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襄阳位于湖北省西北部，居汉水中游，在秦岭、大巴山和大别山之间，北连南阳盆地，南接江汉平原。襄阳是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市，汉江流域中心城市、鄂、豫、渝、陕毗邻地区的中心城市、长江中游城市群重要成员。 襄阳站 然而，在我国城市等级排名里面，宜昌和襄阳虽然都是三线，宜昌的名次却比襄阳靠前了20个左右。所以，不得不说，襄阳是湖北最失落的城市。 襄阳的GDP是仅次于武汉的，居于湖北省第二。比第三的宜昌多两百多亿左右，然而综合实力和GDP却不相符，综合实力要弱于宜昌。这是为什么呢？ GDP排行榜 有图为证，襄阳的人口有565万多，宜昌413万多，人口数量襄阳多三成左右，然而GDP相差无几，所以宜昌的人均GDP比襄阳是要多不少的。随着人口红利的消退，人口数量并不能成为决定性的竞争力！ 这个时候，我们就应当从创新、文化、环境等多方面进行综合估量。毫无疑问，这两个城市都有厚重的文化底蕴，宜昌始于东晋，襄阳则是三国文化的主要发源地。但是有一点襄阳却永远都不如宜昌，那就是宜昌几乎获得了所有的国家性荣誉，全国文明、国家森林、国家园林、国家卫生等城市荣誉称号。 更重要的是，宜昌已经越来越成为湖北第二大交通枢纽。作为长江翻坝的亿吨枢纽，这样的物流不是襄阳可以幻想的。宜昌海陆空交通并举，特别是长江航运和机场，都远胜襄阳。 以前，襄阳的优势是铁路枢纽，郑州铁路局曾经在襄阳设立铁路分局，因为汉丹线和襄渝线在襄阳交汇，加上现在汉西高铁和郑万高铁也在襄阳交汇确实有些铁路枢纽的意味。 襄阳唐城 但是现在，宜昌的铁路地位一点儿都不比襄阳差，已经开始反超襄阳。首先，焦柳铁路和沪汉蓉高铁在宜昌交汇，另外，郑万高铁也设立连接线接入宜昌。现在，新建的包海高铁和沪蓉高铁两大350时速高铁正好在宜昌交汇!宜昌下一步会成为内部地级市的第一铁路枢纽。 在旅游方面，宜昌2018年国内旅游收入855.86亿元，比上年增长21.8%。襄阳2018年旅游总收入415亿元，增长21.9%。要差一倍！ 不仅如此，每年的三峡水电站、葛洲坝水电站GDP都不计入宜昌市。如果计入，宜昌的GDP要比襄阳多至少大几百亿！ 所以，宜昌的发展前景，是要胜过襄阳的。襄阳要加油了！ 内容来自腾讯新闻
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