【原】尚存于世的老虎一族，第一部分，虎I和斐迪南

德国的虎式重型坦克在二战中算得上声名赫赫，加上斐迪南、虎王、突击虎、猎虎之流也是个小小的家族，今天我们盘点一下尚存于世的老虎一族。

第一部分从最早出现的虎I和斐迪南（虎P）开始。

标准的老虎正脸

这里入选的都是能看得出模样的车，还有一些片状或块状的就恕不罗列了。

极初期型131号

首先还是风头最劲的英国伯明顿的131号极初期虎，原属于德国501重装甲营，在突尼斯被几辆丘吉尔用6磅炮干趴了。这辆车最初被看作初期型，后来发现是辆极初期型。为了让它能跑起来约翰牛真是废了牛劲，它的发动机是拆了伯明顿自己的虎王发动机修复的，很可能来自那辆唯一的保时捷炮塔虎王。这辆车可能是目前唯一一辆能跑的虎I型，曾在电影《狂怒》中出镜表演如何被击毁。

修整中的初期型712号

极早期的照片，可惜看不到完整编号

在突尼斯被俘的504重装甲营的712号初期虎。也就是曾在阿伯丁长期展出那辆。这辆车经历相当坎坷，曾被切开做过剖面展出，后来简单修补封闭后又长期露天展出，因为没有禁止参观者进入以致车况极差。上世纪曾被借往德国，目前已归还美国本宁堡，似乎得到了一定修复。这辆车一说是501重装甲营所属，并且也曾在不同时间段以112号编号示人，其真实的编号和隶属目前我还没搞清楚。该车的特征是炮塔右侧有个长方形补丁。

库宾卡的中期指挥型

以前曾被博物馆去除防磁涂层后漆成绿白迷彩

俄罗斯库宾卡坦克博物馆的100号虎式中期指挥型据说可能来自德国国防军503或506重装甲营（存疑），也有说法来自424（原501）重装甲营，目前只知道是45年1月或2月被德军在撤退中遗弃的。主要原因可能是过去博物馆对车辆涂装考据并不在意，想起来就随便涂涂，等意识到需要考据的时候原涂装已荡然无存。目前该车涂成505重装甲营所属100号，其实完全是架空了。

维穆蒂耶尔的后期型

战后拍摄的该车，可见当时还没拆干净

这辆后期型虎I保存在法国维穆蒂耶尔(Vimoutiers)，原炮塔编号可能是231。目前认为该车可能属于SS102重装甲营2连或者德国国防军503重装甲营2连。该车在试图逃出法莱斯包围圈的时候因燃油耗尽被乘员抛弃，逃跑前他们在车里引爆了两包炸药，使炮塔和引擎舱钢板明显撕裂变形。当时共有60余辆虎、豹、三号、四号等各型坦克被抛弃在维穆蒂耶尔附近。其后赶到的加拿大第二师将这辆车推下路沟，它就在那里躺到1975年，其间被收荒的拆了各种能拆的附件。该车一直没有得到妥善修复，车身迷彩是随便涂的，目前游客仍能爬上坦克，保护状况堪忧。

221号后期型

221号后视

保存在法国索缪尔战车博物馆的虎I后期型来自SS102重装甲营，原车号为114。该车在诺曼底被法军缴获后曾在法军中服务了一段时间。从正面看该车是非常标准的涂刷防磁涂层的后期型，但从车尾看排气管上部很特别，不知是否是法军的改装。该车安装的是运输用的窄履带，目前的涂装和编号都是博物馆后来重新刷的，没有考证上的价值。另一个不可解的地方是在不同时期照片上该车炮口制退器始终是歪的，不知为何不扭正。

列宁诺·斯内格里的后期型

以前右侧履带还多点

俄罗斯列宁诺·斯内格里军事历史博物馆的虎I后期型，这辆老虎是从拉脱维亚的库尔兰半岛缴获的，原属于510重装甲营。它和另外两辆同地缴获的老虎被拖来打靶，一辆打得无法修复，另一辆剩个车体被私人买走了，它还算完整。该车拉来的时候炮管已经损毁了，于是用铁皮做了个炮口制退器意思意思。博物馆对它的维护似乎仅限于隔段时间重新刷次漆，倒是履带板越来越少了，一句话状况堪忧。

在蒙斯特展出的后期型231号

231号甚至复原了弹孔效果

231号后期型虎I是个人努力的典范，它充分展示了军事爱好者能做到什么地步。据说原主人霍比格是诺曼底某废料场的老板，用废料堆里的几辆残骸拼出了车体，从库尔兰等地找来了负重轮和炮管，最终恢复了一辆完整老虎的外形（里面是空的）。这辆车于2013—2017年在德国蒙斯特展出，现在似乎被卖给了美国的私人收藏家。某些消息称该车还有进一步修复动力的打算。

老实说前述的一些博物馆应该汗颜！

库宾卡的斐迪南501号

从前的斐迪南501号

俄罗斯库宾卡的斐迪南501号，毫无疑问来自库尔斯克战役654重型驱逐战车营。我记得从前有篇哈德文叫波涅里车站无敌传说，就是那伙人。说来可叹，这伙人在波涅里车站开无双、放无敌的时候，最近的德军部队已经撤到了40公里外。几个大招放完他们就统统倒毙，十足的炮灰命。

这辆车原来的编号是否就是501至少我说不清楚，从上面两张照片就能看出，库宾卡的涂装还是那么率性。

利堡的象式

利堡象式侧视

利堡象式炮盾和战斗室的弹痕

象式就是库尔斯克战役后加装了机枪和指挥塔的斐迪南，这辆车在库尔斯克战役期间隶属于654重型驱逐战车营，编号为511。库尔斯克战役后被重编入653重型驱逐战车营，编号改为102。1944年5月该车在意大利被乘员遗弃而被美军俘获。试图拖走该车时发现左侧履带被卡住，拆下左侧主减速器后发现一块美国M72式75毫米穿甲弹的弹片卡住了齿轮。据此分析当时某位绝望的谢尔曼坦克炮手对其行走部分来了一发，没想到就此了结了这辆庞然大物。

该车运回美国后在阿伯丁长期露天展出，车况很糟，不但丢失了附件，车体的防磁涂层也在早期就被全部铲去。后该车被英国伯明顿借展并得到修复，目前该车被美国弗吉尼亚州利堡的美国军械博物馆收藏。

霍比格还在拼老虎

除了以上这些完整车辆，目前在各地还能搜罗到一些虎式的残体和零件。如前述拼凑出了231号虎的霍比格，正试图利用拼剩下的部分再组装出一辆老虎，很可能几年后老虎的队伍还会壮大。

另外以现代技术重做一辆外形无误的老虎也并非难事，一伙俄罗斯人就用薄钢板造了一辆中期型虎I，使用240马力发动机驱动。具有正确的交错式负重轮，外形几乎无可挑剔，这辆车以后很可能将会出现在影视作品中。

从无到有制造一辆老虎

关于存世的虎I和斐迪南就介绍完了，下一部分我们将介绍存世的虎王、猎虎和突击虎。