”还有张裕A、B股也是这个情况都是B股价比A股价要低的多，买卖B股的基本都是港资了，香港的H股估值水平都比内陆A股要低，B股也是一样，在这样的情况下，竟然出现了一个B股价比A股价还高的海航控股，理解了吗，这就是洼地中的洼地，整个A股市场就这么一个。
2.还是估值问题，海航控股总股本168亿股，市值352亿，总资产有一季度报2034.10亿元，第一大股东慈航基金通过复杂的持股结构大约持股肯定不超过20%，这个我没有详细去算，持股结构转了一圈有些复杂，但是有人会算，在同花顺概念题材中有朴厚系概念，大家可能不知道，什么是朴厚系，可以看朴厚系都干了什么在做什么就明白了，例如他们进入的格力电器，看看后来的股价，疯不疯！是不是不可理解，怎么就一直涨，那么大的盘子股票都能翻倍的涨，当然不是他一家在运作，只能说多家机构扎堆强好的资产，格力电器的市值高的时候快要4000亿了，看看当初格力电器市值几百亿时，有多少资金能看出他能涨那么多年，涨那么多倍，还有茅台那个无法理解的涨。说多了海航概念厚朴蕴德拟曾打算收购全资子公司，这不就是已经被资本盯注了吗！还有就是看，证金公司也在里面股价成本在3元左右，股价不上3元以上证金是不会走的。
3.海航控股的股权问题，海航控股以前叫海南航空，是海南省发展起来的航空公司，这些年来通过复杂的融资结构收购资产，海航控股的控股股权一直在稀释，最后形成一个庞然大物慈航基金，慈航基金控股十多家上市公司，和买了世界好多优质资产，发展太快扯到蛋了，2017年整个慈航年收入超过万亿，当年阿里巴巴、腾讯、百度加到一起年收入都没他高，这么个庞然大物的核心资产就是老母鸡海航控股，现在他们的控股权已经被稀释的很低了，出了2018年的慈航基金借贷风波后，2018年国家还专门成立了由国家副总理任组长出面调解慈航问题的领导小组。现在基本一年过去了，最坏的时候也熬过去了，每过一天海航母公司债务就会少一分，现在也是海航控股最虚弱的时候，股价最低迷的时候，酝酿暴涨的前期，说了这么多就是告诉大家，海航控股是慈航基金的基石，不容其他机构来抢夺的，国内有没有方法真做空，变出股权来，已经被资本盯上了，还不止一家，现在上捅一下股价2.55下捅一下股价2.06再上捅一下股价2.49，再费力下捅一下股价2.07，持股成本在快速集中，会割肉的，有点小盈利就跑的，快折腾完了，注意看海航控股K线图形再这样往前推，就会形成一个长三角形的上下波动的定点，到达定点就会暴涨或暴跌，在这么低的价位会暴涨还是暴跌已经孕育快一年的K线图，大家看呢，这种图老手一定看得懂还是最喜欢的一种图形，定会形成市场共振，达到三角定点的可用日K线不多了。
4.有研究基本面，分析人类航运史的没有，有研究的就会发现，现在是海航控股的难过日子，但将来会是他的好日子，为什么这样讲，现在海航控股的主要新闻都是拓展国际市场，国内3大国有航空公司有国内好的线路，海航拓展国际市场就是必然，分析美国人均收入达到我们说的小康水平时，历史上美国人大量跑到国外去旅游，大家知道吗？中国2018年出境旅游人次1.5亿人次，较上一年增长14%这是个爆发的市场，随着人们收入水平提高，会有更多人坐飞机，国内旅游人次也是在爆发曾涨，虽然有高铁，但是人们收入水平提高，内需提高这就是风口，海航收入提高，海航的美兰新机场建设投入使用，都会极大增加海航控股年盈利能力，大胆预测今年可能有每股4毛收益，明年海航控股母公司借海航控股的钱开始慢慢还回来，会让海航控股每股收益上到6毛以上的，但是现在他的股价只有2.1元。
5.2019年5月底没有几天了美国MSCI这个万亿级别的基金会进入中国股市，想想都可怕，他们会买什么，垃圾股吗，当然是海航这类的绩优股还在一步步，想绝杀散户的大小主力，最后还是按这个价他们只能赚个皮毛，慈航基金的掌舵人再不警醒赶紧回购自己的股票，最后就算慈航基金的债务问题解决了，自己的核心基石海航控股也会被外资给控股了，毕竟这是历史事件，中国开放金融市场只会有一次，干了几十年的企业到老被其他资金已一个19年前的价格买走，到时就是哭也是没地方哭的，里面的中小股东，还有大股东证金汇金，大小机构都会欢迎能迎来上涨的大股东，唾弃原控股股东让股价原地二十年，掌舵人一世英名只能嗨嗨了，要明白股价涨了自然银行追债压力就会更低，债券也能展期发行，资本市场需要未来憧憬，罗杰斯等美资投行在慈航基金投入不少，相信如果核心自残海航控股会长期低位，也会变节，定会吸引大批资金来抄底强盘。
万科A 、格力电器、等事件会在海航控股上再次演绎。