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1943年5月8日，底盘编号为150100的最后一辆斐迪南坦克歼击车从尼伯龙根工厂下线，工人们在车身上涂满了各种评论、祝福和寄语。仅存的几幅照片让军迷们对这辆车的经历浮想联翩。
最后出厂的这辆斐迪南被分配到了第656重装甲歼击团第653营第2连第3排，编号为234，车长为弗里茨·瓦尔肯霍斯下士。报告上显示这辆车曾在1943年9月进行了维护。
曾在第653营营部连服役的彼得·科恩斯下士的日记显示，他所在车组1944年5月被转给了第2连，车号也是234，说明底盘编号为150100的那辆234号斐迪南在这之前应该已经报废掉了。由于这辆车1943年12月状况仍完好，1944年1~3月间应该进行过维修并升级成象式，可能在1944年4月战损于苏联。
1945年初，所有的象式歼击车均报废不可用，653营全部换装猎虎歼击车后的名单里则没有包含这位车长的姓名，说明他很有可能早就已经殒命沙场了。
这辆车人气比较高，之前已有不少模友做过此题材，如今改哥终于也拥有了一辆1/72的“出厂涂鸦斐迪南”。
板件用的是小号手的早期产品，根据实车照片没上前后四个牵引环；削掉了战斗室正面加强筋；没装备用履带、千斤顶和垫木；车体左侧的锤子也没有挂上，但是追加了挂扣；车尾工具箱加强筋用的是号手自带的蚀刻片，足足掰了一个小时你们相信吗？做了号手的斐迪南和象式这两盒早期产品，就明白后来的产品为什么不带蚀刻片了。给的拼接履带则由于设计问题根本拼不起来，只好弃之不用，反正号手的黑胶履带够薄了也不太容易断。
我看模友们的作品，前挡泥板和车身一样都采用了防锈红。但是经过仔细辨读黑白照片，发现前挡泥板应该是浅色的而不是因为拍照角度形成的反光，因为可以看到同样是从侧面拍到的差不多倾斜角的首上装甲明显是深色。但是按照这个想法涂出来，自己都忍不住想吐槽，配色怎么有点钢铁侠的味道？
本来打算按照历史照片进行还原，做到一半才发现只有威龙的板件能做成舱盖打开状态，而且号手的炮锁只有解锁状态，流氓龙炒货囤货不是没有理由哇！反正买到的水贴也不够精细，我就懒得再追加千斤顶和垫木的支架了
这几幅实车图片均出自《二战德军653重型反坦克营战史 》，英文原版只有三幅照片，中文版又补充了两幅
不知道战斗室编号为81的这辆最后出厂的斐迪南有没有出现在下面这幅照片里，但是可以看到尼伯龙根工厂这一排斐迪南有两种不同造型的牵引环，150100号则是跟最右边这一辆相同，如果想做出千斤顶和垫木支架的话也得参考这一幅照片。
最近做的几辆斐迪南（五式炮战车一型绰号“东洋斐迪南”）摆在一起， 颜色像不像红绿灯呵呵
中间那辆未完工的象式，打算做成少战版的黑森峰学园涂装。
《第653重装甲歼击营官方战史》中文版里补充了多幅234号斐迪南（底盘号150100）摄于1943年12月的照片，让我们可以了解到它服役时的外观。
653营所辖的斐迪南坦歼车，除了231号和333号采用了独特的三色迷彩，其余均采用了暗黄底色加绿色条纹的涂装。从照片上判断234号应该也不例外，可以参考121号的彩色涂装示例。
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