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曼德勒第三天，今天去周边三个古城，阿马拉普拉古城，实皆古城，因瓦古城，相对昨天的敏贡古城要近一些，不需要坐船，陆路可达。 依然是借了酒店免费自行车，一路曼德勒摩托车、汽车的嘈杂让我受不了，赶紧往古城骑去，市区和郊区的交界处有很多做佛像的，他们没有任何保护，雕刻石像，把粉尘都吸进身体，实在让人唏嘘。 阿马拉普拉古城离曼德勒市区最近，位于曼德勒城区以南大约11公里处，是曼德勒市四大古城以及三大古王城之一。古城曾两度成为缅甸的都城(1783-1821，1839-1857)，在1857年之后敏东王迁都曼德勒，并且为修建王宫，把古城的城墙和建筑基本拆毁，现在古城内已找不到什么皇家建筑的痕迹。 和缅甸所有地方一样，古城里也散落着不少的寺庙，大多在乌本桥的另一边，比如：呈阶梯型向上，在最上层可观看古城风景的帕托道奇寺(Pahtodawgyi)；在18世纪全用砖建造的高14米的当敏枝大佛(Taung Mingyi Paya)；又或者是与实皆古城隔河相望的瑞结达耶(Shwekyetye)-瑞结甲(Shwekyekya)双塔。然而，真正让古城闻名的，却是一座桥和一家僧院。 早上先去马哈根达杨僧院，其实我是很矛盾的，这么热门的地方不是我想来的，但是既然来了阿马拉普拉古城，总要去看一下，不然这么远的路就白骑了：）平时在路上看不见什么游人，而在僧院不出所料99.9%的中国人，不过几乎没有长枪短炮，基本是手机，而且现在也不允许用长枪短炮对着吃饭的僧人拍照了。 僧院位于阿玛拉普拉古城区域，靠近乌本桥，是缅甸最为重要的佛学院。缅甸信奉佛教的家庭，每个男人一生必须出家修行一次，也可更多，时间长短从几周到几年，甚至终身当和尚的都有。马哈根达杨僧院虽说修建时间并不长，只有50余年，但是长期在此修行的僧人已经达到上千。 而僧院最著名的则是每天早晨十点半进行的“千人僧饭”。缅甸是小乘佛教国家，僧侣严格实行“过午不食”和“托钵乞食”，第一餐在4:00，第二餐在10:00左右开始沿街化缘，12:00以前回到寺庙吃完。上千僧侣整齐的排成两排，托钵赤脚，目光保持在前方三英尺，不可左顾右盼，手臂静静包裹在袈裟内，静默有序的缓缓向前移动。在院堂内，当地的信徒开始给他们分发食物，僧人拖钵接受食物和进食的时候才可以露出右臂，然后走到餐厅或者回宿舍进食。僧人的所有食物都是当地信徒提供，整个过程没有任何语言交流，都是静静的。现在这个僧院的僧侣已经不用出去化缘，会有各地信徒轮流带材料来给僧侣做饭作为修行。不过在路上仍可以看到大队僧人排队沿街化缘的情景。 虽说游人数量众多，不过整体还是很安静的，许多游客还带了食物和1元人民币给僧人，不知道是不是导游要求的，还是他们自发的行为，10点多僧人排队打饭，整个过程时间不长，大约半小时左右，大家都是静静地，完全尊重小乘佛教。不过我觉得僧人天天面对这么多游人围观吃饭，心里也不会觉得舒服。 继续骑车前往实皆古城，不知道哪位好心人在我车里放了个绿芒果，直到我离开缅甸都没变黄，后来被压扁了，也没能吃到：( 在到达实皆古城附近的小路上，偶然看到路边有个流动饮品的小摊，看着有牛奶，就很吸引人，还有很多类似珍珠一样的材质，但是颜色、材质都不一样的，放上冰块，简直太美味了，只要500基亚，合人民币2块多。 实皆古城最著名的是实皆山，导航导到了上山的小路，最终没找到正门，看着还有一个古城没去，还要看日落，所以就没多花时间去找实皆山正门了。
匆匆往回走，特地拐道去刚才那个饮品摊，可惜已经走了，沿路找了很久都没找到，这也是此次在缅甸最遗憾没吃到第二次的饮品。
从实皆古城到因瓦古城比较远，赶紧赶路，迎着时有时无的小雨，终于来到因瓦古城，进入古城区域，发现散落在路两边的砖塔，就喜欢上了这地方，许多游客坐马车游览，许多砖塔不会停留，而我可以任意停留拍照，无拘无束的感觉太好了。
因瓦古城位于曼德勒市区以南35公里，曾经作为都城存在了4个世纪之久。古城四面环水，犹如小岛般被水隔开。北面是伊洛瓦底江，江对面是实皆山，东面是其支流米坦格河，南面和西面为运河，衔接上述两条河流。与其他的古城方正布局不同，因瓦古城的整体形状像是一个蹲坐着的狮子。
