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606、506、392……乍一看是不是以为我给你出了一道找规律的数学题目？其实这是一款合资品牌换代车型近三个月的真实销售量，这款车就是几个月前被视作为将挽救标致品牌于水火之中的全新一代标致508L。但是上市三个月多来，标致508L并没有像人们美好预期的那样，出现销量节节攀升的盛况，反倒是出道即巅峰，销量在三位数上依旧呈现逐月下跌的态势……大家一定想问，标致508L到底哪里不好了？天津哪家装修公司好
不作不死，对比BBA不罢休！ 关于标致508L产品方面的信息，我们在其上市之前已经分析了很多了。首先需要承认的是，标致508L的确是一款合格的换代产品，其无论从颜值、配置、空间等方面进行了全方位的升级。虽然它在引入国内的时候阉割了海外版的无框车门和溜背式设计，但是这绝对不是导致标致508L上市后无人问津的主要原因。 导致标致508L销量不足的原因依旧还是那个字，贵！有人说15.97-22.57万元，标致508L这个价格还好不贵啊。或许是标致也怕你说它贵，所以在当初新车上市的时候留了一手，真正的顶配两款车型并没有同期上市，而是在近期借了一部美国大片的由头推出了所谓特别版的两款车型，名称倒是很好听，夜行版和X凤凰版。但是好听的名字也掩饰不住标致已经举起的那把血淋淋的刀子。两款特别版车型售价分别达到25.07万元和25.47万元，而相比原来推出的顶配车型，这两款车型无非就是将之前作为选装包的配置直接作为标配而已。
再来看看标致提供的四个选装包吧，售价区间4000到10000元不等，但可以说各个都是一些可有可无，甚至有些华而不实的配置。特别是8000元的夜视系统，可能之前笔者也是在奥迪A8L(参数|图片)上看到有所配置，在十几二十万元的B级车中，真的有需要这项配置的消费者么？ 两款特别版车型可以被视作是标致508L真正的顶配车型，其最高25.47万元的售价，的确已经很接近标致特别想要赶超的BBA品牌的入门级车型了。但是，拿顶配508L去与奥迪A4L(参数|图片)入门车型去PK配置，然后得意洋洋地说秒杀了奥迪，这样真的有意思么？
销售无压力，咬死不降价！ 508L定价偏高还则罢了，不过在销量连续在三位数的基础上持续下跌，标致508L到如今依旧死守着终端价格没有下调，至少从官方层面，是没有公布过任何优惠信息的。 作为对比，同样是换代车型，同样没有达到预期销量目标。日产天籁(参数|图片)就值得去表扬一下，天籁才上市半年左右，但是由于各种原因，其销量也始终没有爬升起来，此时日产并没有去坚持死守新车价格，而是直接将价格优惠打到了上一代车型最终优惠幅度附近，以求来换取销量的提升。
标致508L没有任何优惠的迹象，其实也与经销商目前的处境不无关系。正式由于标致品牌已经长期处于销量低迷状态，所以东风标致的产品并没有大量压库给经销商，而主要以订单决定产量。这种模式的确环境了经销商的压力，但是同样的也容易让经销航“不思进取”，选择能卖就卖一台，不能卖也不降价。最终进入一种恶性循环，标致508L在上市三个月后，销量没有爬坡而是逐渐下降，正是进入这种恶性循环的原因。
写在最后 一般而言，当我们写到销量不好的产品或者品牌，往往会在最后选择为它们支两招，看看能不能在未来扭转一下局面。不过今天面对标致508L来说，笔者认为这款车型，甚至是整个标致品牌目前遇到的困难，已经不是笔者作为一个车评人可以提出解决方案的难度了。或许，标致508L只能自求多福了！（文/钟奕） 606、506、392……乍一看是不是以为我给你出了一道找规律的数学题目？其实这是一款合资品牌换代车型近三个月的真实销售量，这款车就是几个月前被视作为将挽救标致品牌于水火之中的全新一代标致508L。但是上市三个月多来，标致508L并没有像人们美好预期的那样，出现销量节节攀升的盛况，反倒是出道即巅峰，销量在三位数上依旧呈现逐月下跌的态势……大家一定想问，标致508L到底哪里不好了？
不作不死，对比BBA不罢休！ 关于标致508L产品方面的信息，我们在其上市之前已经分析了很多了。首先需要承认的是，标致508L的确是一款合格的换代产品，其无论从颜值、配置、空间等方面进行了全方位的升级。虽然它在引入国内的时候阉割了海外版的无框车门和溜背式设计，但是这绝对不是导致标致508L上市后无人问津的主要原因。 导致标致508L销量不足的原因依旧还是那个字，贵！有人说15.97-22.57万元，标致508L这个价格还好不贵啊。或许是标致也怕你说它贵，所以在当初新车上市的时候留了一手，真正的顶配两款车型并没有同期上市，而是在近期借了一部美国大片的由头推出了所谓特别版的两款车型，名称倒是很好听，夜行版和X凤凰版。但是好听的名字也掩饰不住标致已经举起的那把血淋淋的刀子。两款特别版车型售价分别达到25.07万元和25.47万元，而相比原来推出的顶配车型，这两款车型无非就是将之前作为选装包的配置直接作为标配而已。
再来看看标致提供的四个选装包吧，售价区间4000到10000元不等，但可以说各个都是一些可有可无，甚至有些华而不实的配置。特别是8000元的夜视系统，可能之前笔者也是在奥迪A8L(参数|图片)上看到有所配置，在十几二十万元的B级车中，真的有需要这项配置的消费者么？ 两款特别版车型可以被视作是标致508L真正的顶配车型，其最高25.47万元的售价，的确已经很接近标致特别想要赶超的BBA品牌的入门级车型了。但是，拿顶配508L去与奥迪A4L(参数|图片)入门车型去PK配置，然后得意洋洋地说秒杀了奥迪，这样真的有意思么？
销售无压力，咬死不降价！ 508L定价偏高还则罢了，不过在销量连续在三位数的基础上持续下跌，标致508L到如今依旧死守着终端价格没有下调，至少从官方层面，是没有公布过任何优惠信息的。 作为对比，同样是换代车型，同样没有达到预期销量目标。日产天籁(参数|图片)就值得去表扬一下，天籁才上市半年左右，但是由于各种原因，其销量也始终没有爬升起来，此时日产并没有去坚持死守新车价格，而是直接将价格优惠打到了上一代车型最终优惠幅度附近，以求来换取销量的提升。
标致508L没有任何优惠的迹象，其实也与经销商目前的处境不无关系。正式由于标致品牌已经长期处于销量低迷状态，所以东风标致的产品并没有大量压库给经销商，而主要以订单决定产量。这种模式的确环境了经销商的压力，但是同样的也容易让经销航“不思进取”，选择能卖就卖一台，不能卖也不降价。最终进入一种恶性循环，标致508L在上市三个月后，销量没有爬坡而是逐渐下降，正是进入这种恶性循环的原因。
写在最后 一般而言，当我们写到销量不好的产品或者品牌，往往会在最后选择为它们支两招，看看能不能在未来扭转一下局面。不过今天面对标致508L来说，笔者认为这款车型，甚至是整个标致品牌目前遇到的困难，已经不是笔者作为一个车评人可以提出解决方案的难度了。或许，标致508L只能自求多福了！（文/钟奕） |
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