古城还有一段历史是和我国古代历史有交集的：在明朝末期，李自成攻入北京以后，当时的崇祯皇帝自缢后，永历皇帝在广东称帝，一路逃从城内逃到了缅甸的曼德勒，后来被当时的缅甸王所抓，囚禁在因瓦古城内，之后将其遣送回云南，最后被吴三桂所杀。古城经历了1838年的地震和二战，现在所能看到的大多只剩一些断壁残垣，零星散落在树林和农田间，说不出的沧桑。
在路边偶遇亚榻那新弥寺，这里虽小且外观不起眼，但在缅甸人及国外旅游书上都特别推荐。因为这里的佛寺已经毁坏，塔身倾倒，但3尊佛像安然的散落户外，佛像虽经风吹雨打日晒，非但没有减损其魅力，更显古朴而自然，受到许许多多人的喜爱。寺中有个大树，据当地人说已超过600年。树下有尊佛像端坐，宝相庄严，与庙宇内的金身佛像很是不同，残破的黑白色让我很是喜欢，当然会让人想起神秀那首著名的佛偈：“身是菩提树，心如明镜台，时时勤拂拭，勿使惹尘埃”。 对于这座寺院的来历已无从考证，但是并不妨碍当地人络绎不绝地前来朝拜，后来才发现这里是我准备来参观的地方，看来确实不错。
宝迦雅寺 Bagaya Kyaung，俗称“柚木寺'，整座寺庙都是由267根柚木建造而成，并因此得名。宝迦雅寺是曼德勒阿瓦最古老的建筑，寺院建于1770年，经历战争却没有任何的损毁，建成到现在都没有翻新过。因为曾经是缅甸王室接受教育的地方，所以整个建筑从门窗到墙壁屋顶都布满了精美的复杂的雕刻，看起来和金色宫殿类似。现在这里已经作为当地僧侣学习知识的学堂，运气好的话，你还可以看见小和尚在这里认真的读书写字。这座寺庙类似于曼德勒市区的喜迎宾僧院，喜欢程度一般。
赶往因瓦古城我最想去的马哈昂美寺，马哈昂美寺是1822年贡由榜王朝国王孟既（Bagyidaw，1819-1837在位）的王后Nanmadaw Me Nu为国师Nyaung Gan Sayadaw高僧所建造的住所。在1838年的大地震中马哈昂美寺遭到了破坏，之后被Me Nu王后的女儿、敏东王的王后Sinphyumashin在1873年修复。整个寺院建筑的构造是模仿柚木僧院、有七层结构的特点（金色宫殿僧院Shwenandaw Kyaung也是这样的造型），用石头和砖块建造，形制应该算经堂。这座寺院是19世纪贡榜王朝的建筑代表作。
马哈昂美寺类似于柬埔寨吴哥窟，在缅甸与其他佛塔、寺院很大不同，是一个特别的存在，喜欢人像摄影的朋友特别适合来这里拍照。
在美寺待了很久，踩着时间，赶回阿马拉普拉古城，去著名的乌本桥看日落，路上距离很远，毕竟是普通自行车，没法像山地车骑着这么舒服，感觉骑了很久很久，都怕赶不上日落。
乌本桥坐落于阿玛拉普拉古城境内，始建于1856年，全长1200米，也是世界上最长的木桥之一。整桥都是用缅甸最著名的柚木做成，历经岁月，至今仍可正常使用。桥的修建是由于东塔曼湖是季节性湖泊，雨季时期湖水上涨会淹没周边，为解决交通困难，敏东王修建了这座桥。敏东王对佛教的虔诚度与其他国王相比有过之而无不及，所以即使是修建这样的一座桥，他也要在上面再加上六座供人遮风避雨的休息亭来体现佛教的“六和精神”(戒和同修：法制上人人平等；身和同住：行为上不侵犯他人；口和无诤：言语上和谐无诤；意和同悦：精神上志同道合；见和同解：思想上建立共识；利和同均：经济上均衡分配)。
缅甸人还把乌本桥称为“情人桥”，他们认为相恋的两人到此虔诚祈祷，可以达到“六和精神”中所要求的和谐互敬，爱情能够更加长久。傍晚时分，也可乘船，在河上远观日落余晖洒在这百年的建筑上，说不出来的祥和。
但是第一眼见到乌本桥很失望，完全不是我想象的那样，匆匆拍了几张照，就准备推着车从桥的另一边下去，越往那头走，游人越多，而且绝大部分都是中国人，旅游大巴停了一排。直到日落时分，勉强看到了火红的云层，稍微有点感觉了，但是总觉的看不到想要的那种日落的美景了。
为了避免天黑骑车，在天还有点亮光的情况下，就往旅馆方向赶了，骑了一天车，速度明显不及早上，离旅馆还有3公里多的路口，由于用力踩了一下，自行车掉链子了，推到路边重新挂上链条，再骑了没几百米，链条彻底断了，推行了1公里左右没找到修车的，实在无奈只能让嘟嘟车把我和自行车一起运回了旅馆。
明天将前往此行最喜欢的蒲甘，敬请期待！
未完，待续。。。 |
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